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技师宋奥帅肯定会啊。最好还是使用原厂的三级的火花塞,虽然点火能力更加好,但是热值和你原车的热值会出现偏差。
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技师宋奥帅另外经常烧气的话,嗯容易出现积碳的问题。
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荒地哦哦,09款瑞虎原厂的火花塞是什么牌子的
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技师宋奥帅就是使用原厂ngk的,
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荒地好的,再问一下,这个车熄火以后刹车就一下也踩不动了,是不是刹车真空泵该换了
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技师宋奥帅这是正常的呀。
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技师宋奥帅如果有问题的话。刹车会偏软。
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荒地哦哦,我朋友说他的车熄火了还能踩两三下,我的熄火了一下爷踩不动了
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技师宋奥帅这个并不能说明它有故障。那你在刹车的过程中有没有感觉到刹车偏软呢?
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荒地没有,刹车有点硬,不偏软
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技师宋奥帅那就没有问题,啊。另外如果有漏气情况的话,在车辆启动后能明显地听到漏气的声音。但是也不排除您的真空泵就是好的。
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技师宋奥帅最好是使用真空表进行测量。
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荒地好的,谢谢啦
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荒地用我发的那个火花塞油耗会加大多少
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技师宋奥帅要看你使用什么品牌的。
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荒地哦哦
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技师宋奥帅推荐您,使用ngk的就可以了。
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荒地好的
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技师宋奥帅不客气,兄弟有什么问题可以及时的联系我。
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07年奇瑞瑞虎,在行驶过程中偶尔会加不上油门,松开油门后再踩下去又好了,这种情况每天都会出现4-5次。节气门、火花塞、缸线都换过了还是不行。请问怎么回事?
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15年奇瑞瑞虎5,车主昨天加了小加油站的私油,然后继续行驶后就原地加不起油,行驶也加不起油,亮epc灯,电脑报故障p213829 电子油门踏板位置传感器信号不合理 感觉是喷油量太大了,火花塞拆开全是积碳,换了火花塞后好了几分钟,然后就又这样了,洗了节气门,汽油箱,汽油滤芯器,喷油嘴通过以上的检查和判断验证的话,当前是因为电脑对外传感器供电超过了5伏以上导致它的供电电压过高,从而导致信号电压不合理。电脑现在已经损坏了!需要进行更换发动机控制模块来进行处理,同时进行发动机电脑编程处理。这个编程指的是发动机电脑防盗匹配。
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近八万公里的瑞虎3,该换火花塞和刹车油了吗? 去保养,工作人员说我的刹车油已经黑了,水分已经超标,建议更换。但是试车一圈,刹车状态是好好的。请问那还需要换吗?然后说火花塞上已经积碳,建议更换。我说因为暑假时加过一次小加油站的油,后来就总会抖动,后来我买了汽车大师里推送的两盒燃油宝,目前用完了一盒(好像是6支),抖动的情况好了大半,请问那这样的话,我是不是不用急着换火花塞?先把另一盒燃油宝用完了看情况再考虑?
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汽车专家师傅您好,我的是奇瑞瑞虎11年10的出厂的车,现在跑了5.5万公里,最近3个月油耗增加不少(11个油上下),为了找原因,节气门清洗2次(第一次从发动机上直接拆下清洗,第二次在上面清洗)喷油嘴也是一样清洗2次(掉瓶一次,油箱加注一次)火花塞更换才跑5000公里,电脑检测后氧传感器电压过低(直接更换新的),到现在还是油耗高~请各位帮忙
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奇瑞瑞虎1.6s 2010年的车60000公里多点,隔夜冷车启动后如果是平路或小点的坡度直接用离合器起步是可以的,坡度大需要带油门的话会出现像供不上油要熄火的感觉有的时候会熄火,只能踩大油门才能起步,根据我观察好像个水温关系很大,正常水温指针是不是从起始位置逐渐一点一点的上升的?我这个不是,隔夜冷车启动后水温指针不会动,开出去1~2公里后水温指针会从起始第一条白线一下上升一格或者两格,车子只要水温指针一动后一切正常,水温指针不动前一直在初始位置。这是水温传感器坏了还是咋了?最近才保养换了防冻液,火花塞,空滤,机油格,机油,汽油格,请问一下是什么原因?我觉得正常应该像图1黄线所示一点一点慢慢上升,但我的这个是1-2公里后一下升到第一格或者第二格,有点像油表一下到位。建议重点检查一下缸线火花塞以及更换一下我们的水温传感器,同时还需要检查一下发动机的安装支架橡胶
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11万公里瑞虎,车停一夜后点火困难,必须两次,只要两次,不用三次。清洗过节气门,换过火花塞,缸线。点火线圈,水温传感器。还是不行,今晚突然发现,停了两天了,带点油门点火,一下就起,是为什么?车子只要打着火。在启动就没问题。平时没有问题,只是急加速的时候发动机会马上变的嗡嗡响。请各位高手赐教。
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我的车是奇瑞瑞虎3,跑了八万公里,刚做过大保养,换了正时皮带,还有个什么皮带,还换了火花塞,刹车油,四个轮胎。但是保养后,第一天开起来很轻快。第二天去加了油以后(第一次加92号油,一直加油的地方),就发现车子老在怠速时抖动。偶而熄火。又开回车享家检查,用电脑检查各项指标都正常,但就是抖动,于是调高了怠速。开了一天感觉了一下,抖动好多了,但是油耗好高!一百块钱才开了100公里!正常时应该是10个油,65元一百公里。 车享家又给我调怠速,调回原来水平。然后我就开了一千八百公里,回老家。这下发现抖动和熄火更严重了,有时抖着抖着就自动熄火了。在低速时,只要离合没配合好它就熄火给我看。昨天仪表盘出现发动机自检灯,一直亮着。 请问专家们,这是哪里出了问题?该怎么办?
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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08年的瑞虎三,17万公里,近大半年时间出现这样的情况:行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况,表现形式有如下几种: 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫,就像熄火断油一样,放开油门再轻踩,就好了,如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火(通常发生在小油门状况下),熄火后很难立即再启动,只有等上5到十分钟,就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动,挂上一档,一个人一推,就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中,最近出现过三次转速表突然没有转速(应该是熄火了),但是马上又自动启动,车辆有轻微的顿挫感,不是特别明显,就像收油门一样。 5、在颠簸路面,感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙,扭到预备启动位置,车辆自检,可以听见油泵工作的声音,比较短暂,嗡嗡声持续一秒左右,连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换,每次都可以听到油泵的工作声音,一般三次以后,即使再扭动钥匙,油泵也不再启动,保持再这个状态下,大约十分钟,可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时,发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过,刚开始似乎有所改善,但是过了两天,故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮(清晰油路以后才出现的)两年前故障灯亮过一次,更换尾气传感器后正常,直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵,无法使用了,偶尔能够用,重新对码也不起作用,不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上,可以加速到130码。重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机
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我的车子是瑞虎3,1.8L AMT,四年多了,10万公里,期间多多少少都出现过小问题,变速箱灯,发动机灯都亮过,到4S点做了故障排除就好了,过一段时间又会亮,开一会又好了。最近,出现加油或踩刹车跳空档,三档到四档,或者四档减三档,就跳到空档,需要手动换一下档。有时候手动换也没用,就是挂不进,要熄火等一会儿才好。一开始的时候,这种现象嗯一天出现个一次或几天出现过一次,最近就变得越来越频繁,一天出现好几次。去4s店修,说要把变速箱拆下来,把车子停在那里一个星期,拆下去检测了才知道是什么原因。想问一下像这种问题的话,是不是一定要到4s店去修,然后一定就是说要把变速箱拆了才可以呢
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同款车同路况为什么你的车就费油?居然这么多原因
今年的油价一直在下跌,跌倒了某相关部门都发虚的地步,他们坐不住了,打算从新制定燃油定价机制……小伙伴们了解这个消息是咋想的呢?对,油价持续下跌的日子就要到头了,省油的开车方法还是多少了解点吧,一下
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油耗莫名升高不要怨发动机 这10个配件才是“罪魁祸首”!
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