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技师李中国请问有没有喷油信号
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匿名网友有
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技师李中国点火线圈是否有电源和打铁
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匿名网友有油没火点火线圈新的
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匿名网友有
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匿名网友就是那两根信号线没有电
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技师李中国把发动机型号和排量给我,我查下电路图
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匿名网友用试灯接正极量信号线试灯亮
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匿名网友02年2伐捷达1.6排量
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技师李中国点火线圈是几根线
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匿名网友4根
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技师李中国好的,稍等下,马上查
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匿名网友谢谢
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匿名网友??
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技师李中国在查,稍等
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技师李中国第2脚和第4脚有没有12伏电压
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技师李中国一根表笔测量2脚,一根测量4脚
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技师李中国打开点火开关
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匿名网友火线还是脉冲信号线
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技师李中国2脚应该有电源电压,4脚应该是打铁,看看是否正常
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匿名网友正常
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技师李中国1脚到电脑的16脚通不通,3脚到电脑24脚通不通
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技师李中国在测量不,电脑版是多少脚的,
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匿名网友通
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技师李中国电脑版多少脚的
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匿名网友到电脑版的两根信号线通着呢我刚测量的
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匿名网友两个插头的
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技师李中国电脑版是22脚的,还是121脚的
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匿名网友不止22
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技师李中国这个车有两款,发动机型号为ANL和ATK
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技师李中国两个线路不一样
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匿名网友我照片一张给你
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匿名网友
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技师李中国这个发动机型号是不是ATK
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技师李中国如果是,刚才的1号和3号测量错了
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匿名网友
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匿名网友??
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技师李中国你能给我个发动机型号不,或者这个电脑版是多少针脚的,图片我看不清楚
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技师李中国插头上都有数字的,一看就知道是多少针脚
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技师李中国电脑版里面也有
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匿名网友
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匿名网友这个行吗
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技师李中国如果发动机型号是ATK,那么这个点火线圈的1号应该和电脑版的112号通,3号和113号通
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技师李中国这电脑版换过的,你直接告诉我针脚或者发动机型号可以吗
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匿名网友我从点火线圈哪里量到电脑版上的线通着呢那两根
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技师李中国如果你的测量没错,就是这个电脑版坏了,
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匿名网友发动机型号是atk
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匿名网友158872
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技师李中国车辆02年的,这个电脑版06年的,这车已经换过一次电脑版。 因为车辆有喷油,所以排除了曲轴位置传感器的问题。 点火线圈是新的,可以排除, 点火线圈的电源,打铁,信号线通的,那么就剩下电脑版故障了。
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匿名网友发动机型号发过去了
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技师李中国ATK发动机,点火线圈的1号线和电脑版的112号线通,3号线和电脑版的113号线通,您能不能确定是通的
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匿名网友能
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匿名网友我后来又直接跨线链接还是不行
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技师李中国点火线圈这个和电脑版这边的插头都不插,测量1号线和3号线有没有点
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技师李中国电
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匿名网友没有
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技师李中国测量1号和3号与打铁通不通,插头都不插
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匿名网友不同
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匿名网友通
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技师李中国基本可以确定发动机电脑坏了
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匿名网友如果换一个怎么匹配用电脑
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技师李中国电脑出现单独的点火控制失效,是可以维修的,找个修电脑的看看能不能修好。
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匿名网友附近没有修电脑的管电脑也得发货
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匿名网友你能告诉我怎么匹配吗
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技师李中国那就得换
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匿名网友??
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技师李中国我再看看,很久没修这车了,我看看是否需要匹配
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匿名网友好吧
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匿名网友谢谢
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技师李中国维修手册上说要匹配发动机电脑板
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友没有别的传感器坏了的可能了吗
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技师李中国解码器读取,有没有故障码
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匿名网友有个曲轴
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技师李中国曲轴怎么了
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匿名网友传感器
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技师李中国怎么了
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技师李中国能一次说完不
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匿名网友全部清楚后打车又出现
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匿名网友刚有的
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技师李中国故障记录拍照我看看
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匿名网友等我插电脑
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匿名网友
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匿名网友消除了又出来了
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技师李中国你说的曲轴的故障呢
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技师李中国这两个都不是曲轴的故障
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匿名网友一个节气门一转速传感器信号不可靠
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匿名网友这俩有影响吗
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匿名网友转速传感器信号不可靠消除不了
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匿名网友就这一个故障码
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技师李中国0321有影响,但是如果没有转速信号,发动机是不会喷油的
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匿名网友
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匿名网友可是拔下油管手都堵不住汽油喷的挺好的
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匿名网友0321节气门那个能消除掉
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技师李中国1172才是节气门的
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匿名网友弄晕了我
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技师李中国我也做了
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技师李中国晕了
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匿名网友对了消不掉的是节气门的那个
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技师李中国1172就是节气门的
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匿名网友这个有关系吗
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匿名网友清楚不掉
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匿名网友清除不掉
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技师李中国与节气门一般没有影响,就算节气门拔掉,火花塞也有点火
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匿名网友好吧我明天发块电脑试一下
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匿名网友今天先谢谢你了
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技师李中国不客气
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15年捷达,无法启动,没有高压电和喷油信号,检测凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器线路,5v电压和打铁还有5v信号均正常,打启动的时候凸轮轴位置传感器有脉冲,曲轴位置传感器则没有脉冲,更换曲位故障依旧,根据描述,发动机无法启动,读取没有与之相关故障码,这边检查发动机没有喷油和点火信号,解码仪需要读取发动机的转速数据然后打启动观察,转速不能低于200转,转速过低以及启动马达存在干扰同样会引起电脑板不控制输出。另外一个就是发动机电脑板本身的供电,搭铁以及主继电器供电有问题,这边需要再打启动也就是马达转动的时候去测量发动机电脑板的供电以及搭铁和点火线圈的供电和搭铁有没有虚接,启动马达转动时供电直接点不亮功率试灯的情况下侧说明线路中或者保险丝有虚接情况,需要重点进行排查。其次就是发动机电脑板本身受限直接进入保护状态,也就是发动机接受的错误传感器或者电压过高信号引起电脑板不控制输出。排除发动机电脑板供电,搭铁以及点火线圈的供电,搭铁以及喷油嘴的供电,主继电器线路,另外发电量以及电瓶本身没有问题的情况下。这边需要检修发动机电脑板。
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捷达 点火线圈 2 3缸不跳火 经检查发现控制2 3缸跳火的信号线没有脉冲信号 线路是通的 以为是电脑坏了 拿去修复还是不行
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喷油器一个是常火一个是信号 常火12伏电压 信号线有电压没
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15年捷达,高压包信号线没有电压,喷油嘴每一次启动只有两个缸喷油
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捷达车风扇高速不转,温控开关是在水箱上的,三根线,一根火线,一根低速信号线,一根高速信号线,我看了电路低速是直接通到风扇上的,高速信号直接到了电脑板里面了,再从电脑版里面出个信号给外面的继电器,继电器吸合后高速开始运转,现在温控高速信号进电脑了,电脑没出来高速继电器信号线,是不是电脑坏了,还是还有其他的开关什么之类的
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一三年新捷达报空调压力过高和过低,俩个故障,空调压缩机继电器不工作空调压力开关信号没有根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个空调压力传感器故障,通过对传感器的线路测量,这个拔掉测量的线路电压是没问题的,你插回去再测一下,如果没变化就是空调压力传感器坏了,更换空调压力传感器,另外这边如果新的空调压力传感器用不了两天还会坏,这边需要更换原厂的空调压缩机 建议:压缩机必须更换原厂配件,这个压缩机停机瞬间反向电流过大就会烧空调压力传感器,严重的烧气囊电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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08年捷达abs有时候报左前轮车速传感器性能超差,轻踩刹车偶尔感觉顶脚,更换传感器多个无用,检查传感器到电脑的导线正常,挑小传感器到信号盘间隙还是如此,更换ABS电脑试车溜了一大圈又出现了一次,却没有故障码
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捷达车电脑故障是p0322,说是点火分电器发动机速度输入电路无信号,这个是什么问题来的。现在就是加油没力,速度不上来,偶然会熄火,发动机有一点小抖,火咀高压包曲轴传感器都换过了,不行,求各路大神指点
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2011年捷达加油没反应 电子节气门和油门踏板都换了还是不行 故障码是驱动位置传感器信号高 我又捡查了电脑板到节气门的线路 这时发现线有些破皮 经过包扎后 故障码可以消掉了 然后学习完节气门 正常了 第二天开了一百多公里又不行了 故障还是一样 然后又换了个电脑板还是不行进行相关部位检查
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100 你好!我想请教个问题, 捷达5V发动机起动后立刻熄火,加不起油?1997年6月的,行使了23万公里。 我用X431解码的故障码,1为01165-节气门控制单元-基本设定错误,2为质量型空气流量计-G70--信号不明确,在这只前他们换过电脑板,点火线圈,空气流量计,节气门,,但都没解决,还有就是空气流量计的线乱了,怎么插才正确啊?你有明确的排列方式吗?空气流量计是才换的,线圈也是,电脑扳和节气门换了有一个来月了吧,我想知道一下,你们有没有这样类似的经历?谁能帮帮我啊?很急的,汽车在厂里,希望你能帮帮我,谢谢!
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