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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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技师张雄您好!请问有没有测量过插头,是否有电源电压
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技师张雄这个电磁阀是依靠占空比信号控制的,故障如果报电磁阀控制电路电压过低,最大的可能性就是电磁阀对地短路,或者线路对地断路
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技师张雄
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匿名网友电磁阀的那根线是好的 电磁阀也是刚换的新的 发动机也是新的
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技师张雄电磁阀有2根线,你这个只有一根线吗?
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匿名网友两根都是好的
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匿名网友
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技师张雄绝对有问题
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匿名网友
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技师张雄你看,这么多报电压低
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匿名网友第二张是把电磁阀拔掉测的故障码
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匿名网友这么多电压低 是哪方便的问题啊?
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技师张雄请问有没有实际测量凸轮轴电磁阀的电压,电压多少?
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匿名网友0.48
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匿名网友排气的也是这个值
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匿名网友排气没故障码
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技师张雄两根线都是这个情况吗?
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匿名网友是的
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技师张雄缺少电源,估计保险丝坏了一个
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匿名网友什么保险丝坏了呢?
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匿名网友是发动机电脑保险丝坏了吗?
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技师张雄车辆是10年的吗?多少排量的
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技师张雄我来查一下
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匿名网友10年的车 1.6
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匿名网友现在该换的都换新的了 这个问题一直解决不了
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技师张雄发动机型号是LDE吗
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匿名网友
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匿名网友发动机号101880760
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技师张雄检查一下F47保险丝有没有坏,发动机舱
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匿名网友好的👌🏻
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匿名网友坏的
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匿名网友
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技师张雄换一个正常的上去,消除故障记录,重新启动试车
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匿名网友好像好了
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匿名网友清除掉了
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技师张雄好的
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匿名网友
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技师张雄试车,如果故障排出,记得给个好评,谢谢了
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匿名网友大神刚才那个进气凸轮轴电磁阀低压故障好了
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匿名网友又多了排气的故障码了
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匿名网友这两个都是新出来的
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匿名网友跑了下 动力没有任何改变
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技师张雄测量一下47号保险丝有没有电?
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匿名网友好的 我开回去测下
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匿名网友保险丝有电
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匿名网友这两个新的故障码清除不了
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技师张雄实际测量电磁阀插头,看看有没有电
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匿名网友电磁阀插头有电
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匿名网友电压0.48
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技师张雄0.48叫做没电
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技师张雄进气电磁阀插头电压多少
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技师张雄马上测量
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匿名网友排气 进气 都没电压了
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匿名网友两个电磁阀插头都没电了
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技师张雄氧传感器插头有没有电压
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技师张雄我怀疑保险盒下面的插头是松动的
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匿名网友0.1到0.8之间
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匿名网友一直在跳动
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技师张雄正常应该有12伏左右,而不是0.几伏
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匿名网友保险盒的螺丝都是紧的
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技师张雄下面插头可能接触不好,否则如何解释保险丝有电,而插头没电的实际情况呢
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技师张雄换个思路,你找一根线,一端连接电磁阀插头的1号线(进气,排气都可以),一端连接47号保险丝,试车
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匿名网友修理师傅说换了个新发动机 不知道这个发动机的vvt轮是新款还是老款
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技师张雄现在线路问题,不考虑机械方面
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匿名网友修不成了,我这边修理师傅不愿去试,一直说是发动机凸轮轴问题,发动机是我自己买全新的不是在他那买的,现在找个好点的修理师傅真难啊,你一下就指出来47号保险丝坏了,我车修了一个多星期换了无数配件还是没解决问题,发动机自己花了7000,他们修理费配件都要4000,难受, 待会给你好评,你技术很棒。。。
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技师张雄你自己找根线,从保险丝连到电磁阀插头的1号线上,然后试车,也可以呀,这个连线不难的,稍微有点基础,懂点常识就可以做到,插头上有数字1和2的
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匿名网友我不太会 明天我喊朋友帮我下
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匿名网友谢谢你了
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技师张雄好吧
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10年雪佛兰经典科鲁兹1.6自动。报故障码p0014。进气凸轮轴位置系统性能。 哒哒哒响 一阵一阵的。加速无力深踩油门转速也起不来发动机还伴随着巨大的很沉闷的声音。换过进排气凸轮轴电磁阀和机油流量单向阀。还是没解决。是哪里的问题?
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙,左右转动齿轮有点松动,电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈,油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速,是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗?齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型:科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具,固定凸轮轴和皮带轮进行安装,有明显的间隙是不正常的,建议重新用专用工具安装正时皮带
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科鲁兹1.8自动档,没冲缸前。发动机一直报这个故障码。发动机加速无力。冲缸大修后换全新气缸。故障码依然存在,加速无力依然存在,怠速哒哒声还是有。重新对了几遍正时,又更换了进排气VVT轮,电磁阀,凸轮轴位置传感器依然没解决。现在怀疑机油压力,量怠速机油压力只有100KPa。不知道是否正常。机油单向阀买了,还没换。又有人说要换机油格散热器底座。不知道修那里了。有大神吗?你好,建议检查机油单向阀,一个在水泵旁边,一个在缸盖平面上
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你好,我开的科鲁兹 10款 跑了11万公里 因为缺水没注意到 高温 发动机烧坏了 现在换了个新发动机 装上后 车子特别没力 挂一档 转速上3000都困难 五档最高跑80码的速度 跑的时候感觉就像排气管闭住了一样 但是检查,排气管没有问题,故障码有6个 基本都是感应器 电磁阀低压 清除不了,感应器也检查了没问题,发动机也没问题,请问现在怎么处理呢。你好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前出现这种问题,建议直接先将电磁阀更换。更换新的再说其他的调换那种方式测量是不准确的,检检查你必须要直接更换新的,因为他已经报了故障码。如果更换新的以后再有问题相关的一些故障在进行一个检查就可以了
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是(P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一)希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T,出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题,漏气应该已经排除,涡轮增压器原车、副厂1、副厂2,先后换过三台,均出现此代码,之前更换了空气流量传感器,解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的,请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常,80迈以内提速还行,高速100以上油门踩到底依然提速缓慢,而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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科鲁兹1.8,13款,前几个月因为保养不好导致油路堵塞,大修过后该换的配件都换了,开了两个月又同样的问题,发动机故障灯亮。p0011和p0014进排气凸轮轴性能故障码,现在这次修理换了正时那两个轮子,正时都对了两次了,用专用工具对的,应该不会有什么问题了,传感器还有电磁阀都换新的,但是故障依然还是存在,那就排除了这两个配件,现在故障灯亮着,但是提速加速都正常,只是感觉车刚起步的时候感觉有点异响,但又不是很大的声音,感觉在开的慢的时候卡住了什么东西似得,求解决过这种问题的大神解决下,谢了更换机油压力调节阀,
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机 里程数10万公里,接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查,发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱,进气压力传感器安装部位,单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了,应该解决问题了。可是车主第二天又来反应,说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码,显示混合气过稀,发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方,检查活性碳罐电磁阀电路正常,但拔掉碳罐真空管堵上,长期燃油修正在9%,于是更换了碳罐。但是仔细 观察怠速情况,车辆依然游车,检查4个气缸压力,发现1,3*4缸压力均在13左右,2缸缸压在10左右,燃油压力在4.2左右,喷油嘴无堵塞,火花塞,点火线圈都用新件替代试验过,均无问题。出去试车,加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码,所以现在没了思路了?有直接关系。所以2缸会工作不良,他不是不工作,只是偶尔不工作。所以这个没有燃烧的汽油会影响氧传感器,所以修正数据波动。建议维修2缸缸压不足
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里,故障现象急加速无力,爬坡时加速特别无力,深踩油门转速不上升,速度也上不去,电脑无故障码。8万公里出现故障,时好时坏,现在无力情况很严重,现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉,因为无故障码,曾经更换配件尝试维修,换过火花塞,点火线圈,进排气电磁阀,前后氧,清洗过三元,换过机油压力传感器,机油压力单向阀,正时套装,空气流量计,碳罐电磁阀,碳罐,机油压力传感器,单向阀,汽油泵,清洗过喷油嘴,离合器三件套等等等等,可能影响动力和和配件都换了,而且基本都是品牌或者原厂,目前还是没有解决这个问题,车可以凑合开,就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去,瞬时油耗显示增加了,但是动力没有输出出来,转速上不去,现在可以排除发动机原因,传感器基本都排除了,目前严重怀疑手动变速箱的问题,但是手动变速箱是不容易出问题的部件,修理花费太多了,目前修理比较谨慎,想找到可能得原因再买配件更换,因为电脑没有过故障码,仅仅是急加速无力。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前发现的问题就是它的近期量可能有点小,这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因,增大的方法我已经告诉你了。
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科鲁兹凸轮轴电磁阀故障,科鲁兹凸轮轴电磁阀故障有什么特征
什么是科鲁兹凸轮轴电磁阀故障?科鲁兹凸轮轴电磁阀故障是指科鲁兹汽车上的凸轮轴电磁阀出现问题或故障。凸轮轴电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分,它负责控制进气门和排气门的开启和关闭,确保发动机顺利运转
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科鲁兹凸轮轴电磁阀科鲁兹凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要部件之一。它的功能是控制引擎气门的开闭,确保燃烧室内燃烧气体的进出顺序和时间。然而,如果科鲁兹凸轮轴电磁阀出现故障,可能会给汽车带来一系列问题。
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2023-09-18
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别克君威进气凸轮轴电磁阀怎么量,别克君威进气凸轮轴电磁阀别克君威进气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中关键的部件之一,它控制着进气系统中的进气量和进气时机。了解和正确测量进气凸轮轴电磁阀的工作状态对保持车辆的
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