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技师陈爱军迈腾很容易出现这种情况缸内直喷的发动机必须定期使用燃油添加剂，并且清洗积炭你的故障应该是发动机积炭太多。 -
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匿名网友谢谢！
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我开的是12年迈腾1.8T的，实数跑了六万五千公里，我是哈尔滨的，最近天气越来越冷出现一个问题，车在室外放停一宿早晨起来行驶时出现脱档现象，有时候掉空挡加油没反应，有时候直接掉到一档，就不再跳档了，并且仪表显示档位的地方出现扳手闪动，只有重新启动车才行，没走多远又出现此故障，直到变速箱油温度上来之后车就变正常了，早晨我有怠速预热车，也试过无论怠速着车多久只要车不行驶变速箱就不上温度，但是如果把车放库里，就什么问题都没有了，一切都变得正常了。请问大师我这车是出现什么情况了？是变速箱问题还是离合器的问题？是实病吗？与没换油有影响吗？
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基本情况：2012年12月份的新迈腾，目前5500公里，已首保 问题描述：开了大概一两个月的时候，出现以下情况：早上发动车之后，发动机转速偏高（1300转），伴随发动机声音偏大，车身有些抖动，转速始终不下降，而平时正常情况都是发动之后1000转左右，然后会慢慢下降至800左右，热车起动是700左右。发生以上转速偏高情况的时候，如果立刻重启，则转速为1000左右，随后慢慢下降至800左右。这种情况出现几次后，到4S店检查，未查出任何毛病，但是这种情况发生的频率越来越高，现在是每天早上起动都是这样，只好每次都要二次起动才正常，现在白天如果车停发的时间稍长，也会这样。4S店当时说可能是油品不好的原因，我一直加中石油97#，且首保后开始加G17，但该情况丝毫没有缓解，请专业人士帮忙分析原因，描述不清之处可以随时提问，谢谢！
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗？谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”，排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡，排气管改装似乎成了改装车的代名词，甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响，有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开（挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水，气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来，说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音，这样一来清洁了发动机三元和消音筒，使发动机三元永远保持干净畅通，消音器也不再有积水腐蚀的现象，延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程，降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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大众迈腾二代ea888风扇常转，冷车不转，上下水管一样热了，风扇常转下水管和上水管温差大，水温也不高，熄火后风扇高速转几分钟你好，大众迈腾发动机散热风扇启动以后，水温上来以后都是低速旋转的，这个没有问题的，熄火以后正常会旋转两分钟左右进行发动机涡轮散热，这种症状都属于正常现象。
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求13年进口大众迈腾2.0T发动机正时安装图以及详解。现在是发动机大修后车子打不着，就是着一下就熄火。感觉就像是没怠速被锁了防盗一样。因为车辆在用化油器清洗剂时，车辆可以运行着车。说明无法启动的故障与油路有关系。 通过数据流发现，高压压力达到180bar，而12年的车，排放标准应该没有那么高，当时的发动机应该与二代发动机差不多。虽然没有查到该车的标准高压数据，但是根据我个人的维修经验，二代888发动机怠速时40bar，三代888的BZ发动机怠速时100bar，那么说明本车的油压数据是不正常的。
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凉车没有高怠速 凉车怠速不稳 收油转速不下随着迈速下
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冬天凉车启动车凉车怠速一直下不来，需要热车再开走吗？
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车子怠速时，转速还稳，偶尔熄火，行驶中正常。请问是怎么回事？ 若排除节气门，空流问题，会不会存在行车电脑发神经病
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大众进口迈腾2.0第2代EA888，更换水泵后怠速节温器器不打开，风扇常转，熄火后还转4，5分钟才停，仪表显示水温不高，怠速踩油门，节温器又能打开， 风扇又能正常工作。是什么问题？原地启动发动机，拧紧水壶盖子，加油门，水温高了就熄火，慢慢打开盖子。然后，再拧紧，再启动，反复2-3次就可以了
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马六的离合器开关和怠速有啥关系，凉车怠速忽悠，怠速高，踩下离合就没事了，等车热了之后也没事了
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比亚迪i级转h级自述表
比亚迪i级转h级自述表转换选择与出发点比亚迪i级转h级是我作为一位热爱汽车的消费者做出的重要决策。随着环保意识的提高，我深知开一辆燃油车对环境的影响，同时也想享受纯电动车带来的便利与舒适。于是，我开始
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