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技师眭群群这只是个参考，不准呢。急速油量会很大，所以误差也很大呢
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行驶中踩下油门踏板 转速下降 车辆发喘、抖动 车速下降 停车挂空档 踩油门 转速最多1900就上不去了 后来熄火了 等了会打着车 空档踩下去 轰油门到6000 转速又上去了… 电脑检测如下图 刚才没找到图
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我的马自达3星骋2.0L自动档，行驶了38000公里，昨天清洗节气门后，启动时转速瞬间能达到2000多转，声音很大，车子怠速空挡还抖动，加油门以后，转速会延迟下降，行驶了一箱油，油耗从以前的6毛多一公里，一下子变成了7毛7，我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗，终于发现了问题所在，我也不知道怎么表述，这样说吧，一般正常车速（70公里每小时）行驶的时候，瞬间油耗4.5有的时候5.6，这个油耗和我以前差不多，减速的时候松油门瞬间油耗不减，开了一箱油过后好点了，有的时候等个几秒回零了，有的时候一松就回0，这个我能理解，电脑要自动慢慢调整节气门，问题来了，车子松完油门，带刹车的时候，油耗一下高的离谱十几，二十几的瞬间油耗，反正只要带了刹车，车速越慢瞬间油耗越高，有的时候车子还向前蹿，蹿的时候转速也突然高很多，车子完全停止的那一霎那，瞬间油耗20多，我知道这是降档，但在没洗节气门之前这种情况都没有的，以前只要一松油门，瞬间油耗立马归零的，，车子也不会蹿动，小弟请的大师帮帮忙，在线求等解决匹配方法。
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师傅你好，我是车主，车辆行驶中闪远光灯，转速会下降有点大，甚至全车娱乐系统关闭，然后发动机抖动是啥原因。高速行驶中也出现过一次，时速110公里，转速2800左右，突然一瞬间3500，接着也好像全车断电根据您描述的情况，这个一般是车身电脑控制有问题。建议去检查一下车身电脑。
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2011款马自达星骋1.6L，更换火花塞后，怠速指针忽高忽低，正常行驶过程中，松油门踏板，不管是平路还是下坡，小电脑显示屏始终显示瞬间油耗2.2-2.4L/100公里。（没更换原装火花塞之前这种情况显示为0）节气门也清洗过了。把实际情况说一下，然后先让他做一个那个节气门位置的匹配，解决不了的话查一下搭铁线有没有问题呢
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马自达3星骋换了中尾段排气，初期单边单出啥问题都没，后来又改了双边单出，出现问题了，转速在1700转左右出现“嗡嗡”声，（共振）很大，整个驾驶室都能感觉，并且感觉油门有点加不上，必须深踩一下油门，让转速瞬间上2000转，过了那个区间，才恢复正常。
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在3档上4的时候转速在1800这样突然跑到2300上完挡松离合转速又回到1800这样，4上5时2000就瞬间到2500，去修理厂那问了说离合传感器坏了，换了一个新的也是一样，在四档稳跑的时候，我松了油门，然后踩下离合，转速还往上升点，有经验的师傅告诉下是怎么回事车子离合信号，一般发动机控制系统，接受离合信号，然后控制发动机转速。踩离合，防止发动机负荷变低，转速升高。
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您好 我的星骋在跑高速的时候 在80到100码之间匀速行驶的时候 偶尔车子会顿挫一下 一瞬间的事儿 顿挫一下之后转速稍微上升个500转之后有慢慢回落 仪表盘也没有故障灯 而且这个速度的变速箱是五档 也没有将档 不知道为啥从维修经验判断，这个里程和年限的车，发动机不会出这样的问题，顿挫感来源于变速器。 变速器油用了非4S专用油，油品达不到原配油的标准，变速器阀体和内部精密部件工作不良，控制精度会有异常。 建议清洗节气门，4S专用变速器油。
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09款马自达3自动档2.0排量。在五十公里以上时，一般稍加一点油，转速超过2000转时突然转速下跌，然后加速无力，声音也有点像拖档的声音。出现这种情况，再继续狠踩油门又恢复正常或是松开油门再次加油也恢复正常。
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10年自动挡经典马自达3，行驶7万公里。最近一段时间发现车子开的没以前舒服，仔细观察后发现，车子在升挡后不踩油门不会停留在当前档位的转速和速度，比如踩油门跑到4挡60码，转速1700。松开油门让它继续跑，汽车转速会下降到700，然后慢慢自动降到3挡，所以得一直一直踩油门！在两个月前还不是这样，当时不踩油门也会维持当前档位最低速度。 请问这是哪出了问题？去修理厂维修大概更换哪些部件，需要多少钱？谢谢清洗节气门就可以。
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你好大师 请问 我的车前段时间 在高速行驶中 踩下油门踏板车体抖动 速度下降 转速表达到1800转左右就上不去了 我当时就怕了 高速上啊 万一熄火就危险了 后来坚持跑下高速 仔细听驾驶室后座有嗡嗡的声音 好象是油泵发出来的 我空档踩油门最多到1900转就又上不去了 车体抖动转入下降 后来熄火了 打不着车了 后来我又等了大概10来分钟 打着了 我就慢慢开到家 途中仪表盘发动机故障灯亮了 我叫了救援 技师用电脑查了故障代码 我都没看清 显示什么油压不足 又说如果再亮直接去他修理厂 请问大师 能判断我这个是什么情况呢？？？
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