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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-杨辉,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾你好,你是修理厂还是个人修理店呢?操作是比较简单的,优点就是能将变速箱油换的干净彻底,缺点就是费油,循环机器也不便宜。
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技师许晓蕾如果有固定客户,还是可以选择购买的
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师傅,我是之前问你: 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决【车型:本田CR-V】 的那个人,想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查,判断线路是否良好,必要时更换电磁阀,有可能阀体内部发卡,导致工作不良。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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本田CR-V仪表台缝隙钻进去一个大苍蝇根据你的描述,这个没有任何影响的。因为他这个掉进去之后,他就最多掉进了仪表里面。这个对车辆没有任何影响的,它这个也不会导致说里面的线路,或者是里面仪表里面的电路板损坏,这个是不可能的。这个从其他地方飞出来的可能性不大的,因为那个仪表台里面这些管道包括线路都是非常多比较密集的。如果想要处理的话,那就需要把这个仪表这个位置拆开之后看下能不能处理,也有可能它飞进去之后会掉到这个仪表台里面,或者是仪表里面的其他部位。就算拆开的话,也有可能会找不到。这个他们拆的时候你给他们说一下,让他们注意一下,仔细一点就不会留下痕迹。这个飞出来的可能性是比较小的,因为这个仪表里面包括这个仪表台里面这个里面的配件,包括这些线路,还有这些管道,这些都是比较多的,都是比较密集的。所以说它飞出来的这种可能性非常小。还有可能就是你听不到这种声音的情况下,有可能他已经死在里面了。
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18款本田cr-v混动加什么型号机油你好,这个美孚,壳牌,嘉实多全合成机油都是可以的,这个加0/30粘度就可以的
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本田08年CR-V冷车启动有漏机油现象
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crv机油增多几月前出厂得车你好,目前召回的车辆是,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。
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2008年本田CR-V空调不凉主要检查制冷剂是否正常,如果正常检查线路是否有问题
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