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技师李培雄是混合气过稀,需要检查发动机是否漏气,检查碳礶电磁阀是否直通。
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匿名网友之前故障是彻底跑不起来,检查喷油嘴的密封圈漏气换完之后故障马上消失了,可以加起油了,最后就报故障,动力还是欠缺,发动机漏气检查过了,都不存在了
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匿名网友
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匿名网友出现空气流量计故障换了一个还是不行
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技师李培雄把碳礶电磁阀拆下来吹一下是否常通,
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匿名网友汽油泵压力也检查了,没问题
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匿名网友这个没有试,明天试一下,如果是通的那就坏了
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技师李培雄是的,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄有空气流量计的数据吗?
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匿名网友和节气门有没有关系,钥匙打开,节气门的两个开度47.一个26
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技师李培雄有图片吗?
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匿名网友进气量应该在4-5克
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匿名网友明天你在线吗,明天需要什么数据我给你发过去
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技师李培雄在的,
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匿名网友我到时候把主要数据流给你发过去
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技师李培雄好的。
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匿名网友根据这车跑了马上接近20万公里,出现这个故障哪个东西坏的机率比较大一点
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技师李培雄电磁阀或者漏气,
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匿名网友我用气枪往进气支管连接电磁阀的那根管子吹气看不到漏气的地方
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匿名网友用东西堵这节气门吹的,看不到漏气的地方
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技师李培雄这样不能建立压力,会泄压,
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匿名网友你好
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匿名网友漏气基本可以排除,有个进气支管却对压力是四十多,正常吗
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技师李培雄正常是36到46左右,
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匿名网友那就正常着呢,谢谢了,明天给你吧具体数据流发给你,早点休息吧
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技师李培雄好的,
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匿名网友你好
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匿名网友上班了吗
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技师李培雄你好
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匿名网友图片怎么发不过去呢
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匿名网友空气流量在2.1-2.39
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匿名网友长期燃油修正在34.38%
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匿名网友短期在32.03%
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技师李培雄空气流量计有两个数据吗?一个计算值一个实际值
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匿名网友进气支管压力在54-56
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技师李培雄碳礶电磁阀检查了吗?
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匿名网友检查了好着呢,用气枪都吹不
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匿名网友动
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技师李培雄喷油嘴胶圈全都换了吗?
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匿名网友计算空气流量4.14-4.44 MAF传感器2.28
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技师李培雄计算的数据比实际的数据大,代表存在漏气现象。
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匿名网友还是检查漏气
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技师李培雄在空气流量计后面的漏气都会引起混合气过稀,
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匿名网友节气门开度影响不影响
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匿名网友还需要什么数据
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技师李培雄不影响。
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匿名网友你有微信号吗,我加你,给你把截图发过去
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匿名网友我把空气流量计的插头拔了车一点反应也没有
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技师李培雄用手堵住节气门,看发动机会不会熄火,进气歧管里能不能形成真空。
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技师李培雄这里不能个人联系方式。
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匿名网友堵住以后直接熄火,但是能听到进气支管旁边有漏气的声音
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技师李培雄是否还是喷油嘴胶圈漏气?
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匿名网友正常堵住应该是一直吸着,但是这只吸十秒左右
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匿名网友就没有吸力了
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技师李培雄看数据明显是漏气,
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匿名网友我用的是空调密封圈
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匿名网友可以吗
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技师李培雄不会太小吗?
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匿名网友昨天检查喷油嘴看到密封圈都泡涨了
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匿名网友太大了
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匿名网友之前装上去是小的最后拆下来感觉变大了
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技师李培雄涨开了应该会漏气,
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匿名网友
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匿名网友进气支管也拆了,垫子都好着呢
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技师李培雄喷油嘴胶圈呢?
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匿名网友
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匿名网友全部换新的
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技师李培雄还是有漏气的声音吗?
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匿名网友
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匿名网友节气门开度对着吗
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匿名网友漏气可以排除了,应该不存在漏气了
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匿名网友碳罐应该不会有问题吧
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匿名网友会不会是哪一块的保险坏了
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技师李培雄节气门不影响的,
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技师李培雄你再看数据,。
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匿名网友主要看哪个数据流
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匿名网友大气压力95千帕
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匿名网友前氧传感器电压在17到27.72毫伏之间变化
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技师李培雄空气流量计,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看一下
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技师李培雄计算值还是一样,都没有变化。。
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匿名网友
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匿名网友还会是哪里的问题呢
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匿名网友值是多少算正常呢
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技师李培雄计算值和实际值基本是一样的,。。
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技师李培雄再用手堵住节气门试试,
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匿名网友试了,一堵住就熄火了
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技师李培雄可以保持压力吗?
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匿名网友能保持十多秒
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匿名网友和前氧传感器有没有关系
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匿名网友
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技师李培雄和氧传感器没有关系,
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匿名网友粗的是前氧
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技师李培雄你试试其他车是否一样只保持十几秒,
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匿名网友我试一下
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匿名网友试了和这个一样的
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匿名网友也是十秒左右就没压力了
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技师李培雄把气门室盖废气管堵上试试,看空气流量计的数据,
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匿名网友
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匿名网友还是一样的
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匿名网友还会是哪里故障呢
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匿名网友
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技师李培雄确认不会漏气的话,可能是空气流量计坏了,,
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匿名网友但是换了两个空气流量计还是不行
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技师李培雄那还是漏气,节气门的进气软管会不会裂开?
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匿名网友没有,检查了好着呢
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技师李培雄用化清剂各个部位喷一下转速是否有变化。
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别克老君越排气凸轮轴电磁阀故障,电脑检测代码P0014,可是换了电磁阀还是不行,电脑消除故障,试车,急加油门一会有出现了!什么问题?
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08年别克君越2.4电脑报进气电磁阀电路故障,用万用表量插头上面没有电,换了两个电磁阀还是不行,保险丝也是好的,请教一下大师们这是怎么回事需要测量电磁阀到发动机电脑板之间的线路。进气凸轮轴电磁阀才需要跑起来才会工作
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07年别克君越2.4排量自动 之前电脑报码排气凸轮轴电磁阀故障 进排气都换完了 出现图片的码 汽车现在tc灯亮 胎压灯亮 牵引控制系统 挂档顿挫 求助根据故障码提示,应该先把发动机系统有漏气的地方解决好了后,再观察一下故障码的存在,如果还有排气凸轮轴电磁阀故障的话那就是检查发动机正时和vvt齿轮了,牵引灯和变速箱顿挫都是由于这些故障引起的
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09别克君越2.4现在16万km,报P0016凸轮轴曲轴相位关系故障,清码后启动车故障就出来,加速后可以清码,随后会报 P0014排气凸轮轴故障,换正时,vvt 轮不行,并求VVT电磁阀处的机油压力?从故障现象来看 常见的有几个 一个是执行器质量问题 副厂数据调节不过来 还有就是考虑信号盘移位
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10款别克君越,一开始报故障码:曲轴位置-排气凸轮轴信号不合理,列缸1。后来我把列缸1进气和排气vvt电磁阀调换,也是一样的故障。再后来更换排气vvt电磁阀还是一样故障,后来给车主开几天,现在再回来查故障码好多都是进排气列缸1和2的故障换了电磁阀还是这样,就是vvt链轮间隙大了,要换链轮
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师傅 您好 想跟您咨询一个问题。 别克君越热车怠速抖动+异响,全车没有故障码。拔下排气vvt电磁阀 抖动异响马上消失,现在更换了 进排气vvt电磁阀+进排气链轮,故障依然存在你好,根据你的描述,如果怠速的情况下拔了电磁阀插头就不抖动,这种情况一般都是由于电磁阀以及电磁阀到电脑板的线路或者电脑板本身问题导致的。
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08年别克君越2.4排量,自动挡。起步有顿挫感,加油门有一点点费劲,但是速度上来就好了。。。电脑读这两个故障码,燃油油位传感器电路电压过高。P0420催化系统低效能组1。不知道是发动机问题还是变速箱问题。。根据你的描述,车辆是06年别克君越2.4排量,起步有顿挫感,加油门费劲,报燃油液位传感器故障,这个具体需要故障代码来分析问题,手册是根据代码来排列的,P0420是三元催化的问题,时间长或者三元催化堵塞造成的问题出现的故障,更换三元催化和氧传感器就可以了解决问题了。另一个燃油故障跟油路有关系,具体需要你提供故障来分析原因。这个故障对动力有很大影响的。
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你好大师想问一下10年别克君越加速回油门的时候涡轮增压会发出呲呲的响声,电脑读取故障为涡轮增压排气泄压电磁阀控制性能故障请教大师,是排气电磁阀有问题还是涡轮有问题,电磁阀两根线怎么测量?你好,正常情况下打开钥匙电磁阀有一根长通电然后在急加速的时候发动机电脑版给一个搭铁信号,电磁阀正常电阻在10欧左右。
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07年别克君越4速2.4挂档卡的一声,挂不了手动挡.只有2挡,有时候会变到3挡。进排气电磁阀和变速箱油变速箱电脑都换了,故障一样从故障现象来看 建议检查一下阀体 几个故障码都和阀体有关系
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2011款别克新君越2.4,故障灯亮了,检测是进出气电磁阀坏了,换这个贵吗,维修的地方还让我把机油也换成通用原厂机油,说电磁阀坏了和机油有关系,说不换机油的话,光换电磁阀,以后还会出现故障灯亮,还会造成电磁阀坏,请专业人士解答一下,机油换过了,就不用换了,把电磁阀换掉就可以了,没有换,最好一起更换。
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