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技师陈新安你好,这个车本身设计上助力就比较重的,拔了这个没有车速信号对助力会有影响,因为这个车助力系统是根据车速变化不调自动调整的
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匿名网友我是做汽车销售的,我家卖的现款捷达和15款都能轻松转动,而且为什么拔了助力就很轻?能感觉到助力在起作用,插上就和没助力一样?这是什么原因
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技师陈新安就是刚才说的车速信号本身影响,
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匿名网友我没见过这样的,拔了ABS助力系统就好使,插上就没助力的说法,这是缺陷还是有故障,故障的话应该查哪里
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技师陈新安不是故障,本身拔了助力就会有变化的,如果方向特别重就只能看助力电机这一块,和刹车这个是没有任何关系的
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匿名网友助力电机怎么查看?怎么知道是坏的 朋友的1.6捷达一根手指都能搬动方向盘,我这一只手搬都费劲
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技师陈新安对比同款车型明显差异过大就只能换助力电机才行,这个从电脑检测上这些都不会有故障码的
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匿名网友助力电机属于在保项吗?4s店是不是免费更换
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技师陈新安这个和整车质保一起的,都免费的
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匿名网友去4s店,跟他们说就直接给更换吗?还是需要什么
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技师陈新安如果他们说正常就让他们找同款车对比
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匿名网友正常的索赔流程是什么?
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技师陈新安在质保直接去弄就行,有问题也有货就会直接给你换了
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匿名网友师傅我还要问一下,电子助力怎么重置?就像恢复出厂是的
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技师陈新安这个得去4s重新做助力系统刷新
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技师陈新安和这个没有什么关系
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匿名网友左打方向盘到极限3秒在右打3秒回正 这是重置吗?
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技师陈新安不是
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匿名网友15款捷达是电子随速助力吗?
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技师陈新安是的
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匿名网友如果是,我的车低速高速都一样重,起步打方向一个手有时都转不过来,需要两个手,
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技师陈新安和其他车对比一下,本身这个车方向设计上就不是很轻
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匿名网友我们店里卖的所有车我都开过,覆盖知名的国产跟合资车,打方向能明显感觉有助力在使劲,低速一只手掌轻松转动,甚至一根手指,速度上来马上变沉,没有像捷达这样的,低速转个弯身体都跟着扭,每次开车一想到转弯打方向都有点害怕
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技师陈新安只能和同款车对比,其他车对比没有任何意义
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匿名网友捷达也有,虽然手感沉,但能感觉有助力,我这个是完全感觉不到助力在使劲,我就想知道怎么能解决这个东西?到4s店修车的就说都这样根本不给查,就是应付
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技师陈新安换一个店检查,助力电机导致方向重我们也换过很多了
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匿名网友换了有改善吗?
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技师陈新安有明显变化的
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匿名网友就怕他们不给换,大众4s店一直都臭
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技师陈新安不会,确实有问题还是会换的
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匿名网友师傅,刚给4s店打电话,说明情况,他们说这个需要检查,如果有毛病要跟厂家申请,回复后才能给换助力电机,
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技师陈新安那就先去检查了再说
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匿名网友另外我把图中那个泵拔掉不插,平时开车会有什么影响?
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技师陈新安这个拔了刹车防抱死就不起作用了,
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匿名网友其它的有影响吗?故障灯有EPC 发动机和一个叹号的 还有ABS这四种故障灯
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技师陈新安不影响什么了
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技师陈新安重新插回去不就好了吗
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匿名网友故障灯不用管它吗?EPC不是节气门吗
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匿名网友不想插了,助力太沉
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技师陈新安相互都有关联的
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匿名网友您好师傅,我有试了试还是那样,拔掉ABS泵助力都特别轻,会不会因为ABS泵供电要求大?分担了助力的电?因为是电动助力
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技师陈新安不考虑这个
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匿名网友那不应该啊 拔掉ABS助力就是正常的,插上以后助力就失效
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技师陈新安刚才已经说了拔了这个影响了数据交换,缺少刹车系统的必要数据,助力系统就是这样工作的
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匿名网友我不懂这方面的知识,但最简单的就是助力失效,拔掉缺正常,这不明摆着就是有故障吗?
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技师陈新安不知道该怎么和你说了
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技师陈新安助力系统检测到相关故障不是失效,也可能会应力全负荷工作
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匿名网友有点明白您的那个意思了
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匿名网友
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匿名网友我们店卖的车都是拔掉ABS的,因为没有公里数,但和捷达相反,拔掉后助力都失效了,都是特别特别的沉,捷达反倒轻
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技师陈新安每个车设计都不一样的,这个很正常
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你好,我买的是15款1.6手动舒适版大众捷达,现在已经两年了,跑了4万多公里,方向盘一直以来都比较重,特别低速的时候,速度快的时候还好,但是有的时候低速很轻,大部分是比较重的,到4s店检查说没问题,电子助力就是这样,但是我开朗逸就蛮轻的,那个也是电子助力呀,为什么区别那么大,到底是设计有问题还是确实其他地方有问题,
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2016年8月买的2015款1.6L捷达手舒版,目前行驶1万2千公里,新车时没怎么感觉方向盘重,首保后到了2017年4月份时,方向盘感觉偏重,8月续保时去4S店检查过,给他们提出过,4S店也觉得比其他车重,由于电脑检测没有错误代码,仪表盘上无异常显示,所以就让我先开,目前状态是车速很慢,方向盘很重,原地打方向一只手操作困难,行驶到40码左右方向在转动15度内,力度不明显,超过15度,方向有点偏重感,低速行驶方向偏重感明显,电动助力效果差,低速操控性差,请问我这重情况正常吗,有没有方法改善呢,排除胎压,我4轮胎压2.5,如果很4S店继续要求改善,怎么说明这是个问题!请大侠大师们支招!没有故障码这个不能说明就没有问题的,只要和其他车对比明显重这种都是可以要求他们直接更换电动转向柱的
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董红顺师傅解答!! 我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 董师傅, 前几天问过你这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?您好,您车是17款捷达,左前轮刹车感觉霸劲,用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲,上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲,首先能引起此故障原因有,刹车系统回位不好造成,车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等,首先您还是的做一下检查,将车辆台起打着车连续踩刹车,再转动车轮看是否霸劲,连续试几次,都有霸劲感觉,再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲,如不霸劲就是刹车系统引起,如还是霸劲就是其它原因,比如轴承或球笼问题,如果是刹车问题引起,您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭,转动车轮,此时不霸劲了就是回油不好造成,原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成,如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 前几天问过董师傅这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?你好,根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点,如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵
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15新捷达,以前咨询过老问题,不分场合,怠速或者行驶中都会出现,但是很少。症状如下: 1发动机突然感觉上了高峰期,风扇也会狂转,就像夏季开了空调ac,噪音大,而且伴随着轻微抖动。(我不确定是因为发动机带动的风扇,还是因为风扇狂转导致需要发动机增大负荷) 2刹车这个时候会很硬,挂d档平常刹车踩等于没有制动作用,需要用力踩到底,车子才会要完全制动!轻轻松一下都会前行。前方有车等灯很怕,我都是死踩 3这个时候,挂p或者r档都会有响一下,不像打齿,感觉就是挂进去了。 熄火重启恢复正常,4a检测不到,只查询到有几次亏电,没有故障码。以上是连锁反应,同时出现,分开列出方便各位师傅查看问题,问题偶尔出现,目前接近3年车,出现大概10次左右这种情况得检查一下发电机充电量才行,电压低了导致,先检查一下电瓶负极线接触有无问题
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我车是15款手动捷达,跑了20800公里,最近在高速公路上跑,加速到100-120公里时,发动机故障灯和epc灯亮起,车辆动力下降,随后下高速停车熄火再次启动又恢复正常,去4s店检查说是三缸不工作,维修师傅把嘴子给调个让我再跑跑,隔了七天仍是在高速公路上加速到120公里时车辆两个故障灯亮起,当时上坡,车速下降很快,发动机抖动,停路边再次起车,发动机严重抖动,无法行驶,拖下高速到4s店又能正常行驶,检查仍然是三缸不工作,4s店认为有两个原因,一是说我车加的汽油不好,我按照4s店要求把一箱油都换了,另一个原因他们认为是喷油嘴问题,答应索赔四个喷油嘴,但没有现货,需等几天,我第三天仍然上高速,车辆也是刚加速到120就亮起故障灯,动力下降,我勉强开下高速,请问师傅,现在4s店仍然没有确诊我车子到底什么问题,请求帮助检查火花塞 喷油嘴 点火线圈 线束
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我的车是02年的捷达海风之旅,自动挡,现在有21万公里,车是家里亲戚给我练手用的,之前一直都是4s店保养,我接手后有以下几个问题:1.车打着后怠速时方向盘有振动,比较明显,行驶起来就没有了振动感;2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点,突然听见散热风扇异响,后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响,后来我更换了个风扇框,可开了一段时间又有异响了,而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响,经过对风扇框周边检查未发现突出异物,水箱固定也无松动,不知问题出在哪?3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些,为了应急用加了一瓶蒸馏水,现在想自己把冷却液换了,如何操作,是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置,这款车添加什么型号的冷却液?4.由于该车是自动挡,现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象,这个问题怎么解决,听说是这款四档变速箱的通病?另附几张该车底盘照片,请师傅们指导下有什么需要检查,什么需要更换,感谢!
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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我是10款捷达前卫,前几天助力泵坏了,新换的助力泵,但是方向盘还是沉,车走起来方向盘还不算沉,就是低速行使的时候忒别沉,修理工看了说助力泵里面的油不循环,还有说转向机坏了的。请问这是什么原因!
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更换刹车总泵后刹车稳不住用力踩会慢慢往下沉这个原因如果没有空气,总泵也换了,还是下沉,考虑ABS泵了,连续快速踩几脚刹车,应该会上来,然后又下沉。
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