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技师马小伟你好,我是汽车大师专家技师-马小伟,很高兴为你解答。
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技师马小伟排气管上颗粒捕集器有点堵塞,排气自洁了吗?
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匿名网友你好
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技师马小伟你诊断仪没有DPF功能吗
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匿名网友我已经把传感器 压差传感器 三元催化器都清洗过了 还是把这个故障
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匿名网友有的 DPF 值60克
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技师马小伟这需要使用诊断仪排气自洁,自清空
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匿名网友标准值20多点
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技师马小伟60太多
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技师马小伟那还是没有自洁完成
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匿名网友已经弄过了 还是不行
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技师马小伟压差传感器没有装反吧?
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匿名网友这个需要自洁多久呢
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技师马小伟克数越大,时间越长
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匿名网友没有 那个管粗细不一样的
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技师马小伟有个2000转40分钟
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匿名网友2000转40分钟的都搞过了 弄了两次
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匿名网友这个有没有可能性是喷油嘴的问题呢
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技师马小伟这车不烧机油吧?
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匿名网友不烧
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技师马小伟机油液面正常的不?
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匿名网友正常
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匿名网友该故障是突发的
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技师马小伟再生条件都满足吗
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匿名网友满足
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匿名网友这种情况有没有肯能性是三元催化的问题呢
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匿名网友三元催化器清洗过
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技师马小伟我估计现在需要更换了
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技师马小伟排气自洁降不下来克数
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匿名网友该车在高速上突发加不上油 涡轮增压器控制模块损坏 更换后该故障出现
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匿名网友是的 自洁后也降不下来
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技师马小伟更换压差传感器学习了吗
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技师马小伟无法成功?
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匿名网友压差传感器没有更换
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匿名网友拆下来过 也学习过
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技师马小伟堵的厉害的,这个是氧催化器,据说暂时还没有专门清洗的,我们排气自洁无法完成,就更换新的。喷油器喷油量不精确或者换过未匹配,会导致喷油量过大,堵塞排气管
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匿名网友但是我把传感器拆下来了传感器拆下来 不断掉电 还是报这个故障呢
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技师马小伟你这车增压器模块是不是还控制dpf功能?
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匿名网友这个不知道呢 !!
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匿名网友这辆车是上汽大通G10 1.9T 国五排放标准 博士系统
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技师马小伟我们这边碳载量大于40克就更换DPF
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技师马小伟一般DPF都在发动机电脑板里边,你这个车不清楚。
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技师马小伟P2463这个故障码,碳载量60克,已经再生多次无法降下来,我建议更换氧催化转换器总成
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匿名网友请问一下 这个更换能解决故障吗
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技师马小伟可以
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技师马小伟你必须再检查一下压差传感器前后管路,检查进气系统是否漏气(重点增压器出气口,中冷器进出口,进气歧管,增压器管路前后)
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匿名网友好的 谢谢
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技师马小伟不用谢
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匿名网友我明天去更换试试
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技师马小伟👌
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技师马小伟柴油品质检查一下,确认是国五合格柴油
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匿名网友柴油是中国石油加的
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匿名网友你好 可以提供一个联系方式吗? 以后可能还要麻烦您
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技师马小伟平台有规定,不允许互留联系方式,会封我号的。
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匿名网友请问一下 这个问题我找到了 !! 跟换涡轮增压器控制模块后需要编程 请问一下 您能搞定吗 上汽大通G10 1.9T 国五排放标准的
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匿名网友它上面的数据不匹配 需要编程 !!
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匿名网友1 我是8咨询3一下2您8可以6搞定8在6线8编程2吗3
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技师马小伟没有弄过这车,也没有这车专用设备。
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匿名网友这个专解 市面上还没有 只有4S店里有 不知道外面能搞定吗!
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技师马小伟这个不清楚
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技师马小伟爱莫能助了
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匿名网友谢谢您了 上有联系方式 可以加一个吗 以后请叫您
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技师马小伟愿意交朋友,但平台有规定,不允许互留联系方式,会封我号的。我的联系方式被监控着,微信,QQ,电话,一切 。
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匿名网友谢谢
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技师马小伟客气
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匿名网友你好
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匿名网友请问一下 DPF下游温度传感器温度 -0.04 传感器电压值0伏
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匿名网友是什么原因产生的呢
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上汽大通g10柴油1.9t您好,根据您车的故障分析,如果发动机数据流合适发动机系统里面也没有故障代码,这种情况就是发动机电脑版的问题,在出现问题的时候你需要检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适以及测下喷油嘴和高压泵前端的计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适,可以接个二极管试灯检测。
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上汽大通g10发动机缸盖螺丝扭矩 正时安装图上汽大通g10的发动机大修数据螺丝扭矩图已经发送 正时安装图也已经发送 需要专用工具卡在凸轮轴处 曲轴记号需要专用工具固定即可
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上汽大通g10柴油板,现在有柴油g10买吗
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上汽大通g10油耗
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上汽大通G10加不上油根据所述故障现象颗粒捕集器堵塞了,需要DPF再生处理,首先电脑压差复位,然后DPF再生,再生成功后删除故障码就好了
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上汽大通g10有柴油国五1.9t吗?
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上汽大通g10柴油版质量如何?
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上汽大通G10柴油版 用什么机油你好,这个加5升,有专用柴机油更好,没有的话用柴汽通用的都是可以的
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上汽大通G10汽油正时图你好,根据你描述的问题,这款发动机需要用专用工具对正时的,正时图已发,希望我的回答对你有所帮助。
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上汽大通g10柴油 靠什么点火的你好,柴油车是不点火的。只控制喷油,电脑根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器确定喷油时刻和喷油量。希望能帮到你
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