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技师蔡旺你好,不会开裂的
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技师蔡旺你可以找师傅用焊塑枪焊接一下,外面用补漆笔修复一下就可以,完全没有必要更换的。希望我的回答对你有帮助。
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技师蔡旺原车的配件尽量不要更换
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就是有大的震动也不会裂开是么,谢谢大师
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技师蔡旺焊接好了没有问题
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哦,谢谢大师,那我就不纠结了
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技师蔡旺不客气
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哎,今年太不顺了,车子又撞了。请问下高师傅,这样的情况我该怎么去修理?就是前保险杠下面和雾灯那块破了,还有右前叶子板被挂了一下,保险杠我是去4s店换新的呢还是塑料焊接再喷漆呢?换新杠是不是没有原厂的好?更换原厂的好。焊接的不牢固,容易再次开裂。
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新桑塔纳尚纳,前保险杠因为装了日行灯打了孔,后面不想装了,就去修复了保险杠,塑料焊加喷漆,昨天刚喷完,烤了两个小时,刚才偶然发现这样个问题,如图,有点点裂痕一样的,但喷漆师傅说由于修复的地方特殊,呢是腻子,干透了不好打磨,就留在上面了,对漆没有影响,后面也不会掉漆,但毕竟是他干的活,所以他给的结果我还是再来问问大师,请大师给我一个解答,谢谢呢。
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各位大师好!我的车是2010款比亚迪f3,目前7万公里。两年前车门碰撞,做了油漆,今年夏天天气特别热,露天停车场暴晒,没几天车门就开始掉漆,还有翼子板一小块。后保险杠是倒车不小心撞的。想重新做漆,一直也没去。因为车年份比较久,车身也有不少细纹划痕,车漆黯淡无光,所以,在考虑要不要做全车喷漆,但听说,做全车喷漆,在卖车时会被误认为车辆发生过严重事故,所以纠结了……请问各位大师,车门,翼子板,车尾这几个地方重新喷漆要多少钱呢?全车喷漆呢?外省的车在广州开,近期想把油漆能好,能推荐一下靠谱的地方吗?多谢多谢~
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各位师傅,您们好。我的车型是丰田雷凌,一年车龄。这一年来因为新手以及被别人追尾,前后两个保险杠都换过了,前面两侧翼子板也都有过喷漆,其他的地方都没有问题,维修都是在4S店修理。请问这种情况的车与同等车龄的车在二手车上会造成很大的差价吗?如果不选择卖,自己开,以后会不会有安全隐患性能问题?谢谢!
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您好,我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故,我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险,在4S店维修。 我的车头正面碰撞,车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车,那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身,纵梁需要支撑发动机的重量,店里说是原车焊点部位切割,说不用太担心,可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈,焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样,能开几年,过几年如果出现生锈,能不能重新打磨重新做防锈。 第三,碰撞后肯定会有变形,有的地方看起来没事,实际上焊点可能松动了,这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗?有没有专业的工具检测,还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四,维修师傅说没有伤到悬挂塔顶,我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了,大梁也焊接正了,修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)? 麻烦解答的详细一点,只能上传三张图片,需要别的位置我再发老婆放心好了,4s店说的那个修理方法是正确的。你只要在提车的时候注意一下他们的防锈处理和喷漆效果。就可以了,别的没什么的。
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你好,问一下,迈瑞宝的汽车,如果漆被刮了轻微的,可以用划痕蜡,来修复吗?或者是大灯,在网上买的,有abcd四款,她们建议用a款针对大灯和修复,我觉得可以呢,虽然现在没有用,还没有到货,之前四s店的人也有提起过,后面他们觉得说漏嘴了,就没有说了,因为我觉得他说了这个等于砸了自己的饭碗不是吗,他们领导天天给他们上课的,他们也是有一套一套的,自己明白就好,不需要说那么多没意思!!!(#^.^#)这个图片是我第一天提车不小心撞的,裂开了,因为第一次买车没经验,就打了保险电话报了保险亏死了,本来想钣金喷漆的多好啊,诶他们也没有建议直接叫老子换新的,操李奶奶的,四s店坑靠你玛,醉了。。。可以修复,没必要更换,确保正品漆。
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢【车型:普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度,我就是怕久了机仓内会生锈,多久会出现生锈,我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢?我本来想这个车要用个几十年呢,现在这种情况我有必要卖了不?主要是这么严重,感觉心里不舒服,怕以后影响行车安全,还有我以后去越野走极端路况,会不会对修过的地方有影响,新车的话是不是就肯定不会生锈,焊接了的就会正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
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是这样的,我是新提的车,结果有一天倒车倒到墙角上了,倒车雷达都没响,心疼死了,4s店说后保险杠要全喷,挺可惜原厂漆的,就想找外面专业的快修局部修一下,结果拆下来发现里面的防撞梁有一点凹陷,不是很深,确切的说只是有点变形,请大神们说一下有必要去4s店换防撞梁么?5系防撞梁后面有个塑料,右上角有点开裂1公分的样子,我让师傅给热烤粘住了,但是这个硬塑料的卡扣都完好。还有就是这个快修店还挺靠谱的,用的是ppg 2k的漆,请问各位师傅我有必要去4s全喷再换防撞梁么?还是说就在这个店局部修复了然后防撞梁不处理了呢?店里师父说防撞梁不用钣金,用了之后可能还没有原来结实,只是好看罢了。还有这样做会影响车的保值么?
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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