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技师卢礼文现在的蓄电池都是免维护的,不用加。
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匿名网友我的丰田原装电瓶
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技师卢礼文应该不用加液的。
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匿名网友
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技师卢礼文哦,这种电池可以加液。
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匿名网友我车今天亏电了,准备明天对接,您说除了接对极性还有什么注意的没
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匿名网友前段时间发现液体比标注限低,不知道是不是有影响对电瓶。今天也怪自己熄火状态下用了一会电。打不着了,只有明天找人对接。
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技师卢礼文嗯,加液后最好是拆下蓄电池充电八个小时。
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匿名网友谢谢。
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匿名网友您好,可以推荐个电瓶的充电器吗,谢谢
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技师卢礼文不用推荐吧,差不多的,买一个就行,也不用太复杂。
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我是15年9月的奔腾X80, 排量是2.0自吸。现在里程71000多公里。18年6月份换了新电瓶,最近半个月偶尔冷车着车要打两三次才能着车,初步去检查电瓶,发现有跑电现象,去了修理厂维修,检测后说是行车电脑关车后不休眠,修理完后检测没有跑电现象。修理完后的第二天冷车着车又打了三四次才着车,检测电瓶一切正常,也没有跑电现象。请问师傅,如果不是电瓶的问题,那可能是哪些方面的问题,需要做什么检测?谢谢了您好 您这种情况起动没有反应的话,那么就需要检查起动机的打铁以及继电器本身有没有问题了。建议从这两方面进行检查和维修下看看。
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老师您好,我是这个月初买的一款2012年9月出厂13年7月上牌的二手A1,昨天报故障显示 电池电量低,在行车过程中将被充电。去朋友修理厂,朋友检查后说估计是电瓶的问题,电瓶是原装电瓶。昨天晚上换了一块超威80的电瓶。之前是75的原装电瓶。但是今天打开电锁 还是显示这个故障,这个故障的特点是换电瓶之前跟之后只要把车打着,就不会出现这个故障。您能帮忙给参谋参谋吗?谢谢您您好,根据您描述的情况。更换启停专用电瓶试一下.电瓶不匹配也不行
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你好,2016款大众POLO在高速上突然从120降速然后我就停在应急车道上,再然后就一直点不了火,才买了一年多点新车,跑了一万多公里,仪表盘一切正常,电瓶也有电,也有汽油,就是发动机启动不了,后拖车拖到修理厂去修,说是发动机防盗器锁死,要拿去省会城市解锁重新编程才能修好,说是大众车的一个缺陷,好多车都有,第一次解好后,以后都不会再出现这样的问题,这是修理师傅说的,后来这个解锁费用是650块钱!我想说这个价贵不贵?谢谢!必须要找专业的人才可以去解锁的,修理厂正常没有这个设备的
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各位大神技师,你们好!我开的是2017款长安cs75 1.5t!二年了,公里数近十三万!近期车子时常启动不了,只要打开空调暖风或者手机充电,熄火后立马再启动不了,让我很是头疼!一年前曾换过一次电瓶。本以为这次又是电瓶原因造成的,前二天找了一家修理厂师傅帮我检测了下电瓶,显示电瓶是好的,使用寿命98%,但是仪器上显示一条“启动电压过低”。修理师傅判断说是发电机调节器有问题了,导致发电量不足,电瓶不充电。叫我配个调节器换掉。我想请教是换个调节器还是换整个发电机总成?谢谢指教你好!建议你如果有发电机调节阀单独配件先单独维修更换!如果没有只能更换发电机总成!
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你好!我的车是13年的荣威550,1.8排量的。因为是东北,最近比较冷,车在户外停两天就发动不起来,然后连续发动两次,车子就不发动了,直接各种指示灯都亮,昨天送去修理厂,测了电压,在锁车后30分钟后(有防盗锁)休眠电压一直在0.41,正常么?因为修理厂的人说这个数值,就算是最好的电池也就放3天就没电!后来又说,荣威550亏电就是这么高,每个车都这样! 我对这话表示怀疑,请解答谢谢, 哦对了,对于我的电频,他们告诉我是电阻高,启动电压低,这个我倒是能接受。接受不了的是即使我换电瓶也只能放三天,我真无语啊!比我现在的电池就多一天! 我想问的是,亏电是这车的通病么?锁车后电压是0.41正常么?我还需要怎么做?换电瓶么?我怎么能解决亏电,让我的车能在楼下平安的呆个一个礼拜?谢谢你好!据你的描述,需要检查一下蓄电池的存电量。如果是几年没有更换过电瓶的话,不排除蓄电池有问题的。其次就是检查车身有没有漏电的地方
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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师傅们,你们好,我的车子是北汽幻速H2E经典型,16年1月的,行驶了18000公里,这几天开着发现车子只有冷风,没有暖风了!今天开到修理厂问了一下修车师傅,师傅说是暖风小水箱坏了,要换一个新的,修不好了,换一个还很麻烦,要把整个仪表台全部拆掉,要850元钱!我就问一下汽车大师上的师傅们,这个暖风没有了就一定是暖风小水箱坏了吗?不会是其它方面的原因吗?一定要换新的吗?修不好吗?换一个新的真的要850元钱吗?感觉自己被坑了,望大师们好好给我解答下,万分感谢!!!根据你描述的经过检查之后,这个是暖风水箱坏了这个是这个暖风水箱的上面的控制阀坏了之后。这个是和暖风水箱是一个整体。这个没有单独更换,这个只能更换暖风水箱。在修理厂更换暖风水箱的话,那个850块钱的价位是差不多的,不贵。如果防冻液缺少的话,这个仪表上面的这个温度就会显示比较高的。
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11年6月的车,如今已经用了五年多,电瓶因为小灯没关亏过一次电,后来撘电解决了。可是两个月之前清洗过电瓶端子,那时比照片还要严重,现在又腐蚀了。这应该是漏液了吧,是不是要换了?修理厂说先别动,电压正常,用开水烫一下,涂上黄油就好。可是我朋友说如果漏液会引起自燃。请问汽车大师的师傅高手们,这个问题怎么看?换不换?
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你好!我的车子是宝马320GT,之前1个月内出现过3次偶发性的发动机温度过高,去修理厂师傅要求换电子水泵,4天前更换了电子水泵,换后正常了一天,又报发动机温度高,去修理厂又要求换节温器,昨天更换节温器后,因为冷却液重新添加,师傅要排空气就排不了,水泵不工作,测量了水泵线没有电,昨天晚上师傅打电话来说是电源保险坏了,还说是不能像其它的车子一样,更换保险丝就可以,说是宝马的要更换一个盒子,请问一下这个师傅的说法对吗?谢谢了根据你的描述有可能是集成供电模块有问题导致的,需要检查一下电子水泵的供电是否正常,要是不正常就需要更换集成供电模块了。还需要检查一下线路有没有短路的问题。
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你好,我的经典马三半年了老是发现冷却液变少,最少时超过最低位置一厘米。因为刚开始我不懂,中间加过冷却液,也补充过纯净水,给几家修理厂检查找不出漏点,启动汽车打开水箱盖有气泡,水温也没有高过,修理厂判断是气缸垫冲了,我不怎么相信,可以怀疑是因为加过纯净水水箱盖密封圈老化而蒸发掉了吗?最近我自己买了冷却液自己加,大年三十那天也加了点,然后回老家开了将近一千公里高速,最近观察没有少什么。既然是缸垫冲了我还用了这么久的车,会不会是修理厂故意把问题扩大化。还有就是我感觉车子提速慢。谢谢首先确定火花塞燃烧后是否为白色,如果是白色需要更换缸垫,如果火花塞是黄色机油里也没有白色泡沫,建议先更换水箱盖试试。
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