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技师许晓蕾你好，建议拆下摇臂，清晰vtec执行活塞 -
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技师许晓蕾清洗 -
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技师许晓蕾这个故障我维修过，希望可以帮到你 -
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技师许晓蕾电磁阀滤网了没 -
泩基浤摇臂已换新,vtec电磁阀也清洗过
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泩基浤机油也换过了
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技师许晓蕾这个是一排的 -
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技师许晓蕾不关机油的问题 -
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技师许晓蕾你了解本田的vtec系统是怎么工作你就会排除到故障 -
泩基浤
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泩基浤这个电磁阀已清洗
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泩基浤
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泩基浤机油控制阀也换了
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技师许晓蕾既然清洗过，电磁阀也换了，这个就排除了 -
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技师许晓蕾你上优酷搜本田vtec的工作原理，看懂后再来修，这样对你有帮助 -
泩基浤将故障码消除后试车当转速达到4000转以上就会跳出故障码,然后只能踩到2600转,继续踩油就会严重抖动
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技师许晓蕾 -
泩基浤这是要大修的节奏?
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
泩基浤
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泩基浤
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泩基浤
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泩基浤
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技师许晓蕾 -
泩基浤会不会是变速箱问题?因为我挂空挡踩7千转都不会出故障码,挂档行驶就在60~80换挡的时候就会跳出故障码
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技师许晓蕾不会的，变速器问题不会引起这些故障码
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发动机故障码P2646 摇臂机油控制阀（A）A卡在打开/关闭 已经更换过机油控制阀,清洗过VTEC电磁阀,更换过机油及机油滤芯,可还是一样在试车时转速达到4000转以上3档换4档时候跳出此故障码,故障码跳出后给不起油门.转速在2500-2800发动机严重抖动首先你要检测一下你的肌肉肌肉压力，机油压力开关，然后就是缸盖后边的法，皮带轮前方的阀有没有堵塞？
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10年本田crv，发动机故障灯亮，加速时转速上不了3000转，电脑检测显示：P2647 -摇臂机油压力开关（A）电路电压过高／VTEC（可变气门升程）系统卡在打开”。更换vtec缸盖电磁阀后问题仍然存。主要就是刚刚后面那个电磁阀，看看是不是电磁阀堵塞或者电路有问题？
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冷启动有时报故障摇臂机油压力开关（a）电路电压过高/VTEC（可变气门升程）系统卡在打开。汽车加速到3000转就感觉突突突，加不上速，关闭钥匙门重新启动恢复正常，可是发动机故障灯依然亮，更换了vtec阀，故障依然存在更换新的可变正时电磁阀就可以解决，位置在缸盖后面
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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12年的本田crv跑了10万公里，今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统，我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯，汽油还是原来的没换，故障码清除了之后跑了20公里又出现了，还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子，请问我现在怎么半？是跑2箱油试试还是直接清洗啊，还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显，有时感觉不出来，换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳，转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转，请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试，车是刚买的二手车30天可以退，我刚跑了3天，发动机故障灯今天早上亮的，D挡等红灯有的时候明显，有的时候没感觉是一开始就有的，但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗？好维修吗？我有点着急😣你好，根据故障描述分析，针对你这种情况的话，建议首先清洗下节气门，喷油嘴，更换下火花塞，清洗节气门后，使用电脑匹配下怠速，然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话，然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题，只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！
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机油灯闪亮后发动机抖动熄火，发电机故障灯P2646，摇臂机油压力开关电路电压低。拆开气门室盖，正时链条能侧有喷射机油。是不是缸盖后侧摇臂油压阀故障？主要就是缸盖后面的VTEC关闭，应该是VTEC电磁阀卡住导致，更换新的就可以解决
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09年本田CRV2.4排量，行驶途中油门加到3千转有明显顿挫，然后就显示发动机故障灯，电脑检测是摇臂机油压力开关电路电压过低，是不是摇臂电池阀坏了VTEC阀不好，更换VTEC阀清洗VTC阀
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本田CRV发动机故障灯点亮，故障码p2647摇臂机油压力开关A电路电压过高，求解决办法这个故障码是由于油压压力不足造成可变正时不能正确调整，影响的原因有vtec电磁阀vtc电磁阀和，还有电磁阀滤网也要检查一下，如果堵了也会影响。电磁阀一定要更换原厂配件切记！
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现代i30故障码c1209，现代i30故障码p0748压力电磁阀电动
现代 i30 故障码大揭秘 嘿，咱河南老乡们都知道，这汽车有时候出点毛病可真让人头疼。今儿个咱就来说说咱这现代 i30 车上的那俩故障码，啥 c1209 啦，p0748 压力电磁阀电动的。 c1209
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