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技师史佳仕电脑检测读取故障码
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匿名网友查不出来,查过几次
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匿名网友谢谢
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技师史佳仕更换电脑检测
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匿名网友电脑检测是行车电脑吗
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技师史佳仕修理厂电脑检测
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匿名网友换一家试试吗,师傅电脑检测过了
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技师史佳仕换一家检测
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技师史佳仕没有故障码?
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匿名网友哦哦,是的没问题
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技师史佳仕是汽油车?
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匿名网友对了有一个凸轮轴转感器有点不正常,是汽油车
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技师史佳仕更换凸轮轴传感,清洗节气门
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匿名网友洗过了,师傅最后也不试了,换过好几个传感器,痒传感,节气门传感
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匿名网友凸轮轴传感好像也换过
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技师史佳仕那就更换修理厂检测一下,
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匿名网友其实已经经过俩家了,一样结果
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技师史佳仕这样换来换去解决不了问题,要么是部件质量问题
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匿名网友这会建议我找电工,看行车电脑
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技师史佳仕不会是电脑问题
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技师史佳仕传感是否原厂件
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匿名网友不是
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技师史佳仕电子元件必须使用原厂件
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匿名网友往往是刚换的时候能好几个月,慢慢又不稳了
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匿名网友找服务站说是行车电脑的事
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技师史佳仕那就是传感问题,不是原厂件
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匿名网友不匹配是不,那我再去服务站给电脑检测一下
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技师史佳仕去修理厂检测
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技师史佳仕服务站去了也是电脑问题
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匿名网友找电工查电子方面的
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技师史佳仕是的
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匿名网友谢谢,
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技师史佳仕不客气,希望我的服务能帮到您
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技师史佳仕请对我的服务评价一下,谢谢!
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技师史佳仕有问题随时给您解答
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匿名网友提供了一个方向
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技师史佳仕别听他们说的那么严重
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匿名网友我的车七年起了,怠速不稳控扰我好久了
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技师史佳仕找个好师傅检查一下
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匿名网友全车的电子方面是吧
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技师史佳仕是
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技师史佳仕主要是凸轮轴,曲轴传感,然后是进气压力,流量,氧传感
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技师史佳仕这些都检测一下
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匿名网友真有耐心,不胜感激
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匿名网友压力流量,电工可以查吗
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技师史佳仕可以,用电脑检测一下
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匿名网友查不出来,那些个传感器没问题。推测节气门的问题,后来在修理厂换了个节气门传感器,不知能用多久,不行换节气门总成
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我的车半月前清洗节气门和喷油嘴,然后怠速不稳怠速高,踩离合转速升高,到了1500转就不下来了。动力不足噪音变大。更换怠速马达,进气支管总成,前氧传感器,进气传感器温度传感器还有一个传感器不知道是什么。火花塞也换了,现在早晨不爱着车,车子没劲。踩离合转速1500您好,根据您车的问题,怠速不稳,怠速高以及不容易找车建议您用电脑读取一下水温传感器的实际数值,如果不正常的话更换水温传感器,再一个建议检查一下废弃在循环法是否打开过多。导致进气量不正确导致的
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金杯小海狮x30.今年三月份买的2018款1.3排量,目前行驶59000公里,半个月前出现发动机故障灯亮,去4s店读取故障显示前后氧传感器故障,更换了火花塞,消除故障码!然后开回来继续行驶了几天故障灯还是亮,而且等红绿灯时出现怠速高达1800转,重新打火怠速正常,行驶一段路后怠速又上升,再去检查还是说氧传感器故障,这次更换了前后两个氧传感器,更换了怠速马达,清洗了节气门,开回家行驶了几天后故障灯还是亮,怠速还是高,不知道是怎么回事,今天又去读取故障显示氧传感器问题,刚换的新的氧传感器,还是报故障!可以先做一下进气道积碳和三元催化器的清洗,然后加点高标号汽油,怠速高的问题,需要检查一下相关的管路有没有漏气?或者是节气门
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我的车是14年12月的1.2的赛欧,跑了6000多公里改了气,中间出现过一两次踩离合换挡熄火,现在4万公里,烧油好好的,烧气怠速不稳,易熄火,在修理厂更换了怠速马达,进气压力传感器,情况没有变,还是爱熄火,现在冷车怠速不稳但不熄火,热车怠速不稳,怠速一下一千七八,一下三四百,空挡爱熄火,在一个,冷车启动一直跑怠速不稳但也不熄火,停车半小时以上,在启动就怠速不稳爱熄火,是怎么个情况求指点!
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吉利英伦金刚12年5万公里汽车热车不好启动怠速3000不稳,更换过怠速马达,踏板位置传感器,还是一样,车开了十几公里在放三四个小时就很难启动经常要启动五六分钟才能打着,有时候提速车有抖动的现象。
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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五菱荣光1.2 2011款 刚换了新发动机跑了2000公里左右, 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1000转就不下降了,必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八百转,换过节气门总成,换过几个怠速马达都没有用,之前发动机抖,跟得了哮喘一样,洗了废气阀好了,现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好,有时刚打火仪表盘转速表和时速表会乱动,过几秒好了,不知道跟这个有没有关系,还是说荣光这款车空挡滑行转速就是比怠速要高是正常的,我朋友的长安面包车就不会,一挂空挡或者离合踩到底转速就跟怠速转速一样怠速这个问题,要检查一下进气管有没有漏气的,检查一下进气管下面的翻板,看是不是翻板脱落了造成的怠速高或者不稳定
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高维修建议:建议重点检查进气支管是否有漏气现象。
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高,我修了一台你这款车。同样的问题,不过有时候会熄火,最后问题是发电机
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09马六 坐在里面抖动 感觉像从座子底下发出来的一样,车的三个机器支架都换的新的 火花塞也换了不过跑一万多了 节气门洗了一个星期 喷油嘴洗了两个月也匹配了。还换了一个新的氧传感器不过不是原厂。现在怠速500多 上星期洗完节气门怠速上去了800多非常稳 现在又到500多了抖的厉害 车是自动挡 电子节气门没法调。挂n档和d档都抖动。怎么办?
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新赛欧怠速马达是什么原因,新赛欧怠速马达是什么原因造成的
新赛欧怠速不稳,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊新赛欧怠速不稳的问题。这可不是个小问题,要是车子怠速不稳,开起来可不得劲儿。 怠速马达是个啥 首先,咱得知道怠速马达是个啥东西。简单来说,它就是控制发
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