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技师杨敏换机油散热器垫,这个很常见!变速器有问题了 换电脑清洗阀体会好!这都是常见的问题!包好!
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暮海临风换电脑清洗阀体大概多少钱?
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技师杨敏4s店要3000多
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暮海临风4s之外的地方能修好吗?
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技师杨敏能 很简单的
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技师杨敏解决漏水 毛病都找到了 找个细心的人就能解决!
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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06年出厂雪佛兰景程26万公里大修过水箱老是开锅,水箱顶部开裂,半年中更换水壶水箱好几次,好了大半年,现水箱顶部再次开裂,防冻液溢出,进修理厂说以前那家大修没弄好,要更换汽缸盖总成,水箱花了5000元,还换了怠速马达,上下水管,正时皮带等,等了一下星期开回来发现有几个问题:怠速不稳,发动机抖动厉害,声音也不对,机油味很重,1挡起步不稳,车抖厉害,油门加速在松开时有声音并有一顿一顿的感觉,请教是什么问题引起的建议重点检查一下点火系统,然后对于机油味重的问题,需要检测具体漏油的位置
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你好,想问一个关于车辆热启动困难的问题,车是雪佛兰科鲁兹09款手动1.6L舒适版,目前开了7万6公里,3月份时候车在高速上突然听到铛铛声后自动熄火,后拖车至修理厂检查发现由于下水管老化后漏防冻液,故缺冷却液导致下水管爆裂,最后更换防冻液和节温器后水温、暖风正常。————————————说说修复出现的问题,1.防冻液异常消耗,加满几天后就会少一截,停车过夜后车辆防冻液位置有防冻液滴落2.无暖风,估计是防冻液缺少导致3.热启动困难,只要等发动机冷了点火必着,但等车辆热了以后,如熄火后再点火,需要点2次甚至3次才能打着,车辆行驶中发动机并无异常。想问问各位大师,这是当时缸垫冲掉导致的汽缸漏气导致的吗?又是什么原因导致热启动困难和防冻液异常消耗?
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15年经典科鲁兹11万公里了,车子一般会在停车挂p挡的时候开门然后再关门起步从p挡挂d挡的时候车身会出现一阵猛的前后顿挫感,随后仪表盘就会显示请立即检修车辆,方向助力故障,停车辅助故障,水温表跟转数表都会不停的跳动,过一会不跳了,发动机故障灯就开始亮起,起步走的车子有明显的换挡顿挫感,时速80公里转速表指针大概是两千,放开油门踏板,转速指针会迅速下降到怠速状态,在踩油门指针又迅速跑到两千同时会伴随着很强的顿挫感,去修理厂查了故障码显示,一车身控制模块失去通信,与变速箱控制模块失去通信,与发动机控制模失去通信,大部分都是失去通信的!车辆停车半个小时左右自己又会恢复正常,大致情况就这样,好几个月了,没人查的好,请哪位大师给帮忙看看,谢谢了无非是两个方面的问题,第1个是有可能某一个模块出现问题,比如说发动机或者变速箱模块,还有一个方面可能性最大,就是由于你的后加装问题。
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13年的科鲁兹,手动版,跑了16万,改气,现在烧油都会出现的毛病,气已关,现在只烧汽油。病因1.早上起来打火,第一把能打得着,过10秒自动熄火,再重新打,拖很久才能打的着,开动车有顿挫感,感觉供不上油,很快就熄火。如果早上起来,打开火,先不行车,等水温上来后,行车就可以了。这种顿挫感就消失,和正常一样了。病因2.也是最严重的,行车过程中自动熄火,有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲,平坦路面(高速中)最高能跑到100公里,再踩油门什么反应都没有,一点助力都没有,无论如何踩油门,再也没有其他超过100公里,如果遇到上坡速度立马下来,踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来,只能龟跑。现在更换点火线圈,汽油滤芯,汽油泵,检查节气门(无毛病),三元催化,氧传感器前后,离合片,都没有查出毛病。电脑检测显示缺火,时有时无,间歇性缺火。建议重点检查点火和喷油线路,确保可靠连接,检查点火线圈是否漏电,三元催化需要进行清洗干净,读取发动机数据流,根据异常信号有针对性解决。
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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版,目前已经两年多43000公里,今年5月就到三年,车的质保也就到期了(3年或10万公里)截止目前一共做了8次保养,有三次是在4S店做的,其余都是在外面做的基础保养,4s店换过一次火花塞和汽油滤 。除基础保养外的其他都没换过,目前第九次保养要进行大保养吗,网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统,平时开车95%都是跑高速,然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了,其他的感觉还好,平时对车保养方面一窍不通,所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做,哪些需要更换了,小小意思不成敬意,谢谢各位了。
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2011年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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变速箱油多长时间换一次,防冻液多长时间换一次
随着汽车技术的不断发展,变速箱油和防冻液作为汽车使用过程中必需的液体,在汽车维修保养中也成为一个非常重要的问题。那么,变速箱油多长时间换一次,防冻液多长时间换一次呢?这里我们对这两个问题进行详细解答。
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2023-05-06
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汽车防冻液多久换一次
你好,汽车的防冻液保养时间为2年更换一次 或者4万公里更换 。 避免水箱生锈 , 水道堵塞 ,水泵叶轮锈烂 ,引起高温 。
专家讲堂
2022-02-12
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防冻液多久换一次合适,变速箱油多久换一次合适
在汽车领域,防冻液和变速箱油是两个重要的润滑、保养部件。防冻液主要用于防止发动机水箱内冷却液结冰、腐蚀及保护水箱、水泵等机械零件,而变速箱油则是用来润滑和冷却变速箱的齿轮、轴承及其它运动部件。两者都可
汽车知识
2023-05-09
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防冻液多久换一次合适,刹车油多久换一次合适
在汽车的日常维护中,防冻液和刹车油的更换频率是很重要的。不合适的更换时间可能会对车辆的使用性能产生负面影响。那么,防冻液和刹车油多久需要更换一次呢?防冻液的更换时间防冻液是保证汽车在低温环境下正常运行
汽车知识
2023-05-09
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刹车油多长时间更换一次,刹车油多长时间更换一次防冻液比较好
刹车油多长时间更换一次,刹车油多长时间更换一次防冻液比较好在汽车保养中,刹车油和防冻液是必须定期更换的两种液体。那么,刹车油、防冻液多长时间更换一次比较好呢?下面就让我们来了解一下。首先,刹车油应该多
汽车知识
2023-04-07
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刹车油多长时间更换一次,刹车油多长时间更换一次防冻液比较好
刹车油多长时间更换一次,刹车油多长时间更换一次防冻液比较好 随着汽车的使用,一些液体需要定期更换,以确保车辆的性能和安全。刹车油和防冻液作为常见的汽车液体,需要定期更换。但是,刹车油与防冻液的更换频
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2023-04-04
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汽车水箱怎么加水,汽车水箱加水还是加防冻液
汽车水箱怎么加水,汽车水箱加水还是加防冻液随着气温的变化,汽车水箱加水或加防冻液成为了广大车主们关注的话题。汽车水箱是发动机的散热系统之一,它起着冷却发动机的重要作用。那么,当我们需要为汽车水箱添加液
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2023-08-08
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汽车哪里加玻璃水,汽车哪里加玻璃水,哪里加防冻液图片
汽车玻璃水和防冻液是汽车保养中很重要的两种液体。汽车玻璃水用来清洗车前挡风玻璃,提高驾驶的视线安全性;而防冻液则是用于保护发动机和防止冬季重要部件冻结的。那么,汽车哪里加玻璃水,哪里加防冻液呢?1.
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2023-04-22
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刹车油多长时间更换一次,防冻液多长时间更换一次
车辆液体的维护和更换对保持汽车运行良好、安全驾驶至关重要。在众多液体中,刹车油和防冻液占据了重要地位,两者的更换周期与方式也有着不同的需求。下面,我们来详细了解一下刹车油和防冻液的更换周期及如何正确进
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2023-04-17
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防冻液多久换一次,别克英朗防冻液多久换一次
防冻液是汽车发动机冷却液的一种,它可以防止发动机在寒冷的天气下结冰或在高温下过热。一般来说,汽车厂商会根据用户的使用情况推荐防冻液更换的时间,但是具体更换时间要在车辆使用年限、行驶里程、车主使用环境等
汽车知识
2023-05-15