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技师秦玉英您这里说水温传感器换了,但是有没有使用电脑读一下当时启动不着车时的水温是多少?不能说我们换了新的,那么他肯定就没有问题。假如说是由于线路或者是电脑本身的问题,导致这种信号错误也会导致不好启动的,所以使用电脑读取当时不好启动时的温度信号,至于说汽油压力是正常的,您是如何测量的呢!是指的,在车辆正常的时候测量的机油压力吗?我们不能看他的工作压力,而是要把压力表一直接在油压管路上。等到不好启动的时候,实际观察一下它的压力值是否能够达到标准。
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匿名网友是的,汽油压力就是不好启动时测的!
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技师秦玉英确定汽油压力在启动时肯定是足够的,那么水温信号又是多少呢!
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匿名网友是的,确定!启动时水温读书出现问题的话,那是什么问题?电脑版!
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技师秦玉英这种情况得需要看一下当时启动不着车的时候,有没有高压火。如果确定点火是正常的,也要看一下他的跳火能量。在判断以上没有问题之后,就需要来确定一下是混合气过浓还是过稀。在启动不着车的时候,我们人为的改变它的混合气浓度,比如说拔开一根真空管,或者是单独的喷入清洗剂等等,看看能否顺利启动
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技师秦玉英同时在启动之前也要先看一下防盗是否解除发动机故障灯是否亮,其实如果这两个有问题的话,那肯定是没有高压火的。
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匿名网友电脑解码没有故障,高压火也正常,水温传感器是旁边一个车对换的,是不是节气门出现问题了?
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技师秦玉英假如说节气门出现问题,就是怀疑他没有打开,无法进去,导致发动机不好启动,但是他跟车辆冷车热车应该是没有关系的,我们甚至都可以接上诊断电脑读取数据流,在启动的时候踩下油门踏板,看一下节气门体的叶片是否也打开了。如果确定这里在启动的时候是开启的,那肯定就没有问题。发动机工作的三要素。第一,有良好的可燃混合气,第二,强烈的火花和正确的正时,第三就是很高的压缩压力。由于你的车辆在启动之后再次启动,它能够正常启动,所以这个压缩压力应该是没有问题的。发动机的正时机构也没有问题。你这里又确定当时的高压火是正常的,就剩下可燃混合气的混合比了。
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匿名网友明白了,谢谢老师,这车高压火有,高压火肉眼看着好像有点弱!
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匿名网友混合比出现问题都是什么原因引起的呢?
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技师秦玉英如果是高压火有点弱,也会影响到车辆的顺利启动,能量太弱,同样点火时产生的火花也是比较弱的。混合比出现问题我们得需要看一下,它是由于混合气稀还是由于混合气浓,所以我一开始就建议您再不能启动着车的时候,人为地喷入一点清洗剂,看看能否顺利启动。假如说能够顺利启动,那就是混合气稀的原因,这得看空气流量计,水温传感器以及是否存在漏气,还有汽油压力等等,如果说喷上之后也无法顺利启动,这时就应该考虑你上面所说的高压火弱的问题。
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匿名网友好的,明白了,谢谢老师
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技师秦玉英您客气了,祝您用车愉快
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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速,重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码,没开空调,节气门换新的也匹配了,火花塞喷油嘴也是新的,怀疑进气歧管漏气也换新的了,真空管无漏气,碳罐电磁阀也正常,发动机上的传感器电磁阀都换了,怠速还是高,不知道啥问题,请教各位大师这是哪里故障了或者线路总结,尤其是电脑插头,节气门插头插针看看有没有松旷接触不良的,怀疑插针了,你基本都换完了,还有一个,发动机电脑可以升级试试!!
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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速,重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码,没开空调,节气门换新的也匹配了,火花塞喷油嘴也是新的,怀疑进气歧管漏气也换新的了,真空管无漏气,碳罐电磁阀也正常,发动机上的传感器电磁阀都换了,怠速还是高,不知道啥问题,请教各位大师这是哪里故障了或者线路你好,通过您的整个描述来说的话,现在这情况下的话,除了电子干扰的话,那有可能确实就是总线路存在异常了。
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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速,重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码,没开空调,节气门换新的也匹配了,火花塞喷油嘴也是新的,怀疑进气歧管漏气也换新的了,真空管无漏气,碳罐电磁阀也正常,发动机上的传感器电磁阀都换了,怠速还是高,不知道啥问题,请教各位大师这是哪里故障了或者线路从数据流上下手,看目标和实际的节气门开度在几度,目标怠速和实际怠速是多少,如果目标怠速都是900,则考虑是什么指令导致电脑要这么高的怠速。看油门踏板位置是否有开度,正常不加油门,在百分之零。如果目标怠速700,实际900,则检查漏气。
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这台现代朗动,去年年初出现停车时间长后,启动车辆会抖动十几秒熄火,跑高速长途偶发熄火,检查发动机无故障码,开关几次钥匙后启动正常,在市区踩油门,偶尔会有加不起油的现象顿一下然后就好了,年初更换水温传感器,更换燃油泵总成后故障消失,在前两天又出现同样的故障,再次更换燃油泵总成,试车正常,第二天试车也正常,今天跑了,200公里高速后又出现同样的故障,行驶途中熄火,再启动车辆还是抖动。(更换的是品牌油泵,不是原厂)就是低速和高速的时候会熄火,熄火了,马上能不能启动,如果可以启动和油泵关系不大,如果不能启动这个就是油泵有问题
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现代朗动热车怠速3分钟左右后转速突然升高到900转速持续900转速,重启后怠速又正常(750)。再次怠速3分钟后又到900转。无任何故障码,没开空调,节气门换新的也匹配了,火花塞喷油嘴也是新的,怀疑进气歧管漏气也换新的了,真空管无漏气,碳罐电磁阀也正常,发动机上的传感器电磁阀都换了,怠速还是高,不知道啥问题,请教各位大师这是哪里故障了或者线路有一个案例现象和您的现象基本一致,换的是发电机解决了,建议您调试个发电机试试
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现代朗动车冬天打火就呛火花塞,打不着火,是啥原因目前这种情况首先就是在电瓶电压充足的情况下也出现淹火花塞的情况,有可能就是火花塞跳火不好?先把火花塞更换,最好是更换那个铱金的,这个点火能量比较好。第二种情况就是这个燃油系统喷油嘴积炭可能过多造成喷油量过大。需要做一下清洗。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号是不是正常,如果这个传感器的信号不正常,也会造成凉车是喷油量过大。另外就是汽油质量不好,造成早上凉车的情况下点火不好,混合气太浓在启动的时候才踩油门,看一下他能不能够正常启动。
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现代朗动,一三款。行驶公里数45000。换过汽油泵,火花塞,水温感应塞,喷油嘴,节气门都清洗了,车子冷车打火难打,热车一切正常,冷车得打好几次才能打着,开过20分钟左右正常,电脑检测没有任何问题,可还是有这问题,汽修师傅说是积炭多了,是这个原因吗?检查缸压 燃油压力 调取故障码 读取数据流 针对排除故障 更换损坏的进气压力传感器损坏 ,检查清除燃烧室积碳
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朗动1.6发动机,想改装NGK的火花塞,不知道换什么型号的,多少热值的,还有就是原车的火花塞热值是多少,请大师指点一下火花塞热值6度。按照车型购买就可以了。
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d档踩刹车等红灯,车会突然抖一下,看转速表突然降到500,然后恢复到正常,一般等三到五次红灯出现一次这个故障,换了火花塞,洗过节气门,洗过喷油嘴和油路,三元,故障依旧火花塞节气门都清洗了,建议把那个汽油滤芯换一下试试。
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2014年 1.6 手动朗动 今年(2017)5月开始早上打不着火 节气门清洗了 过些日子(一周左右)又不行了 前前后后换了马达、火花塞、曲位传感器、油滤 、清洗油路。跑了好多修理店 去了4S店(我妹的学生主管 放了一周,找不出原因) 电瓶有电 !跑了8万多公里快9万了 电脑检测一切正常 我晕了!望大师指导!这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞更换了,车辆打不着的时候测量一下燃油压力是否正常,火花塞供电是否正常,缸压是否正常
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