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技师陈超稍等,正在查看
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技师陈超你更换的时候油轨有没有查看有脏东西
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匿名网友没有
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匿名网友
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技师陈超处长故障时高压压力多少
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友对
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友不好意思手机有点卡
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友WBA1A1103CE979569
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技师陈超可以,您点击头像关注,
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技师陈超有什么随时联系我
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技师陈超我明天查了发在这个小结里面
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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匿名网友车缺缸怎么试呀
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技师陈超缺缸?
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技师陈超把点火线圈插头,
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技师陈超断缸法
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匿名网友要是间歇呢
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宝马08款130i N52B30发动机 1.报排气Vanos机械故障,亮发动机灯后动力衰减 2.变速箱油压传感器C数值过高,低速换挡错顿 发动机拉高转了,感觉车很慢,没以前快,传动效率低的感觉
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你好老师这车冷车启动怠速游车明显转速从800到1100来回波动车热了就要好很多热车行驶低速加油门有明显的顿挫感,排气管加油门后丢油门时冒黑烟,读故障码为油泵压力高静态和氧传感器反应慢。后来打开机油盖汽油味很重后来更换了高压油泵和换了机油,冷车启动还是游车车热了就好很多感觉没多大变化读故障码就一个油泵压力高静态不知道是什么原因根据故障描述建议检查或更换高压泵。
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我车跑了3万公里,最近注意到, 有时候狠的一加油门,转速很快上去,但车感觉没动力,车速上不去,这是什么情况,刚去做的保养。求解
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你好老师这车是N13发动机1.6T的来时不好启动冒黑烟后更换了一个高压油轨压力传感器清洗了汽缸里的积碳后现在启动好启动了冷车发动转速正常后怠速不稳加大油门有黑烟现在发动机故障码是1c0101油压调节可信度压力过高这个应该是指点机油压力吧回不去造成怠速不稳冒黑烟还有一个问题是买材料等了几天后来电不足了空调面板不工作了以前开钥匙门空调最小挡工作上面的灯要亮一格可以关掉现在灯也不亮了按键没反应总结,冒黑烟是混合气浓,检查喷油嘴,氧传感器,空调故障应该是空调面板内部故障可能性最大!!
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12宽116i都市版我的车已经换过阀体 原来一档的唑车顿挫解决了 但是跑到二档上去了 感觉到2档加速无力但是不打滑 一般深一脚油门的时候其他档位可以2100-2200换挡 但是二档1800就换挡还伴随着唑车(主观感觉就像打喷嚏没打出来)变速箱电脑已经回到0值 我已经开了78天了 2档还是没有什么改善 不知道是需要再开开还是阀体没换好
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2013款进口宝马118i 更换机油 结果机油忘了放 机油加得太多 用了几个小时后马上发现,将机油换回标准线 可是接下来冷车启动发动机有抖动 转速指针也有抖动。低速踩油门感觉车辆不给油 停顿一下或者抖动一下 又好了。电脑测量机油量 显示无法测量。机油保养也不能复位。而且发现涡轮边上有机油漏出。请问该怎么解决机油太多可能会损坏三元催化,最好用电脑检查一下,漏油需要找下哪里出油
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你好,我的车是08款宝马120i底盘E87,10年上牌跑了四万七千公里,现在几个问题如下①前几天换了助力油(美孚ATF220)在修理厂换的,直接从油壶往外抽的旧油,新油才加了半瓶就满了加不进去了,我就开回来,快到家门口的时候低速,感觉方向盘越来越重,到家楼下泊车时方向盘已经打不动了。打电话把修理厂师傅叫过来,他原地来回抹方向盘,试了几次还是不行,后来自己好了。这到底是什么故障,是不是必须换宝马专用助力油,还是旧油没换干净?如果高速中发生这种故障后果不堪设想。②前减震漏油,更换了两个品牌的前减震,现在路过地面不平的路段或者过坑,感觉方向盘不稳,会夺方向盘,以前不会,而且感觉车子没以前稳了感觉怪怪的。四轮定位也做了。而且感觉方向盘手感轻重不一,评技师帮我解答!建议从新换油的有必要的话更换原装的减震器
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12款的,宝马116,现在是跑了9万公里,小弟很多问题需要咨询下老司机。 机油方面推荐下。😄 1.风噪跟胎噪特别大,车一开快了,就明显感觉风噪,就跟一个车窗没有关好类似,震耳膜。 😒 2.发动机噪声大,一点火就是垮打垮打的声音,冷车的时候还有吹口哨的声音,真的无语😶 3.变速箱问题,开了这么久感觉现在变速箱的换挡特别迟钝,有时候3换4档的时候无力,顿挫感特别大,换挡不顺畅,因为小弟开车特别在乎细节,一点小问题都会让我觉得开着不舒服 😬 4.车子抖动,冷车抖动明显,车子一上路就是方向有明显的抖动,转向方面有一段虚假,不是特别精准,这一点不知道是不是我之前在X宝上买了一对前面的减震问题,过烂路颠簸明显,感觉减震确实差劲,也不知道会不会影响整体车子。😬
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e87 120 自动档. 暂无故障码,通过obd 用torque 看,排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400, 温柔的走起来是600多 到700多,红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑,排气温度显示700多800,如果稍微急加速,能上到900多度,假如激烈驾驶10几秒以上,脚部都能感到有热,一直监控水温,跑起来在105以内,停下来时会高过105,但过一会能降. 上个月水泵漏水,水箱也一起更换了,水温正常,但开了几天爆了副水箱,爆的位置是面向排气那边,不知是不是热,换副水箱后去年审也没有问题,年审后出了些故障码,清掉,现在跑了一个多星期,没故障码,但我觉得排气温度有点高,不知是否正常,维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速,有点堵,发现水温突然从100多跌到90, 后来又慢慢涨上去90多, 到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高,我试过冷车启动,水温要到105 风扇才动,一跌到104 就会停,不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么车辆目前整体状态是正常的,发动机最高水温110度,车辆的三元催化工作温度理论上800多,综合车辆反馈的整体信息看目前车辆工作运转正常,不需要做任何检测维修。
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12款宝马118,车一个星期没有开了,今天一开3公里就怠速不稳加速有点无力。排气管汽油味很大。然后再开5公里后熄火几分钟后点火发现排气管冒很大的白烟,感觉机油少了,冷却液好像没有少。发动机是N13的。是哪里故障,怎么检查,这里修理厂条件有限 【车型:宝马1系 2012款 118i 运动型】现在用内窥镜进入到气缸内拍摄照片,看一下损伤程度,如果要是发动机内部确认明显机械结构损坏,其他的项目不需要检查,直接拆卸分解维修发动机,如果不能发现问题,需要拆卸掉4个喷油器进行喷油器的压力密封性测试,确认不能发现问题的情况下,重新补充机油至上限,然后行驶100公里观察机油消耗量,如果已经确认明确,机油的消耗,那么仍然需要分解维修发动机。
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