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技师高长振根据这个故障码的话,应该是电脑没有控制高压包点火,现在这个车是出现了没有油没有火的状态吗?
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技师高长振打开点火钥匙,拔下高压锅的插头,有一个蓄电池的电压。另一根线的话是通过电脑控制的,电脑是空地
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跟**呢有油
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技师高长振拍个图片,我看一下你是哪种高压包,他这个是双缸点火,有两个信号线。
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跟**呢
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跟**呢用万能表量插头,都没有点
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跟**呢那根黑线,跟电瓶负极不同
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跟**呢不通
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技师高长振这个是个三线的,把三钱的话有一根是电源,两个是进电脑的。
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跟**呢电源线,跟电瓶正极通吗?
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技师高长振打开点火钥匙,测量这个上面有一个12伏的电源,没有电的话就检查保险丝。剩下两个去电脑的是地线。由电脑控制1324缸点火。
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技师高长振肯定是不通的,他是点火开关控制的,和保险盒里面有通电的。
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跟**呢现在怎么查呢?师傅
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跟**呢保险都是好的
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技师高长振先检查这个电源线。路。这个必须通电,不通电的话肯定不行,是不是这个地方的问题你可以直接从电瓶接一个12伏的线,看能打着车吗,能打着就是他的问题
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技师高长振你找见那个比较粗一点的电源线的吗?接的话一定要把那个线剪断,以后在接不能直接接在上面
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跟**呢
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跟**呢这三根线一样,粗的啊
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技师高长振从图上看的话应该是这个白带点,黄的是电源线
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跟**呢这样会不会烧电脑?
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技师高长振要在这个线后面一点给它剪断。中间加个保险。这样的话就不会。
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技师高长振直接插头前面的那一段就可以。
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技师高长振那你的意思,现在汽油泵工作是正常的?通常他这个电源也和汽油泵共用一根火线。油泵继电器过来
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跟**呢嗯,油泵正常
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技师高长振它上面不是有一个点火线圈的保险吗?确定都是好的
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跟**呢没有点火线圈的保险
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跟**呢
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技师高长振EcU点火电源。
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跟**呢那个保险是好的
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技师高长振肯定是线路插头还是有问题啊?目前最好的办法就是我说的那个直接跨接电源线,如果着车,那就是这个电路有问题。
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跟**呢如果不着呢?
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技师高长振你现在就可以测一下电脑的另外两根线,打马达的时候是控制地线的,看一下它正常吗?如果正常有电不跳火,那个是高压包坏了。信号也不正常,电脑有问题了。
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技师高长振就这三个东西很简单的,如果你不实验的话,那怎么能确定是什么问题呢?
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跟**呢嗯
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技师高长振这是个很简单的电路,你如果不想办法排除的话,一直纠结那个电源线始终是找不见故障的部位,这个要思路要放得开,想办法排除。
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跟**呢
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跟**呢这个正时,对上面这个点,还是下面这个,你知道吗
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技师高长振465的机器吧。
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技师高长振你拆的时候没有做一下标记吗?不做标记,就把气门室室打开,看那个凸轮的位置就知道了。
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老师您好,我这边这台车是五菱荣光,现在是无法启动,点火线圈上的插头没电到三根线两根是电脑版过来的点火信号,分别14缸信号,23缸信号,还有一根就是钥匙ACC控制的电源线,中间有个15安的保险丝,如果保险丝熔断就是中间有断路,需要飞线或者剥线处理
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点火线圈插头4根线的 万用表测有两根12v电压 其余两根正常应是多少v?其余两根线是信号和负极吗?电压正常应多少?怎么能知道电脑是否出故障点火线圈一共四根线全部是电脑出来的。车辆在正常启动着车的情况下。使用数字万用表测量一根线为车载电压。有两根为点火线圈信号线。剩下一根为接地。 使用试电笔。一侧放在火线上。另一侧放在接地上。试电笔亮表示供电接地均正常。 另两根信号线。建议使用数字万用表测量来测量电压信号
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p0352故障码怎么修11年 五菱荣光 出现这个故障码车没有高压电 喷油器供电只有第一下打车 有电 长转起动机没有电 电脑用专业人士检测过 没问题 线路全部剥开 没问题没破损 点火线圈换了N个 曲轴位置传播器换了N个 电瓶换了一个 以上都换过 就是没有高压电 请问具体怎么回事??谁知道???检查曲轴位置传感器信号
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14年 五菱荣光S1.2的车 进厂维修时故障现象是跑着跑着突然就加不上油 油门加大以后车子会放炮 用电脑读取故障码是EGR阀学习错误 还有三元催化低于临界值 四缸失火 更换三元催化和EGR阀 点火线圈和火花塞后 车跑着跑着还是加不上油 偶尔还是放炮 用电脑在读取故障码时是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号不合理 把曲位传感器和凸轮轴位置传感器一起更换后 跑着正常 但是还会报凸轮轴位置传感器信号不合理 现在怎么解决 一点头绪没有啦对该车的故障码及故障反应,建议检查正时
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢可能性很大,这种可变的正时轮很容易出问题
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黄师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢分析:首先要检查正时链条是否过长,装紧器是否泄压,都需要检修,建议换正时就要换整套。
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这款是五菱哪款车型 多大排量的五菱宏光S 1.2排量的。
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五菱6407bf的obd找不到五菱荣光的OBD插头在副驾驶的座椅下面的空气滤芯旁边
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15年的五菱荣光曲轴位置传感器在什么位置?你好朋友,你这款五菱之光荣光的,这个传感器曲轴位置传感器,这个就是在和。老款的五菱是一样的。都在变速箱上面。变速箱上面安装的。都在一个位置。你看一下,就在变速箱上面和老款五菱位置是一样的。
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