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技师刘东你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友像我的车这样的情况是出现了什么问题？ -
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技师刘东你好，电脑检测仪有没有读取过故障代码提示分析，具体做过那些检查和维修 -
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匿名网友有读过故障代码，机油也换了然后那个点火线圈，火花塞都换了还有图，凸轮轴传感器也换了。 -
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技师刘东完整的故障代码提示，你有吗？ -
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匿名网友汽油都是加九五的汽油。 -
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技师刘东大致是怎么一个意思 -
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匿名网友故障代码，没有故障代码没有， -
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匿名网友反正就是冷车也能启动，热车难启动，就是这样的启动要好几秒，最起码要三四秒左右，四五秒。 -
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匿名网友最近这段时间熄火的次数比较多，就是低速行驶的时候，他有时候会欺负，然后有时候会先亮电瓶灯，然后油门加不上，然后就熄火。 -
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技师刘东如果没有故障代码，你这种情况大致原因，油泵压力，节气门是否需要清洗和基本设定，正时不正确等 -
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匿名网友你说的故障代码是不是那个什么故障灯之类的。 -
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技师刘东不是，是电脑检测仪链接到你车上，读取系统的故障代码 -
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匿名网友之前是有钱是说啊，哪个缸不工作，那个缸不工作，还有凸轮轴传感器的问题，但是那些都换了，也是一样的。 -
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匿名网友你说的正时不正确是不是发动机里面的正时皮带，发动机我都没拆过。 -
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匿名网友怠速时加速到4000转，就上不去了。 -
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技师刘东对的，如果明显存在故障代码提示，肯定根据提示分析维修不要盲目维修 -
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技师刘东这个是正常的怠速 -
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匿名网友现在的问题就是冷车难启动，热车难启动，低速行驶有时会熄火，还有一个是概怠速有时候不稳定会抖动。 -
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技师刘东怠速明显抖动，这种情况下应该是存在故障代码提示的，怠速运转抖动一般都是，燃烧不好，油泵压力不够，三元催化器堵塞，正时，漏气，线路或者说发动机控制单元存在问题 -
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匿名网友像你说的这几个问题，那不是要逐个检查，没办法一步到位吗？ -
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匿名网友故障代码是提示的，都已经都检查过了，但还是这样子，其他的问题他都不会显示，那这个怎么检查？ -
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技师刘东这种情况下肯定逐一排查，还要根据电脑检测仪读取的故障代码和数据流分析的 -
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匿名网友我上面有说过低速行驶，电瓶显示灯亮起，然后油门加不上，最后熄火，这个是什么原因？ -
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技师刘东油泵压力可以通过油压表测量，三元催化器可以拆卸氧传感器检查，漏气可以通过数据流观察，这些都是最基本的排查方法 -
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技师刘东这个是由于发动机怠速运转不正常抖动，输出扭矩不够就会导致熄火发动机电瓶指示灯这些都会亮，就好比熄火后钥匙打开的 -
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匿名网友其他的灯都不亮，就是电瓶灯它会亮。 -
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技师刘东这个电瓶，指示灯是由于负荷太大导致，发动机工作不平稳 -
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匿名网友冷热车都难起动，像这种情况你们有没有是什么原因？ -
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技师刘东我建议你还是先把故障代码电脑检测仪读取的，发给我给你准确判断一下，冷车不好启动原因也比较多，比如说水温传感器，节气门太脏等情况 -
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匿名网友感觉就是给油不足一样。 -
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匿名网友车辆就是起步的时候给点油门，它会比较平稳一点。 -
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技师刘东明显抖动发动机工作异常，肯定会导致，这种情况 -
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匿名网友车辆加速无力是在有一次高速上发现油门加的越大，它那个速度就越想小，只能慢慢的加速速度才能上去，如果油门加太大，速度反而越小。 -
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技师刘东这个无力现象和前面的故障现象都是有关联的，一个问题解决了很可能这些现象都会消失的
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07款斯柯达明锐自动挡，现在就是车启动的时候感觉有点抖动，过个几秒就会好，但是有时候会在行驶中熄火，特别是慢速行驶踩刹车的时候，会熄火，仪表盘上只亮一个电瓶的信号，再打火也是一打就着，节气门已更换检查一下正时相位和曲轴位置传感器以及线路就可以了
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2007年12月上牌 斯柯达明锐2.0自动 07款 行驶14公里 车子高速没事。运行时间长过后 堵车。等绿灯。低速行驶的时候。尤其开空调过后。自动熄火无故障灯。OBD读不出来故障 换过汽油泵 点火线圈 电磁阀 清洗过节气门。还是有熄火 看了继电器。保险。检查不出问题。建议检查节气门及线路。
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斯07年斯柯达明锐。怠速熄火。转速低于1000加油吃力而且熄火，一般跑路上也是地区熄火。换了痒传感。曲位传感。点火线圈 汽油泵。主继电器。自然没有解决。开始报气缸列。以为漏气。经检查不漏气。现在电脑显示。喷油不正常，放火炮。空挡抖动。消除过希故障后。以前偶发故障。现在彻底发了，行驶14万公里。车子无事故无火烧。水泡针对你这个故障，混合气过稀，得先检查，检查碳罐电磁阀是不是有漏气？然后还得检查发动机进气歧管，内部的翻版是不是有松动现象？如排除了这两个情况下，混合气还是过稀，那就是喷油嘴有问题，喷油嘴雾化不好导致的
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2010年的斯柯达明锐，1.4t手动，在低速跟车行驶中有顿挫感，有些人说是作车，起步没问题没有出现，二十码以上也没有出现，火花塞点火线圈油泵汽油滤都换了，节气门喷油嘴燃烧室都洗过了，电脑测无故障，要怎么解决
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斯柯达明锐 2代1.8T 7速DSG. 具体问题不太好描述 就是急加速的时候发动机转速不稳定 出现这个问题的时候就没力。 点火线圈 火花塞都换了 积炭洗了。喷油嘴洗了。机电单元换了 离合器换了。废弃阀换了。还有一个问题就是冷车打烂火像缺缸一样抖 几秒钟后就恢复正常了。 请各位大神支招根据描述，解码仪进入发动机系统读取15和16组数据流以及140组看下燃油压力和115组涡轮增压压力，进行数据分析
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07年斯柯达2.0自动。行驶14万公里 自动熄火。低速的时候。偶发故障。然后去修理厂检查。换了油泵。火花塞。曲位传感器 痒传感器。高压线。然后还是没有用。电脑读出气缸列。汽油过希。清出故障。车故障频发。出现故障加不起油。低速。可以踩到2000转以上不会熄火。但是耗油。行驶车动力下降。不换档。感觉缺缸那种。经修理厂检查。发现原来用了一瓶强力燃油宝。洗积碳。最后油管有时会堵。喷油不正常造成。现在怎么办油路堵了可以进行油路清洗，一般修理厂都会弄的
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问: 你好，我的车是09年斯柯达明锐1.8T高配的，问题是邮箱油还有十升左右的时候转速突然没有，油门踩着几秒转速又回去，偶尔会熄火，加满油没有这些问题。去修理厂换过燃油泵，火花塞，变速箱油，清洗过节气门。现在感觉踩油门没有力。速度也会上去，油门要踩到比以前还要大时速度也会上去。修理厂前后电脑检测出现过“燃油压力调节阀”，“蒸发排放系统”。师傅请帮我诊断下。【车型：明锐】
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14年斯科达明锐1.4T自动，目前7万多公里，两周前行驶中先是加速抽动然后出现epc和发动机故障灯亮，发动机抖动无法提速，去了4S店用电脑检测1缸缺火，换了4个新火花塞，好了两天，又出现相同故障，4S店又检查这次是报2缸，查了四个缸压都是正常的，怀疑点火线圈问题，换了1缸和2缸的点火线圈，当天开出半小时后故障同现，4S店在检查仍是报1缸，然后换上两个老的点火线圈，再给1缸换了一个新的喷油嘴，当天行驶中故障同现，每次冷车启动都是正常的，请问是什么原因造成行驶中反复出现上述问题？不是固定在某一个缸，出现了二个缸了，不点火或者点火弱的可能性很小了，加速的时候燃油与空气混合不充分。燃烧室积碳清洗干净，进气门积碳拆了进气岐管清洗干净。5000公里几手到底线了，应该是正常的，具体的要测试消耗量。
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07款斯柯达明锐2.0自然吸气发动机，跑了88000公里，最近等红灯怠速不稳抖动，本来750-800转，会忽然降到600转这样，抖几下然后转速又上来了，不会熄火，有时加速的时候踩油门速度一时上不去，要反复松放油门才能上去，车上没显示故障灯，但去4S店电脑检查说前氧传感器故障，没说换，就说加的油品不好，加点汽油添加剂，但现在怠速还是不稳，我想请问一下这个氧传感器要不要换？
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斯柯达明锐18款自动舒适版，低速油门踩到不动，时好时坏的，更换火花塞 点火线圈 氧传感器 节气门 油泵 喷油嘴 电子阀 爆震传感器 以上配件都是更换了的，目前时不时的怠速发动机抖动，起步油门踩不动，降速再加速加不起来油门踩不动，这样的情况大概持续5到10年又正常了，车辆行驶了16万公里，新车三千公里后烧天然气到10万公里，后6万公里一直烧油，最初这个问题出现了就会亮EPC故障灯，电脑板拿去升级后亮灯不亮了，现在就是时不时的出现油门踩不动，怠速抖动的问题 EPC亮灯电脑读出来是油品质量有缺陷，建议清洗进气门、进行处理
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