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技师孟帅帅凸轮轴链条记号可能对错了,10个链销
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匿名网友上面有点的。链条上也有2个黑点。
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技师孟帅帅气门顶筒有没有弄乱了,看下气门间隙
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匿名网友我气门顶桶是新的。明天我在看看气门间隙
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技师孟帅帅好好检查一下气门间隙,我前几天就遇到过这个问题
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匿名网友也是刚大修冷车发起来没有怠速?
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匿名网友还抖?
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技师孟帅帅是的,启动都有点困难
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匿名网友恩。谢谢。你后来发现是什么毛病?
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匿名网友凸轮轴链条我从2个记号数有14个齿,你就10个?
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技师孟帅帅气门顶筒被小徒弟弄乱了,装上后难启动,他们才告诉我的
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技师孟帅帅10个链条销子
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匿名网友你是自己做记号的还是看原来的位置数的?你是难启动?有台速吗?液压顶桶能调气门间隙?
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技师孟帅帅你那个不是液压的,垫片的
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匿名网友我的是液压的。我能确定。
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技师孟帅帅那你还是重点检查链条记号,再好好看看,有什么问题,明天Call我
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匿名网友恩。好的。谢谢哈
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技师孟帅帅客气了
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匿名网友那就先这样。明天还要到杭州去看那车
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技师孟帅帅好的
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我的现代伊兰特洗了节气门,洗了怠速马达,为什么怠速就不稳定了,还挺高?没洗之前挺正常,行车的时候一踩离合怠速就快两千转了,车停下来就回到一千转了,哪里有问题,还是洗了节气门跟怠速马达都这样?怠速马达坏了?求大神指点
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威志V5出租车,去年年底刚做的大修,活塞,活塞环,缸套,气门油封,大小瓦全部更换新的了,现在还是烧机油,而且发动机怠速时感觉机器抖动厉害,跑起来加速无力,油或气都一样~还有什么毛病呢
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07年伊兰特怠速抖动,排气管有突突声,跑起来没劲,有故障码map/maf节气门位置相关关系和氧传感器不活动故障,消不掉,火花塞和高压包和氧传感器都是新的,怠速电机和节气门和喷油嘴洗过了,对了,汽油泵总成也是新的,会是什么问题,各位大师,求指点啊
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04年1.6自动挡伊兰特,开了14万多公里,一直按时保养没出过事故,12年发电机烧了换过新的15年发动机渗机油换气门垫还是气缸垫我就忘了,最近一个多月发动机怠速不稳,总抖动,行驶起来就没事了。如果等红灯的时候挂D挡踩刹车也抖的厉害,换过火花塞,清洗过节气门和怠速马达,问题依旧。
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现代胜达发动机小瓦抱死,大修后,换了曲轴。四个连杆。机油泵。正时套装,活塞没换,两千到两千五左右哒哒哒异响,怠速其他都正常,听诊器四缸位置下面油底壳部位和变速箱连接处最明显,重新拆开后发现四缸缸套有不正常的磨损痕迹,活塞顶部这黑色的东西是什么刚大修的不应该出现这种情况啊,这是什么问题。需要发动机维修师傅解答几个问题你好,找配件确认新件是否都是标准件,如果是直接装上启动进行观察
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以前怠速有点抖动 怠速指示针上下浮动不大 六七年了一直都是这样 前几天我刚启动着了 怠速 直接就下来一千转 有要熄火的感觉 好像有点缺缸的声音 现在启动 就是一千转 热车后八百转 我把怠速马达插头拔掉 没有反应 一直以来 空调启动 有负荷时 油门不上升 火花塞 缸线 都是新换的 看火花塞燃烧特别好别克凯越10.年 1.6手动你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次进气系统看是否有漏气,节气门积碳是否该清洗了,这两个如果没问题怠速异常一般就是怠速电机卡滞或者有问题导致的,有时间把怠速电机换掉就可以了
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大家好 本人09年伊兰特悦动 自动挡 十一万公里 最近出现油箱里低于三分之一油的时后 怠速状态下发动机抖动紧接着就熄火 但跑起来什么事都没有 更换了汽油泵 还是出现这种现象 最近更是频繁 火花塞 没事 缸压正常 点火线圈正常 节气门 怠速马达 进气开关传感器都清洗过了 还是没用 这毛病到底在哪呀全部弄了建议搞个吊瓶、排除油泵这一块、然后用示波器测一下
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我的车是11年现代伊兰特出租车,后改的天然气,前几天突然出现2档到4档之间到1500转行驶当中出现前后梗登车现象,后来把燃气系统全部换了一套新的,毛病没有了,但是现在出现了新的故障,空挡怠速着车踩油门现在发动机有顿挫感(转速表先是往下降然后在起来,发动机也跟着抖一下)。一般一档得踩两脚油门才能起步,要不就灭火。用汽油的话就没有这种现象,起步到跑起来“好人”一样。还有就是我这车发动机抖,上电脑查一切正常,但是怠速着车就是抖。麻烦哪位大神帮帮小弟,小弟挣点钱不容易,车也是吃饭的本钱,它有毛病我也跟着难受
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我修了一部北京现代iX35,冷车起动后响声正常,热在后机油压力下降到0.25MPa以下发动机便出现类似一只气门脚响的声音并且很脆,怠速声响大,加速后声音小。我把机械顶调了两遍,现在热车后排气门间隙0.30mm进气0.20mm,VVT轮也换了,还是热车怠速时有此异响,时大时小,此异响开大灯和暖风时声音变小,断缸试验时,断三缸异响消失。这车新换的四配套。
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我的车刚大修完。换的活塞环缸垫还有气门油封一系列东西, 为什么现在只要一打着车。绝对转速非常高,声音还特别大,然后在降下来,以前没修的时候只有凉车是这种状况,现在是热车凉车都这样。
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