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技师荣威威这个问题是变速箱控制模块的问题,必须尽快去更换,要不然会造成变速箱内部其他部件的异常磨损。
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匿名网友大概要多少钱的维修费。
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技师荣威威外面修理厂4000元左右,4S 店6000元左右,由于配件要求精度高,建议使用4S 店原厂配件,
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匿名网友是6000块钱包工时费吗?
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技师荣威威编程300元,
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匿名网友变成300块是什么意思啊?
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技师荣威威更换后需要编写程序的,300收费元。
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匿名网友清洗一下那个电脑版不行吗?
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技师荣威威不行的,我给客户清洗过,没有用的,直接换了吧,要不拆来拆去的太烦了,
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匿名网友应该去哪一家4s店修都可以吧?
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技师荣威威是的,不过维修前使用电脑先看看故障码有没有,
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匿名网友车故障,灯也亮了。
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技师荣威威要看具体的故障码,维修起来就更准确。
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匿名网友我上次去那个别克专修店去用那个电脑测了一下,他说我那个一挡跟那个3电磁阀有问题,还要到挡的电磁阀。
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匿名网友他帮我看了一下波箱,用滴了一点油出来,他说那个油里面好像没有什么铁闸一样的。
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技师荣威威我是处理过好多在外面维修过没有修好的这种问题。不是外面的技术不行,而是外面的配件没有保障。不希望你来回的维修。4S 店不单独提供电磁阀的,只能更换模块总成。尽早的更换不会有错的,要不里面就磨损了。
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匿名网友谢谢!
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技师荣威威给你看下之前一个客户反应的问题,就是在外面
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技师荣威威
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技师荣威威这个变速箱和你的是一样的,都是GF 6的。
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技师荣威威谢谢
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技师荣威威点我头像关注,方便下次咨询。
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匿名网友是啊,我现在也很纠结,去他那里修,还是去4s店了修。
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技师荣威威主要是配件,如果他那里有好的配件也可行。让他保一年,一般一年没有问题就好了。
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匿名网友他是说保修一年,只不过那个配件是副厂的,他跟我说了。
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技师荣威威不要装上去好了,像上面的客户一样,当时好了。现在苦恼还要再花销。
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匿名网友好的,我听你的,我还是去4s店里面去修。
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技师荣威威嗯,
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匿名网友谢谢你了,大师。
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技师荣威威不客气的,
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你好,我是别克英朗GT2010款1.8手自一体的车主,我想问下前进挡跟倒挡走不动好像离合器打滑一样没力是什么问题呀?谢谢解容
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你好,我的别克英朗gt 1.8 自动挡 11年的!现在换挡顿挫严重,特别是油门比较轻的时候2档在转速2000的时候升3档转速会突然跑到2300百转左右!然后降到两千以下车子会往前窜一下,油门给大点这种情况会好的多!我刚买的二手车!请问这个是变速箱有问题还是本来就这样呢!手动换挡也会有顿挫,不过要好一点变速箱磨损了,正常有轻微顿挫。不会这么明显。车子反正已经买了。没办法回头。现在只能做做补救。赶紧换油去咯
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各位师傅好!我的车是2012款别克英朗GT手自一体,1.6L自然吸气!目前已经行驶10.6万km,现在刚刚保养过,波箱油是在10万km时换过,目前火花塞和点火线圈都没有问题。但是当前车子行驶过程中有顿挫感,特别是刹车要停止的那会,我想是不是需要清理积炭了,我不清楚除了油路、节气门、喷油嘴以外还有哪里需要清理积炭?请各位师傅支持一下,讲解一下怎么办?
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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你好,我的那个车是别克英朗GT1.6L手自一体的,现在已经跑了7万公里了。前几天跑着跑着突然不自动挂挡了,转速在3000,速度在20码,发动机报警报故障码,去修车店电脑检测故障码显示电磁阀卡带,然后就换了变速箱油,清洗了电磁阀和变速箱电脑。清洗以后试车跑到了70迈,五挡上不去六挡,一到70再往上转速就到4000。之后就换了变速箱电脑。换了以后故障码没有了,但是和之前的症状一样。还是发动机转速到三千码表还是二十迈,上不去,不自动换挡,请问现在是变速箱电脑的问题还是需要拆解变速箱看看是不是变速箱内部机械问题?求解,谢谢
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大师们好!别克英朗gt1.6t买的二手车!好像高温过!变速箱闸提坏了!更换过程中拆变速箱黑色壳子下后拆出闸体模块、继续拆传感器又拆下来一个东西后面有一个钢片样子像是烧焦了一样!钢片是一个双面都是胶垫的样子!烧焦了!钢垫拆下来上面的胶都粘在两边一部分!现在有个问题!高温这么严重变速箱齿轮跟离合器片会烧坏么?变速箱模块没坏以前开起来都比较正常的!就是加速换档有顿挫感!现在我就担心离合器片会不会也烧坏了?
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师傅你好,我的车子是别克英朗,主要原因是车子不能启动,启动的气候就是哒哒哒的声音,然后反复七八次打火就可以启动,熄火又是反复这样,电瓶是好的,去修理店师傅说是启动马达的问题,我就去汽配城换了启动马达还是不行,然后又换了一个好点的,结果还是不行,所以我就怀疑不是启动马达的原因,检查了下线路,继电器这些都没问题,然后我问了我朋友他说有可能是波箱飞轮齿的原因,因为前两个月我修了下波箱,现在就是找不到原因,今天去一家修理店搭了一条线从电瓶负极接到机头缸盖哪儿,但是接上了打火的时候偶尔会车门或者尾箱,双闪灯都会自动开,急急急是什么原因一般都是起动机的原因,着重在检测排除一下。
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你好,我的车是别克英朗GT,1.6L排量,自动档时尚版,2013款电视特工版,问题描述:大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中,当速度达到30码以上至80码之间,当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉,就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的,等到发动机温度达到90度之后就没有了,冷车中开手动模式行车是正常的,希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因?目前维修店还未去修过!
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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我是2016款别克英朗 1.4t双离合的 最近发现在20码到30码有电机高速旋转的声音 超过30声音马上消失 或者升到4档声音也立即消失 去4S检查说阀体异常 换了过后 声音任然存在 但是驾驶过程没有任何异常 就那个速度段就声音 就好像手动车用低速档速度开快了没换挡那种声 音 4S现在检查不出到底那出了问题 2档和3档 速度在20-30码时有声音 4S都说那个都不叫异响 是感觉类似齿轮或者电机高速旋转的呜呜声,升到4档或者低于2档声音瞬间消失,他们也测试了很久 行驶又无任何异常,只有在23档有呜呜声。4S先刷软件 然后更换阀体 声音依然存在。后面通用给出了意见拆变速箱,由于行驶毫无问题,被我拒绝。建议不要蛮目维修,多试同款车判断异响是否正常
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