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技师牛高峰你好,我是汽车大师金牌技师-杨军华,很高兴为你解答。
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技师牛高峰
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匿名网友
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匿名网友就这个
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匿名网友能打着呢着两分钟就灭了
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匿名网友在吗
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匿名网友在吗
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匿名网友在不在
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匿名网友在
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匿名网友在吗
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匿名网友在
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友发动机
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匿名网友怠速不稳
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技师牛高峰
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匿名网友加油门就不灭
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匿名网友你那有没有端子图
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技师牛高峰
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匿名网友你说啥
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技师牛高峰
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技师牛高峰你好,我的语音能听到吗?
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技师牛高峰
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匿名网友燃油泵里面有一个
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技师牛高峰
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匿名网友能呢
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友有一个燃油传感器故障
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技师牛高峰
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匿名网友油压够这呢
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匿名网友我看了
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技师牛高峰
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匿名网友他那个车头右边撞了
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友一加油就不灭
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技师牛高峰
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匿名网友刚开始好着呢小1 2分钟就灭了
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匿名网友那线我都看了好几根有我都处理了
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友听不见
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技师牛高峰
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匿名网友没有
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技师牛高峰
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匿名网友就是皮破了
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友有一根断了
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技师牛高峰
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匿名网友你有端子图那
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匿名网友前面和侧面有保险那还有
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匿名网友几根供电
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技师牛高峰
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匿名网友
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技师牛高峰稍等
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友好
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奔驰GL350识别到端子87的插针1短路车辆这个故障根据车辆的实际情况,应该是有传感器短路之后造成了这个报警出现,而根据车辆的维修信息来看的话,应该或者是很有可能是车辆更换的这个零件,存在质量问题造成故障出现建议车辆,尝试拔掉传感器之后一个一个测试,找到短路的位置。
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奔驰166 着车3到3秒自动熄火 发动机报故障{识别到端子(1)的插针(0)短路}这个故障重点87供电下游有没有短路和发动机电脑。
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奔驰GL350 启动过一小会怠速就会熄火!报故障码 端子87针脚1短路!您好,根据您的故障描述我建议您检查87端子所控制的电路,检查包括,前氧传感器,通风管加热元件,冷却液泵转换阀,废气再循环冷却器旁通支路转换阀,节温器,启动不好着车我建议可以先试试启动液,看看着车是否顺利,这样可以判断是否是油路故障,从故障码上来看我觉得还是先检查87端子短路的故障,回答完毕
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奔驰GL350柴油版,启动第一下有点困难,然后自动熄火,加速无力!您好,根据您描述的故障14年奔驰GL350柴油版启动第一下有点困难,然后自动熄火,加速无力。针对此故障,建议检查柴油微粒过滤器是否堵塞,识别到端子87 的插针1短路,请检查发动机舱内F58继电器盒保险盒的F127号保险丝20安是否损坏,检查发动机电脑和F58保险丝盒线路。此车有尾气处理系统,尿素系统,是改善尾气排放。3万公里需要添加尿素溶液15升左右,仪表一旦提醒添加尿素,请立即添加,否则发动机会激发发动机限制起动次数,导致发动机启动,最后需要更换发动机电脑版。
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报端子87的插针1短路先进行询问车辆问题然后协助修理工排除问题
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奔驰GL 164X 燃油表不准 行驶过程中油表会降到0 熄火油表又会上来 行驶中没有不会提示剩余公里数仪表没有报与SAM通信故障,问题不大。还是要检查液位传感器到后SAM的线路插头 最后不行再电脑软件升级下 偶发的不是当前故障很难判断
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识别到端子87的插针1短路请检查87电路的控制端和保险丝的输入端是否有短路现象
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奔驰gl级 2010款 gl350 blue tec 北美版保养1次多少钱
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奔驰gl级120km多少转速
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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