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技师边疆添加好的燃油就可以了,其它没有任何需要注意的,希望我的回答能帮助到您,如果有问题随时找我,祝您用车愉快!
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催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面?
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催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面
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催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面
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我的是12年奇瑞风云2新青年版,最近连续出现两次排气故障灯,第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮,做了保养换了汽油滤芯,然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了,换了个催化器,但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音,以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火,请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插,让车辆电脑恢复出厂吗?谢谢您好,这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能,只是打开点火开关,所有指示灯亮一下然后熄灭,再就是不系安全带的情况下,会有几秒钟的蜂鸣声,如果没有这个响声,首先检查安全带插口是否有故障,如果安全带插接锁扣没有故障,一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的,修不修都不要紧,只是开车时没有这个安全带提示了。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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奇瑞瑞虎3X爆震传感器内部电路错误奇瑞这款车出现爆震传感器内部电路错误,常见的原因是爆震传感器损坏线路受到干扰,以及传感器到电脑之间的线路出现虚接引起的,这种情况可以先将传感器拆掉之后,将接触面用砂纸处理干净,然后以20牛米的扭距拧紧。这样操作还是不行,用诊断仪读一下爆震传感器电压,将车发动之后或者将车给钥匙门用工具敲击爆震传感器附近,看一下电压是否会跳动。电压不变化,检查传感器到电脑之间的线路没有问题,直接换掉传感器。电压可以出现变化,检查点火线圈火花塞是否出现干扰。经过检查以上这些地方都是好的,维修或者更换发动机电脑。可以找当地汽车电子的师傅试一下能否维修,能修好的话一般收费在300元。换新的电脑需要编程和匹配防盗。
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车型:福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段:今年9月初,启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障,怠速抖动的很厉害,速度最高到40码。经维修店A初步检测后1,4缸不工作,高压包正常,怀疑火花塞问题,更换火花塞后,前10分钟不稳定工作,怠速转数达到1500,运行10分钟后,发动机正常工作(维修师傅解释说刚换火花塞,需要一段时间匹配)。 维修第2阶段:正常使用2周(大约开了150公里)后,9月18日中秋节前,再次出现与上次一样的故障,继续到维修店A检查,故障码为P0607-63(控制模块性能),P2110-E3,P2110(节气门作动器控制系统-强迫限制RPM)。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间,车放维修店维修,经过几天后,维修店反馈维修电脑板后,电话通知我到店取车。到店取车后,刚开出到路口,又出现同样的故障,即刻返回维修店,将车继续放在维修店A维修,维修店A答复,电脑板无法维修,只有拆车件,不提供质保,风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段:我低速开车到维修店B,维修店B老板检测后,说需要更换新的电脑板,节气门,高压包,并提供1年质保。我同意此方案,国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈,更换电脑板,节气门,高压包后,说启动怠速抖动问题已搞定,但当试车时提速到60码,报 变速箱故障(备注:维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象,但我从来没有维修过变速箱),反馈故障码(具体见图)有:P0700-63 ,P0753-FF,P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障?如何才能维修好,请大师出手相助,谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题,变速箱问题,还有电脑问题,总结一句话,按这个步骤应该是仪表快要坏了,挂挡上不去,先检查变速箱油,然后再考虑电磁阀
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢你好,这个一般更换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方五六年后怕它会生锈的,喷过漆的地方也不好说的时间长了总会有一点色差的整体上说换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方和喷过漆的地方时间长了就会有点小问题。希望我的回答可以帮到您!
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你好!我的车是2012年的东风标致308 1.6L手动一体。车子在行驶中突然顿挫了一下,显示屏上D变为一横,停下推N档不会变。慢速行驶又变正常。第二天冷车启动后一段时间显示屏显示正常的,当温度上来后显示器上的D档会变成一横,把档位推到M档也不会变,仍然是一横,但车子行驶正常。但停下后将档位推到P档后显示正常,再挂档到D档时显示是正常的,当车子运行一会儿显示屏上又会变成一横,车子运行的动力好像小了,重复上述动作后再把档位挂到M档时车子运行和显示是正常的,而且加减档显示和车子运行也是正常 问题一:这是怎样出现这个问题?应该怎样解决这个问题? 问题二:车子使用M档运行是否可以?对车子是否有损坏? 问题三:解决这问题需要更换哪些零件?维修的费用约多少? 问题四:维修好后开车时需要注意什么?根据车主描述得出车辆变速箱多功能开关有调整不当或损坏可能,如调整无效则需要更换变速箱多功能开关。
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旗云2拆除工作台步骤嗯,首先对于我们这款车型拆卸仪表板的话,那么首先需要从发动机舱内进行。嗯,第1个拆掉我们的蓄电池负极。第2个拆掉我们挡风玻璃右侧的雨刮器。拆掉我们挡风玻璃的那些装饰板和下面的一些卡扣拆掉盒子盖板。而第三从流水槽中拆卸仪表板的两个固定螺丝。然后车外的话结束,如果说你是更换暖风水箱的话,这这个时候外面的暖风水管也要去除。然后转移到车内进行下一步车内进行。拆开方向盘将我们的这个方向盘盖或者是气囊向上拉动,取下来底下的插头。松开方向盘与转向管柱的固定螺帽。拆下方向盘,拆下方向管柱上灯的一些控制和保护开关。拆掉我们的中央副仪表台拆掉我们的手刹盒。拆掉我们的收音机。以及水杯支架盖板。有需要撬的地方一定要使用专用的塑料翘板不要直接使用螺丝刀鞘,以防止撬坏收音机和机器的一些外壳和空调的控制面板。松开仪表面罩的固定螺丝拆掉面罩。取出驾驶室内隔板上面仪表的一些固定螺丝,驱除仪表式的固定螺丝,拆卸仪表板,拆卸开关及方向盘左侧底部的那个盖板,拆掉我们的右侧的杂物箱以及固定螺丝。拆卸仪表板右下部保护杆儿。拆掉仪表板和仪表骨架连接的一些螺丝。将我们左右两侧仪表台侧面的固定螺丝和我们的工作台仪表骨架螺丝拆掉。然后慢慢的取下,将里面有部分干丝的线束插头取下来。将我们的空调的调整拉线取下来。左右两边a柱的固定盖板拆掉将我们仪表盘的固定的所有连接的螺丝全部拆掉,就基本上就是你卸着,然后有有哪碍事的,你去去掉它。这东西咋说呢,也没啥特别的技能,全部都是看见螺丝就拆卸,只是拆卸的时候小心翼翼点。不要使用蛮力的去操作就可以。
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奇瑞故障码P0420是我们在进行汽车检修时,经常会遇到的一种故障码。该故障码通常出现在汽车排气系统中的催化转化器部分,意味着催化转化器未能将废气清洁化,导致超过了设定的阈值。如果您的汽车出现了P042
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汽车三元催化器千万别清洗汽车三元催化器是汽车排放系统的重要组成部分,其主要功能是将有害废气转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,有一种错误观念认为定期清洗三元催化器可以提高其效率和使用寿命,实际上,
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