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技师李先强你好,我是汽车大师专家技师-张朋,很高兴为你解答。
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匿名网友师傅,你好
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技师李先强你是启动车了吗
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匿名网友没启动
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匿名网友就开电门
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匿名网友
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匿名网友要启动才可以匹配吗
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技师李先强不启动
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匿名网友现在没启动也匹配不了
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技师李先强用电器都关闭了吗
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匿名网友这个是不是哪一步没操作到位
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技师李先强用特殊功能匹配一下
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匿名网友没关
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技师李先强节气门有没有报故障码
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匿名网友有报p1172故障码
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技师李先强故障码我看一下
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匿名网友
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技师李先强有这故障码必须得先解决故障才能匹配
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匿名网友我再试下
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技师李先强嗯
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匿名网友p1172这个故障怎么样检修,昨天我见发动机灯亮就用电脑销过了,今天又跳出来
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技师李先强节气门的线束或者插头虚接,包含发动机电脑插头
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匿名网友好的,等下我检查下
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技师李先强嗯嗯
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匿名网友进去匹配那么久还是在运行中
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匿名网友
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技师李先强有故障,与匹配无关
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技师李先强匹配一年也没用
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匿名网友那就是检修好接头先才可以匹配哦
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技师李先强解决这个故障才可以匹配
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匿名网友好的,我检查好先,有什么不明白的再请教你,谢谢你张师傅
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技师李先强不客气
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匿名网友师傅,你好
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匿名网友变速箱有这个故障
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匿名网友
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匿名网友这个有影响吗
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技师李先强没有
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匿名网友节气门刚才我重新检查下又可以匹配了
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技师李先强那就是插头那里接触不良
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匿名网友01314这故障码如果是要处理是检查哪些地方?
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技师李先强处理发动机里面的故障
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匿名网友哦,但是是从变速箱这查到的这个故障码
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技师李先强连带的
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匿名网友
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技师李先强直接清除
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技师李先强然后试车,重新读取
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匿名网友嗯,发动机的电控这没故障了
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技师李先强那就直接清除
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匿名网友直接清除不掉
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匿名网友这故障码
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技师李先强那就是发动机里一会还会出现故障码
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匿名网友对,发动机现在故障码又有了
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技师李先强肯定的
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匿名网友
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匿名网友发动机又报p0121
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技师李先强你也没解决故障
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匿名网友是哪个传感器坏了吗
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技师李先强已经和你说了,不解决故障,你匹配一年都没有用
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技师李先强故障点已经告诉你了
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匿名网友哦
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技师李先强嗯
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匿名网友就再检查节气门的线束或者插头虚接,包含发动机电脑插头
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技师李先强对的
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匿名网友嗯,我再复查下
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技师李先强好
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你好,我的车03年大众polo 1.4自动挡,打着车就熄火,油门没反应,电脑检测,故障码,节气门基本参数未设定,也不能匹配节气门,换个新的节气门也还是这样,检查了所有的保险丝都是没问题的,你好,根据你所描述的故障现象进行分析,建议你检查节气门到发动机模块的线路是否正常
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大众polo用5053全车自动扫描 显示网关不支持 接着我又进常用模块 发动机模块能进 匹配节气门读取都没问题 但是别的模块都进不去 显示程序未响应 在测试can线可疑 有的时候就是can线未就结 2011款polo 5053版本是12 12的
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大众polo上次在外面修车店清洗了节气门和喷油嘴,没有电脑匹配,油耗一下子就变高了,跑了很长一段时间可能要半年了,还是油耗高,求大神指导,需不需要去4s店再洗一次调一下?节气门不脏检查发动机不漏气安装到位的情况下电脑进行匹配一下,其次检查一下发动机各缸工作情况,喷油嘴喷油量
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大众07年的三厢Polo,跑了16万多 出现冷车状态启动困难,一般需要着车三次可以顺利启动,第一次点火直接不成功,第二次点火成功后发动机会抖动一直到熄火,第三次能顺利点火成功,火花塞更换过,燃油泵更换过,节气门与喷油嘴拆过查看比较干净,用诊断仪并没有故障显示。请问这个是什么问题你这个故障还是建议先拆洗积碳和喷油嘴。应为公里数多了。积碳一定不少
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大众2011款polo油表右边有o/
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我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
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2012款polo车维修灯清o
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13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转,然后过半分钟或者1分钟回落到800转,如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转,而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了?现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大 但明显能感觉到,没洗节气门之前我感觉没有这个现像,还有行车的时候空挡有时候是800转,再走一段路停下怠速到700转,然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动 很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后,4s的技师也检查了火花塞,点火线圈直接用螺丝刀撬的,导致过了几天行车途中出现缺缸,后来原因找到 点火线圈接头被撬裂了,接触不好,后来更换新的点火线圈,自从洗了节气门和检查点火线圈后 怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动,这个可以用5053读取到数据流进行分析吗 主要就是这个震动的问题让我很烦恼重新清洗节气门,重新匹配
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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飞度怎么样 第一款车应该买POLO还是飞度这两款都是很经典的车,二手车也特保值,德系polo开起来稳重,飞度更省油,后期维护费用低。个人比较喜欢polo.但是polo的后排乘坐感没有飞度好。
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比亚迪o挡:打造智能电动出行的时代弄潮儿智能电动汽车:新时代的引领者比亚迪o挡作为比亚迪旗下的一款智能电动汽车,以其出色的性能和创新的科技引起了广泛的关注。对于现代消费者来说,智能电动汽车已经成为了一
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比亚迪o挡用来做什么的 - 为您揭开神秘的面纱比亚迪o挡相信大家都不陌生,作为一款备受瞩目的电动车型,它在汽车市场上独树一帜。那么,比亚迪o挡到底用来做什么呢?让我们来揭开这个神秘的面纱。贴近生活,呵
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