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技师高长振在以前没有这种现象吗?他只是更换离合器的油管,那么也就是对离合器进行排空气作业了,这种情况应该不会影响到的,除非就是离合器本身里面还有气体,导致他结合的时候不定性。可以让维修人员再排一下空气,试试效果,因为就你说的这种现象来看,很像是离合器抬的时候结合的速度又过快过慢的
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匿名网友在行车中,车速40左右微抬油门,车子会出现明显的顿挫感,请问什么原因
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技师高长振这种现象对于手动挡的车辆应该都会出现的,如果离合器抬得过快,的确会出现这种现象,你可以跟相同的车做个比较
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匿名网友行车中只是稍微抬油门,没有踩离合抬离合
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技师高长振稍微抬起油门的时候,离合器结合,那么它会产生一个结合的顿挫。我这里没有试车,所以也不能百分百肯定,但是我们对相同的车做个比较,这就能说明问题了
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车况:吉利新帝豪2017百万款 手动向上,今年8月初购买,现在4400公里,苏州,今天气温10°左右。 问题:起步后2000转换挡,发现1档很难摘,感觉齿轮像被咬住了一样,2换3,3换4,4换5都没问题,就觉得1档难摘,必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档,摘1档,进2档感觉都很涩。 1,很确定我离合踩到底了,脚垫也没问题。 2,这个问题之前没发现。 3,冷车和热车一样,开了半小时还是觉得1档难摘。 4,晚上回家后,在地下车库测试了一下,起步后1800转左右,踩离合摘1档,再挂1档,听到了打齿的声音,就听到1次打齿,再次用这个方法测试,并未听到打齿。 想请教一下这是什么原因?哪里可能出问题了?变速箱?离合?换挡拉线?谢谢各位!把离合调高一点看看,如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的
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前天做保养换了变速箱油,现在挂档反而感觉没以前好了,今天早上挂一挡挂了两下没挂进去是什么原因?换油的时候是一个学徒换的,因为变速箱油在汽车底部,看不到加满没加满,那个学徒把四升的油倒进一个容器桶子里,然后把油打进去,我就问他如何判断加满没加满,他说喷了就是加满了,我确实看到后来打油进去喷了油出来,他说加满了,然后把管子拿下来上螺丝的时候又流了点油出来要紧吗?请仔细阅读,专业回答,谢谢呢,车型是新帝豪变速箱油黏度过高造成的,磨合几天。还是不行。重新更换变速箱油
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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帝豪EC7在行驶中3档有轻微顿挫感是什么原因分析您好 顿挫的话一般来说有以下几种可能的 第一就是火花塞的点火性能不好引起的,导致的原因可能是火花塞间隙过大或点火线圈漏电引起的 第二就是汽油滤芯过滤不好引起的问题 建议从这两方面来进行检查和维修下看看 建议开到修理店做个详细的检查看看
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15年吉利新帝豪EC7自器倒档有时挂上倒档不走采一点油就顿挫冲击你好!如果前进档没问题!是自动变速箱倒档油路堵塞或是摩擦片磨损了!
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手动挡怎么才能减挡时减少顿挫感,升档是我还没有顿挫感,就减挡时有。一般四挡减二挡我直接踩刹车到20,踩离合挂二挡,会有顿挫感,是不是速度减的多了
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我是17款帝豪1.5cvt昨天刚首保加了163换的hx7sm型号半合成机油,这个机油行吗?怎么感觉油耗高了?但是动力确实好了,原来起步加油没反应,低速顿挫都没有了加合成机油对车辆的好处是长久的。如果没出保,还是建议4s保养,毕竟如果真出问题是有保障的
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您好孙老师,刚入手的帝豪,1-3档升档后加油过程中顿挫感严重,有时正常行驶中也会顿挫。刚首保过,三千公里,未拉高速。希望您给指导意见你好,这个可以先对此一下试驾车,是不是这个现象都特别明显,然后就是可以升级一下TCM软件,还有就是做一下变速箱的自适应调整,然后再试试。
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减挡减速,就是例如五挡60码,踩刹车踩到30挂2挡,踩到10码挂一档。慢抬离合是不是这样就不会出现顿挫感。只是单纯的为了减速。各位大神们。降挡补油又是什么意思。
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2019款吉利帝豪手动挡。四档跟车行驶行滑行一段时间时间再。再踩油门加速就顿挫,感觉有矿量。这是怎么回事?这种情况可能是油路这块或者点火这块供应不上引起的问题,需要检查下火花塞和汽油滤芯看看有没有问题的。
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挂挡的时候踩油门吗,挂挡的时候踩油门吗会熄火吗
在汽车驾驶中,“挂挡的时候踩油门”一直以来都是一个争议的问题。有些人认为可以踩油门,有些人则认为会极易造成发动机熄火,那么这个问题到底应该如何解答呢?首先,我们要了解的是什么是挂挡。挂挡是指将摆动杆的
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