昨天晚上汽车亏电造成车发动不起来，后来搭电后启动_福特_福睿斯

最佳答案

目前这种情况必须确定测量一下这个发电机的电压，在怠速还有加速的情况下，是不是都在正常范围之内，14伏左右。检查确认发电机和启动机到蓄电池正极连接的线路有没有松动包括和车体之间的接地线。如果再出现没法启动的情况，必须在打马达的情况下测量一下蓄电池的电压，看一下是不是在10伏以上，这个都属于正常的，如果低于10伏那就是蓄电池亏电。打马达如果没有反应，需要从启动机那个地方测量一下有没有电源，如果电源正常，直接给启动机通电也不工作，那就是启动机的问题。这个必须做一下检测。

昨天晚上汽车亏电造成车发动不起来，后来搭电后启动，去修理厂测发电机发电量12.1电瓶正常，怀疑是汽车发电机发电量低的故障，今天又抛锚一次搭电后也没法启动，后来是推车推着的，到底是什么原因求解

韩怀超

擅长：

专家技师

已服务车主2860次

响应时间:1分钟

2019-06-23 21:44:08

技师韩怀超

你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
技师韩怀超

你说的这种情况，发电机的发电量有点太低，打着车正常应该是14伏伏左右。用电瓶搭电有可能就是这个搭电的车辆电瓶电流达不到，造成启动机没法正常供电，所以说推车启动可以正常启动。
匿名网友

需要更换发电机？我今天也去过另外一家修理厂他们的判断是启动机故障，但是表量的电池寿命是81电池蓄电量还有86百分之
技师韩怀超

这个是不是启动机的故障，这个可以检测出来，就是打马达的情况下测量一下电源是不是正常，如果短接马达也不工作，那就是启动机的问题。
技师韩怀超

你不是说上面测量的那个电压是12点多伏吗？
技师韩怀超

那你出现的情况是打马达没有反应吗？
匿名网友

这个修理师傅说你这样把电瓶拉坏了，所以搭电不着车，需要更换电池，我怕被别人忽悠了
匿名网友

有反应只听到哒的一声就没反应了
技师韩怀超

那打马达仪表上的那个灯有没有闪烁或者熄灭的情况？
匿名网友

说启动机坏了的师傅的原理时如果发电机故障电瓶不会有86这么大的存电量，是启动机故障
技师韩怀超

启动机有没有故障非常很好检测就是直接把电瓶充一下电，然后启动一下，你看能不能正常启动，如果启动就有问题，那肯定还是打不着车。
匿名网友

仪表盘灯光亮，车内灯光一切正常
技师韩怀超

如果电瓶电充满以后，或者你行驶一段时间以后这个启动都很正常的，启动机肯定没问题，还是蓄电池有弓电的情况。蓄电池亏电，是电瓶有问题还是发电机的发电，这个需要检查一下。
技师韩怀超

如果电瓶电量不足，启动的情况下，仪表盘的灯会闪烁。
匿名网友

这种情况已经很多次了，头天晚上打不起车，放一晚上第二天早晨一下就能打着
匿名网友

你说的仪表盘灯是不是说的那个电瓶图案删，还是整个仪表盘背景灯闪？
技师韩怀超

就是整个灯有没有闪的情况，你上面说的，放一晚上第2天还能正常启动，那说明电量也没问题啊，还是启动电路或者启动机的问题。如果蓄电池确实有亏电，他不可能放一晚上第2天能正常使用。
技师韩怀超

就是仪表通电以后，包括仪表上面的指示灯，整个背景灯打马达有没有闪烁的情况。
匿名网友

没有
匿名网友

只是暗一下，就像开着大灯启动车时的瞬间大灯自动关然后着车后又自动亮一样的感觉
技师韩怀超

现在这个问题要确定蓄电池有没有亏电很简单，就和你上面说的一样，放一晚上，第2天可以正常启动，那电池不可能有亏电，那还是启动机或者启动电路的问题。
技师韩怀超

那就说明电池没有亏电的情况。启动的情况下用电量比较大，这个灯会稍微暗一点。
匿名网友

前天晚上抛锚再路上我打的救援电话他们来搭电就能一下启动着，如果是启动机故障不应该能启动w，今天晚上又搭电启动不了开始是坚信发电机或是蓄电池的问题，今晚搭电又没法启动，所以搞晕了
技师韩怀超

那搭电的情况下有没有测量蓄电池的电压？
技师韩怀超

这个在搭电之前必须用外表测量一下蓄电池的电压才能知道。你上面不是说测量的发电机电压比较低吗？是有时候工作不正常呢？还是说正常工作都是12点多。
匿名网友

没有，他让我把车推着后放在他的店里他给我彻底查，我没放心就开回家了，我感觉里边有圈套所以没留车在他店里
技师韩怀超

你说的这种情况确实现在比较矛盾。每次遇到的问题都不一样。
匿名网友

他们只是着车怠速时测得，
技师韩怀超

发电机发电量不正常，仪表上的那个灯会亮有没有点亮的情况？
匿名网友

所以我怕被忽悠，才来请教你
技师韩怀超

怠速也不能应该有那么低。也在13点多。
匿名网友

什么符号的灯？
技师韩怀超

电瓶灯
匿名网友

我直接搞晕了头，我也感觉很矛盾，如果今晚没有第二次搭电我坚信是发电量低的故障，修车师傅都给我定了发电机
匿名网友

就是插钥匙后那个灯亮，打火时一闪就不亮了
技师韩怀超
技师韩怀超

着车情况下这个灯有点亮过吗？
匿名网友

结果第二次搭电不着车，他蓄电池车烧坏了，需要重新详细再检测
匿名网友

着车后不亮
技师韩怀超

如果这个灯在启动的情况下没有亮过的发电机发电量应该是正常的。
技师韩怀超

那你说他测量的这个是12点多这个就有点矛盾，那你在不在跟前？
匿名网友

在，我看了的
技师韩怀超

反正是在怠速的情况下测量发电机的发电量，最少都在在13.5伏左右加速的话能达到十四点多左右。12点多那接近蓄电池的电压，那说明还是发电量太小。
技师韩怀超

在启动车的情况下，测量蓄电池的电压一般都在10伏以上，这个都属于标准的，如果太低的话那就启动不了，说明蓄电池亏电。
匿名网友

蓄电池还有80多寿命，还有86电量，显示蓄电池良好，都是我在表里看到的
匿名网友

明天我再去找他检测，如何被忽悠？给支个招吧
技师韩怀超

那你如果车辆是正常的，这个也检查不出来问题，除非是在启动不了的情况下才能检测。
技师韩怀超

首先你必须确定一下怠速和加速时的这个发电量是多少，正常应该在14V左右。还有就是车辆打不着火的情况下测量的蓄电池电压是多少？一般在10伏以上。如果不着车的情况下，让修理工给给马达直接短接看一下能不能正常启动。或者是测量马达的那个启动线有没有电？
匿名网友

也就是说如果仪表盘没有显示电池符号说明发电机和蓄电池都是正常的？
技师韩怀超

那个符号只是代表着车的情况下发电机的工作情况。
技师韩怀超

蓄电池有没有问题？能不能正常存电，这个需要用表测量。那你要实验的话，他们有新电瓶直接替换一下，不就可以知道是不是电瓶的问题吗？这就可以试出来电瓶有没有问题。
匿名网友

昨天着车后师傅给我解了电瓶线，开启大灯，灯光不如以前亮了，还有轻微的灯光闪烁
技师韩怀超

那这种情况就是电压太低呀。那师傅检查为什么不用表测量呢？只是做一下接电处理了，这个要找问题，必须出现故障的时候才会检测。
匿名网友

关键是修车师傅不听我的要求，爱修不修，说启动机故障的那个师傅我让他给我打点把车启动着，他说搭电没用，最后硬是给我推着的，当时我就是着后验证一下启动机是不是正常，说实话我这两天跑了五家修理厂，🈶️三家判断发电机互相，一家判断启动机故障，还有一家说电瓶故障，我自己害怕换了启动机后说电瓶不好，换了电瓶后又说启动机故障，最后三件都换了当然问题解决了，我多花了很多的冤枉钱
技师韩怀超

你说的这种情况确实没错，但是你当前检测的这个数据是不是正常这个我看不见实车，但是你得注意。
技师韩怀超

你如果再出现这种情况，首先让他们带一块新电瓶，直接连上试一下，如果连上以后还不行，那说明就是启动电路可能有问题。还有就是你去的时候把那个发电机的电压再测量一下，加速和怠速的时候，你看一下标准数据。
技师韩怀超

按正常来说，如果发电机确实电压过低，那个仪表指示灯它是会点亮的。这个测量发电机电源得从发电机后面测量，还有电瓶上测量，因为他这个之间有连接的线路线路，如果连接不好，从电瓶上测量的就会有错误。
匿名网友

傻了如何防止被忽悠？该换的件我换，没有坏的的被忽悠着说坏了换了，那岂不是自己
匿名网友

我看看明天早晨能不能着车，另外这样反复拉不着车会有什么对车不好的吗？这样反复拉车不着，对电瓶会有伤害吗
匿名网友

谢谢你的回答，我真的很满意你的回答，必须好评
技师韩怀超

这个不会对车不好，因为你启动机它并没有工作，不出现耗电的情况。如果启动机一直通电车着不了，这个会有耗电的情况，就是蓄电池会亏。
技师韩怀超

如果启动机打的没有反应，那你就不用再启动了。
技师韩怀超

不客气的，有问题的话，那肯定是要找问题。这个都要以数据为准。那更换零件肯定自己会遭受损失呀。
匿名网友

最后修车师傅说你这样反复拉不着会把电瓶拉坏容易造成行车电脑烧坏，
技师韩怀超

是的，就是说马达在不工作老是咯噔的情况下，用电量比较大这个电压启动的时候是最不稳定的，所以说最好不要长时间这样启动。对电脑工作不好
匿名网友

一个月以前时发现的此故障，当时我老婆开车，起步时憋车熄火后再启动只听到哒的一声后没答应，钥匙拔出后再启动就启动起来了，短短续续的一个月时间了
技师韩怀超

那你上面说的这种情况就是启动电路有问题。电瓶没有问题。
匿名网友

明天再去检测吧，该换的换，只希望不被忽悠，我会记住你说的流程，盯着他检测，希望不被忽悠
技师韩怀超

嗯，好的，最好把发电机马达和电瓶之间的线路也得检查一下，有松动也会有这种情况。还有就是电瓶和车体之间的接地线，都得检查。
匿名网友

相互矛盾，我也想不透，本人也是搞机械的气能转换为动能类的机械，包括弱点，我能有自己的推理，但是几次矛盾我也晕了
匿名网友

谢谢你的帮助，有问题我再请教，谢谢，
技师韩怀超

是的，你说的这几种情况确实比较矛盾。
技师韩怀超

不客气！祝您用车愉快！