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技师许晓蕾你好，我是汽车大师金牌技师-许晓蕾，很高兴为你解答。 -
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技师许晓蕾你好。这个只能首先慢慢把离合器总泵和分泵的空气全部排掉后。管路内没有空气时。才可以挂上档。这个松开放油时，最好使用手踩离合器来回踩。这样才可以。离合器壶盖儿不能少油，一边放一边加刹车油 -
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匿名网友现在问题就是用手来回踩离合器油盖那的油不会少去 -
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技师许晓蕾你好，分泵螺丝松开了没有？ -
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匿名网友空气排不出怎么办 -
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技师许晓蕾你好，需要踩下后，用手抬起，慢慢踩下，直到出油后，再紧住，再踩几下，等有劲后，踩住不放，然后另一人松开分泵的螺丝，多放几回。如果放不出油，就需要检查离合器。 -
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技师许晓蕾离合器总泵。 -
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技师许晓蕾配件是否良好 -
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匿名网友离合器总泵刚换过 -
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匿名网友刚换过就松踩了很多下就不出油 -
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技师许晓蕾你好。换总泵的过程中，有没有把软管拆住，最好检查下 -
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匿名网友你是说把软管折在那里是吗？这个应该没有明天我再检查下看看 -
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技师许晓蕾好的，如果没有折住的话，那就是排空气没有排到位或者软管内有脏东西堵住了。可以用气管吹一下。
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八代思域，行驶中熄火，再就打不着火了，检查汽油泵这边电源没有火，汽油泵外接电源一把着，能判断是哪里的问题吗？
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2007年本田思域两门，自己换了汽油滤芯一直打不着火，刚开始通电后听到油泵声音响了，然后启动没反应，随后直接仪表黑屏。然后断电十分钟后，一直通电一直断掉让油泵恢复压力后，可以听到启动机声音了，但是还是打不着。后来去外边买了六升左右汽油加进去了，然后又是启动直接断电了。怎么破，着急。你好，根据故障描述分析，并沟通得知，此情况是由于在拆装汽油滤芯后，导致车辆不能着车。需重点检查汽油滤芯是否安装到位，必要时测量下燃油管路中的油压。
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2006年本田思域1.8自波，电脑检查发动机没故障码，启动太约几十秒就会自动熄火，有时候开着也会自动熄火，重新启动又正常，偶尔又会这样，请问哪位大师能解决，打浆油的不要接看看他这个车是节气门的问题还是废气阀的问题。
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本田九代思域自动挡2013年9月买的，行驶50000公里，最近熄火听收音机2个小时，在启动打不着火了，关掉所有电源过个几个小时回来又能打着了，停车等候红绿灯发动机有些抖动，第二天又正常了，咋回事，以前没有发现打不着火，去4s店师傅说要清理积碳，清洗喷油嘴，供油系统，一拉清单要一千多块钱，吓我一跳，后来又找个路边修车师傅叫我还火花塞，清洗喷油嘴，清洗进气门，要600多块，晕了，两家咋诊断不一样呢，
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我的车是10年，东风本田，思域自动波舒适版，原先车子一切正常，正常启动起来，拉线借电给另外一部完全沒有电车子启动，正确连接线之后，没有电的车子，仪表盘所有灯正常，启动打火，不成功，不能正常启动。同时，我的车子再给他启动过程好像要熄火的感觉，试了几次启动后我的车子突然熄火，之后一直打不着，我的车子可以听到发动机声音，但是没有供油的感觉，后来，汽修师傅飞线一根线到油泵去，这样子，我车子可以正常启动。换了车内的车身电脑保险盒，也无法解决。现在没办法查出原因。你好，根据故障描述分析，并根据故障现象，燃油泵继电器是安装在仪表板下的多路控制器上的，燃油泵继电器进出线都是通过这个多路控制器的，所以说这个问题还是出在这个多路控制器的问题，建议更换原厂的多路控制器。燃油泵线路图如下。
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专家您好！有一个问题想请教:我有一部老款思域轿车，是原装进口的，购于2003年1月，至今已行驶尽27万公里，多年来一直使用挺好的，也未进行过大的维修，由于发动机较老，行驶时升温特别快，风扇很容易就启动了，但水温显示并不高，大约在温度表刻度尺的一半以下，接近一半。3年前，该车出现一个问题，天气热的时候，汽车行驶几十公里时就会死火，发动机、润滑油、电瓶故障灯全亮了，只有等一会发动机温度降下来后才能重新启动，但一会儿之后又熄火。这样的车子在我们这儿有几部，都有这个问题，到4S店也查不出个所以然来，但冬天使用却没问题，我猜想是不是某个部件由于发动机温度过高而停止工作了。恳请专家给诊断一下，问题在哪里？如何维修？非常感谢！
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东本十代思域，17年三月上牌现在总里程：17万公里，亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火，原因无。症状表现：早上冷车启动亮故障灯，伴随轻微抖动，排气管有间歇性扑通扑通响声，冷启动怠速踩油门抖动非常严重，怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了，给油正常，有时轻微抖动，故障灯还是存在，开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈，检测还是一缸四缸无规则缺火，四S店怀疑喷油嘴坏了，要我换，我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸，好了几天，又亮故障灯了，这几天我把氧传感器拆下来洗了，拆前断电，前氧表面全黑色积碳，孔洞无堵塞，清洗剂泡了擦干净感觉是红色的，但是电脑检测氧传感器没有问题啊？后氧传感器拆下来好干净的，我也给泡了一遍，洗了装上后动力好很多，感觉车子好了，结果第二天早上发动又亮故障灯。唉，同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除，断电后一般第二天就又出现，电脑消除还可以坚持两三天，有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了，但是第二天还是又出现了，现在我也不知道咋办了？要么换喷油嘴，或者高压油泵，这都很贵，我在想会不会是氧传感器中毒了？？1，氧传感器损坏不会导致失火 2，高压油泵损坏损坏，还有低压油泵工作，导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断)；低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3，排除了点火线圈和火花塞的可能性，基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外，高温导致的发动机缸盖变形，发动机电脑版损坏，发动机正时问题都会导致失火。
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十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟，(书上说涡轮增压器在高负荷工作中，处于每分钟十几万的极高转速，当停车之后，涡轮增压器并没有停下来，它还在以每分钟极高的转速旋转，它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火，意味着机油泵送不到涡轮增压器，而此时涡轮增压器本身还在高速运转，如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损，还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。）是这样吗？这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面？我的车冷车启动1500转左右，原地热车一分钟，1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了)，水温上来好慢，水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗？不用怠速停留，不用怠速停留。
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97年思域EK3,原车发动机D16Z4,更换为D15B,只换了发动机总成，原来的线和电脑都没换，结果导致发动机上爆震传感器和前氧传感器线没地方接，车不抖方向盘能立硬币，发动机也不抖，怠速700左右，就一个问题，油耗特别高，市内基本13-14个，冬天15个，洗完节气门19个，路况平均时速20公里吧，高速6个油，自己拆火花塞看过，特别黑，但是燃烧室积碳不严重，排气管虽然黑，但是还有水，而且刚打着火尾气汽油味很重，像是混合气过浓，不烧机油，每次倒进去多少放出来多少，发动机是本田奇葩的Vtec-E，三段式调节，第一阶段怠速到2500，一个进气门不工作，只有12气门。第二阶段2500-5500气门全开。第三阶段5500开vtec。这是本田为了省油的产物，但是到我这里就跟喝油一样，我在大连，这里只有乙醇汽油，大师们帮忙看看，在没有前氧的情况下，Ecu是靠什么来修正喷油量的？除了换线换电脑，还有别的方法吗？ 还有个问题，就是高速飘，跑110方向就把不住了，跑100只需要扶着方向，跑110就需要握着方向了，轮胎是185 70R13 普利司通b250花纹，避震器应该是原车的了，然后轮胎和轮眉之间的间隙超大，大概7-8个手指头的样子，悬挂是四轮独立悬挂，前双叉臂后多连杆，转弯侧倾还大，60公里急弯差点翻了，改善飘的方法是不是只能改避震了？我开过一台改过绞牙避震的ek,太硬了，太不舒服了，过个坑屁股都离开座了，不过他一点都不飘，跑到220都感觉握的住方向。这车是我的第一台车，不舍得扔，但是现在看来是不是除了改装没有其他路可以走了。。。
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱（P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点！现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障！现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来！现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅！你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置，想你这个故障都是变速箱里面受损导致，需要更换新的变速箱总成
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