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技师李培雄你好,我是汽车大师金牌技师-高瑶,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李培雄您好。图片看不清具体有多深。您给我描述一下这个口子大概多深?几个米粒
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技师李培雄有没有看到里面轮胎钢丝线
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匿名网友我汽车轮胎碰马路牙子上了,磕个小口子
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匿名网友我也不清楚有多深
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匿名网友好像没有看到轮胎钢丝线
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技师李培雄用手拔一下看一下
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技师李培雄没有看到里面钢丝线可以把这个轮胎和后轮掉一下继续使用
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匿名网友不清楚来😔
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技师李培雄如果看到里面轮胎钢丝线的轮胎是必须要换的
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匿名网友这个就是后轮胎
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匿名网友右边的后边轮胎
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技师李培雄
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技师李培雄这图片我放最大都看不清伤口多深
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匿名网友怎样才能知道多深
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技师李培雄这个轮胎放在后轮跑跑市区是没问题的。如果您经常跑高速的话。我建议还是换掉。
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匿名网友我明天看看能不能看到钢丝线
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匿名网友我就是上下班开,最快60多超不过70
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技师李培雄上下班开没事
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技师李培雄跑高速的话建议换掉
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匿名网友嗯,我知道有个裂痕,我不跑高速
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匿名网友为什么说放后轮胎没事呢?如果是在前轮胎就不行吗
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技师李培雄您的轮胎型号205/55r16换一条大概450元。
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匿名网友嗷嗷
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技师李培雄因为前轮关系到方向。出现爆胎容易出事故。后轮爆了就没前面危险性大
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匿名网友现在夏天天热,我就觉得挺危险的,
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技师李培雄换一条轮胎大概价格告诉您了。如果感觉不安全心里怕怕的。可以换掉
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匿名网友就想问问看,危险性大不大,需不需要必须换
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匿名网友嗯,我肯定会换的
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技师李培雄市区用用是没问题的。因为您反馈了没有看见里面钢丝线
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匿名网友我刚开始开,不敢开的很快,嗯,
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匿名网友等我明天看看了吧,看能不能看到钢丝线
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技师李培雄开去换轮胎地方是不会有问题的。您放心
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技师李培雄好的。
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技师李培雄看到钢丝线是必须要换的
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技师李培雄深度如果超过2个米粒就必须换掉。
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技师李培雄家里吃的大米两个米粒放在一起大概多深您应该知道吧。
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匿名网友米粒是什么,不好意思,不太懂
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匿名网友嗷嗷😂
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技师李培雄也可以理解为2毫米
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匿名网友那我先这样开着
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技师李培雄可以的
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匿名网友呀,我怎么感觉我的深呢,哈哈
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技师李培雄图片我是看不出多深的
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友我可以去修车的地方,让他们看看
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技师李培雄可以的
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匿名网友嗯,谢谢你
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技师李培雄不用谢。
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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别克威朗1.5S自动领先版,车子的右前轮轮毂蹭到马路呀之上了,有一道长长的划痕,轮胎有磨损,加一点点起皮,需要更换轮胎和轮毂可以修复吗,大概多少钱了。
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1.5L自吸2015款 别克威朗,2015年12月提车,现在马上2.6万公里,准备去外面保养,头123保都在4S店做的用的5W-30全合成油,就是图片中的上汽通用机油。 我听说全合成换成半合成,车子有变化,请详细回答,会有哪些影响???谢!!!全合成的对发动机润滑,清洗效果比较好,可以减少油耗。积碳,。建议更换全合成的机油,
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你好 我的车是别克威朗 ,5000多公里刚做首保,昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了,直接撞上了马路牙子(走人的道),轮胎爆胎了,钢圈划了一块,4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了,现在在等配件到,请问我这种情况算严重吗?昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样,有损伤到转向机吗? 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗?毕竟车才没开多少有点疑虑,感谢!问题不大,这个是小伤,内拉杠应该是和转向机一起买的,不单独提供,变型的都是底盘部件可以更换,修好后做个四轮定位,检查一下减震器和其他部件有没有问题,在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的,车子提了没有?如果没有提车,可以更换成领先版的。
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英朗发动机护板 可以给威朗用吗?英朗和威朗的下护板不一样,不能替换安装。
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两厢威朗GS20T中控屏是几寸的?威朗原装大屏都是7寸的!
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请问2020款别克威朗豪华20T轮胎孔距和19款君威20T金英版轮毂孔距一样么,可以换吗?你好,你咨询的威朗和君威的轮毂尺寸这个问题,你说的这两个配置的车轮毂尺寸不一样,威朗的是16寸的,君威是17寸的。然后你问的那几个数值也是不一样的,我把威朗的轮毂上的几个数据通过图片发给你。你自己比较一下!
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