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技师刘东你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友这个什么原因 -
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技师刘东你好！你这个时间是否正确，现在你仪表盘属于休眠状态，你打开钥匙是否显示正常 -
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技师刘东你钥匙一打开正常情况下会显示正常的，包括小里程 -
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匿名网友不正常的 -
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匿名网友这是打开状态 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是熄火后持续休眠状态就出现这样 -
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匿名网友所以想知道不正常的原因 -
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匿名网友你好在吗？ -
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匿名网友在吗？ -
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技师刘东这种情况下，图片看不清楚，如果明显异常很可能是仪表本身存在问题导致，时间会自动复位吗？不好意思刚才有事 -
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技师刘东还有你按一下SET按键是否会显示出来 -
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匿名网友显示零，没有数值 -
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技师刘东如果还是显示0不显示很可能是仪表盘本身存在问题，你这样维修建议结合电脑检测仪读取一下仪表盘是否明显存在故障代码提示分析维修不要盲目维修 -
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匿名网友时间复位，分钟只显示几分钟状态，不完全是零 -
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技师刘东这个一般都是仪表盘本身存在问题或者说供电和搭铁存在问题导致 -
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技师刘东结合电脑检测仪读取一下完整的故障代码提示分析维修 -
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匿名网友到哪里检测可以检测问题的原因 -
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技师刘东建议去大一点的专修店或者说4S店 -
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匿名网友具体 具体给我分析下吧，你遇到这样情况的车子吗 -
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匿名网友分析下原因我去检测维修 -
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技师刘东这种情况下大致原因，仪表盘本身存在问题，仪表盘供电和搭铁存在问题或者说有加装改装线路导致。具体的需要结合电脑检测仪读取一下完整的故障代码提示分析维修必要时拆卸下来检查线路
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液晶显示屏中控时间每次启动时间都是不准，甚至分钟上只显示几分启动后继续计时，调整好准确时间熄火拔出钥匙，等待熄屏后等待一会重新启动通电后总是这个现象，还有一个现象小公里数表每天启动开车都会是清零状态，非人为手动清零，点击小公里数表跑一段距离然后熄火拔出钥匙有半个小时左右在启动车子通电后小公里数表没有显示当前的公里数而是零，我尝试过这种现象，这是什么原因造成的再对话中已告知几个可能引起此现象的原因。具体的还是需要现场排查一下。如有问题可以再次问询。
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液晶显示屏中控时间每次启动时间都是不准，甚至分钟上只显示几分启动后继续计时，调整好准确时间熄火拔出钥匙，等待熄屏后等待一会重新启动通电后总是这个现象，还有一个现象小公里数表每天启动开车都会是清零状态，非人为手动清零，点击小公里数表跑一段距离然后熄火拔出钥匙有半个小时左右在启动车子通电后小公里数表没有显示当前的公里数而是零，我尝试过这种现象，这是什么原因造成的【车型：朗逸 2017款 1.6L 自动风尚版】根据你的描述，这是组合仪表本身问题，建议从新更换组合仪表就可以了，保修范围是免费的。
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师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！发动机机油指示灯问题，建议清洗油底机油过滤网，是否脏堵，照成机油压力低。
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师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！见图
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2014年5月20日购买的2013款朗逸1.4TDSG，至今行驶了22000公里！车辆不启动问题！第一次出来问题是2015年9月28日4S常规保养后下午3点半出厂行驶5公里后，停车熄火后发动不起车！后拖车到4S电检查到初步结论断油断电，检查修理3个小时到晚上9点也没修理好，快要放弃的时候把车上装的行车记录仪拔掉后！车辆可以正常启动了，当时认为是行车记录仪干扰的！后就开车离开4S店！10月5日下午发动车辆又出来启动不了的问题，当时就通知4S店！后来又拖走到了店里，当时拖车拖走的时间已经晚了当天就没修理！通知6号今天一早过去处理，今天6号早上过去后，先试了下车，一把就启动了！检查了一上午也找不到问题，没办法又让开回来了！求助各位老师我的车到底怎么了这是，现在都不敢开车出门了，怕丢到路上！
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汽车大师您好！我是个新手，两天前刚买了一辆上汽大众朗逸2015款1.6手动舒适型黑色，昨天晚上出门上班，坐上车以后先把钥匙拧了一下接通电源等待车子自检，一切正常，随后准备点火开出，突然看到中控台下方冒出一小股烟，光线太暗没看清什么颜色，紧接着就闻到一股橡胶的焦臭味儿，第一时间开灯看，可是已经没有了，不知道是哪里冒出的，又等待了几分钟也没有其他情况，由于时间关系壮着胆点火开出，开了5公里到单位也没有任何情况。但是心里还是有阴影，所以想问一下您这种情况是怎么回事？希望您能回答。
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里，最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候（启动后预热车怠速稳定后）感觉有种油跟不上的感觉，抖，也就几秒钟，完全松开离合后这现象消失，等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了，经过反复这么多天后得出一个结论，车在冷启动半离合一档起步松离合时抖，等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失，无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的，当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况，大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常，4s店里说手动挡起步抖正常的，可是我以前一直多没有抖过，而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况，大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道，让我就这么开看以后有啥情况再说，我很无语，我是个完美主义者，一切多希望完美，所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见，小弟在此谢谢大家了！！！
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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