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技师荣威威不影响
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请问汽车大师里的大神们,我车威朗15s自动领先,才买没几天,今天被别车刮了,右边车灯表面有划痕,还不是很影响使用。跟对方去了汽修厂,厂里人说可以换个大灯总成,原厂的,2000块,不过要几天才到货,我想问下,这个肯定是原厂货吗,值这么多钱吗??会不会对原车灯构件有啥影响?不换会不会好点?急求解答!
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您好,我的车是这个样子。我的车在7000多公里的时候。出现了发动机动力降低的现象。然后,检测出来的问题是,是什么?什么气门常开,因为当时出现了发动机降低的现象,所以我就去检测了一下车的机油。发现,我的机油完全检测不出来,但是,发动机机油的警示灯没有亮。后来我去4s店4s店也没有检测出问题。4s店,把我的发动机机油的线路给拆开看了一下,找不出问题就说要拆我的发动机,从发动机里面去看看是什么问题?那我当然就没有同意他们拆我的发动机。现在我想咨询的事,如果他拆了我的发动机,会造成我汽车的损伤吗?会不会造成发动机的寿命降低,或者是以后发生动力有所缺失的现象。我有没有什么其他的办法,来最大程度地保障我的权益。假如仅仅只是一个小问题他把我的发动机给拆了。然后又装回去。那我的发动机不就这样被白拆了,我刚买的新车就这样被拆发动机,我心里很不舒服,不管问题的是大还是小。所以,我要怎么样,跟他们协商。建议先更换气门室试车.如果故障依旧就需要拆解发动机检查
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了【车型:威朗】如果连杆变形的话,会造成缸压不足,抖动,提速无法,现在开起来正常,发动机是没有问题的,可以放心,
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了该车已经更换过发动机空气滤芯,以及火花塞。 能正常启动,并且运转平稳。 说明发动机没有伤到活塞与连杆,只是气缸内有少许水,后续排掉就不会有问题。可以放心使用。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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你好,我想问下威朗您好根据您车的故障现象,嗯,这种现象需要用诊断电脑检测一下安全气囊系统的故障!新车一般都是某个安全气囊插头线束接触不良引起的!虽然360正常,如果360干扰气囊系统也会引起这种现象,可以把拆掉360试一下!如果正常就可以了!如果还不正常就是安全气囊系统及控制线路有故障!先把加装的360干扰原因排除掉!所以先拆掉360或者把电源线束断开试一下!加装的东西一般4s店不给拆的,怕影响加装360的质量保修,所以他们建议您去加装360的店铺去断电或者拆掉360试一下!如果确定360引起的,您要求360重新更换个新的360就可以了!嗯,只要两种原因1加装360干扰引起的!2车子自身安全气囊系统有故障引起的!如果师傅确定安全系统连接的没有问题那就有时间检查一下360去加装的地方检测一下!
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别克威朗18自动,刚来打火起步没事,踩刹车发动机就抖动,雨天还容易熄火如果这些故障是真实的,那么那两个故障码的话。第1个重点检查我们的进气压力传感器。以及传感器的线路接头,以及它里面的一些进气的数据是否真实是否正确?还有就是劣质的空气滤芯会影响到我们的空气的进气量而近期量少,电脑控制喷油量就少,那么最终导致的就是混合气稀就会导致那个故障码的出现,就跟我们更换空调滤芯是一样的,劣质的空气滤芯虽然说表面看起来很新但是他的材质差过滤的那个滤纸材料差通气性差就会造成风量很小装上去之后就相当于跟堵的一样风很小,而正常,没问题的那种类型装上去以后,装上跟没装的效果基本上是一致的,而且还能起到过滤的效果,还能使风量很大,然后对于第2个故障码燃油贫化就是混合气稀,也就是说这个故障如果是真实存在的。看一下它的燃油调整值是不是已经在了20-30%左右了。标准的是0%左右。负的10%到正的10%之间,就是它如果说是真实存在故障的话,那么它的这些数据一定是吻合的。如果也的确是吻合的。那么你就要确定一下,你的节气门前面连接的那些管路有没有接好有没有漏气?空气滤芯有没有堵,这个堵不堵不是说你换了已经就不会堵,除非是原厂配件,那不不要考虑,以及进气压力传感器它报的数据是否错误有问题,它如果说传感器有问题,它报的数据错误的话,那么它的喷油量就会错误,就会造成混合气稀。到时候如果去的话重点检查以上几方面,没问题的话,直接就清除故障码,匹配一下就可以了,一般来说就说技师的话,专业的技师都明白。如果实在检查不出来问题,你可以把我上面给你说的那些的相关数据你发给我,我给你判断一下都没问题。不过这种问题在4s店里面基本上不是什么大的问题一般都能解决。
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仪表一直报请检修车辆 故障码P257F 提示发动机盖电流过大再给你说简单点,就是说那个a和c那两根线就是那个黄色的线,跟那根黑色的这两根线,你就看一下这两根线有没有对电压短路有没有断,那个信号a就是那个电源,又是信号那根黄色线啊,有没有搭铁,线确认完了之后调整一下看看,不行换开关。但是你换开关的时候,那个门锁的位置还是要调整的,你门锁装的靠上了靠下了靠左了靠右了都会导致它的信号产生变化。他现在报这个故障码的原因就是我们发动机控制模块检测到了这个开关的信号,当前出现了对电压短路或者是开路断路。所以你你要实际的去检查一下,看看线路有没有问题,如果车辆可以这样说,没出过事故,那么基本上线路没问题,只有出过事故事故的车辆有可能挤压到线呢,或者是多次维修过,可能导致线路出问题啊,你只要好好的,基本上就是调整调整,不行换直接换。只是你在准备换的时候把线路的话理一下,其实很简单,就那两根线。万用表一测就清清楚楚明明白白的。
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我的车子是别克威朗20T精英型,请问装一键启动有安全隐患吗,有危害吗?,建议装吗?,如果要装装峰道品牌可信吗,或者原厂的呢?,谢谢🙏你好,新车如果是改装一键式启动,会脱保,所以还是谨慎安装,锋道这个牌子还是不错的,老品牌。 其实新车安装一键式启动没什么实际意义。个人认为没必要。即使是安装原厂的,后期也容易出现线路故障!
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我的车是威朗1.5T领先型,今早上急加速跑了两公里左右,转速表达到两千五百转左右,停车闻到焦糊味,好像从车头散发出来的。这是什么情况?还有,我的车头异响越来越严重了,就是每次停车后都能听到车头里面滴滴答答的类似水滴的声音。这要紧吗?
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