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技师李学勤把油管拆了用燃油压力表测量
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车型:福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段:今年9月初,启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障,怠速抖动的很厉害,速度最高到40码。经维修店A初步检测后1,4缸不工作,高压包正常,怀疑火花塞问题,更换火花塞后,前10分钟不稳定工作,怠速转数达到1500,运行10分钟后,发动机正常工作(维修师傅解释说刚换火花塞,需要一段时间匹配)。 维修第2阶段:正常使用2周(大约开了150公里)后,9月18日中秋节前,再次出现与上次一样的故障,继续到维修店A检查,故障码为P0607-63(控制模块性能),P2110-E3,P2110(节气门作动器控制系统-强迫限制RPM)。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间,车放维修店维修,经过几天后,维修店反馈维修电脑板后,电话通知我到店取车。到店取车后,刚开出到路口,又出现同样的故障,即刻返回维修店,将车继续放在维修店A维修,维修店A答复,电脑板无法维修,只有拆车件,不提供质保,风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段:我低速开车到维修店B,维修店B老板检测后,说需要更换新的电脑板,节气门,高压包,并提供1年质保。我同意此方案,国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈,更换电脑板,节气门,高压包后,说启动怠速抖动问题已搞定,但当试车时提速到60码,报 变速箱故障(备注:维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象,但我从来没有维修过变速箱),反馈故障码(具体见图)有:P0700-63 ,P0753-FF,P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障?如何才能维修好,请大师出手相助,谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题,变速箱问题,还有电脑问题,总结一句话,按这个步骤应该是仪表快要坏了,挂挡上不去,先检查变速箱油,然后再考虑电磁阀
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要疯了 一台09 2.0 AT的经典福克斯 近几个月的油耗达到17-20个 行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油 都在17个以上 主要市区使用 一半高峰期 一半晚上2点(因为工作原因) 检查过各个数据 更换了以下东西 电磁阀 油泵 节温器 前氧传感器 清洗了节气门 挖了积炭 检查了刹车分泵 四轮定位 无任何故障码 问题依旧。动力正常 稍微有些降低 应该是心里因素 。 这两天仔细去读了数据流 发现长期燃油修正值一直偏高!!怠速情况下 在10%以上 最高达到18%并且数据不稳定有波动。 但是有个奇怪的现象 只要一开空调 这个长期燃油修正就降低到5%左右! 于是我找了两台正常的朋友的福克斯 一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我 不知道这个到底跟不跟油耗有关系!! 今天清洗了进气压力传感器,传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常 怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动 感觉有点偏高 不知道是不是正常的值? 油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子 最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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13款经典福克斯,3万公里,改进排气,现在怠速不稳,更换过火花塞,点火,清洗过节气门,故障依旧此车改过进排气导致怠速不稳,拔掉氧传感器之后,怠速能稳下来,建议要到改装店重新调整发动机电脑板参数!
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空挡怠速间歇性抖动,火花塞,节气门高压线都弄过,什么情况?更换怠速马达 几十块钱
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加不上油门,打着火没怠速,要熄火要熄火得,节气门全开的这种要检查看看有没有漏气,最好是用烟雾器检测,再一个是电脑读看怠速时的转速变化,油压这些也看看
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李师傅 你好:我的07款三厢经典福克斯开了12万公里 2016年二手买的 发动机启动后怠速不定上下转 有时行驶时发现油门不定,一踩离合器怠速掉到0转速熄火 停车后多打几次火才可以启动发动机,我记得半年内换了3次火花塞 ,去修理厂检查说是2.3.4缸火花塞漏气要换,火花塞瓷边上有黄黄的渍,火花塞是在附近的修理厂换的 换上新火花塞行驶1-2个月又出现以上同样的问题,换火花塞都换怕了一次要200多元啊这种情况最主要是怠速方面有问题,建议您先检查一下节气门以及真空管有没有烂掉。如果系统里面有故障代码,最好是拍个故障代码的图片我帮你分析一下。
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油门加起来怠速当时不恢复,原来怠速高,清洗节气门后怠速还是高,挂档合适,只要是空挡就是三千转的高转速,等五妙才能恢复正常你先跑几天,在看看,三元催化器堵塞也会导致怠速不稳啊!不行的话,去修理厂看,三元催化有没有堵塞!
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凉车高怠速的往下降费时候熄火,车热后一切正常,油泵汽滤更换了,火花塞节气门更换了空气流量计更换了,积碳清洗了,水温传感器换了,故障依旧故障原因包括进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障。
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11款,1.8L福克斯,21万公里,清洗节气门,洗过进气道,断电换电瓶,换了火花塞以后,发动怠速高,冷车热车一样都高,接近两千转,431匹配成功,还是怠速高,路上跑一段,还是高,电脑没有故障码,这会不会是数据丢失,急等回复你好,故障现象清洗节气门,进气管等,更换过电瓶和火花塞以后怠速出现异常,根据故障分析进气管或者真空管有漏气现象,或者电脑数据重新自我学习
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机油泵,机油泵滤网堵塞的症状机油泵概述机油泵是汽车引擎中的关键部件,它起着将机油从油底壳吸入发动机,并保持恒定的油压的作用。机油泵的正常工作对于确保发动机的正常运转非常重要。然而,由于使用时间的增长或
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路虎揽胜出现间接性熄火,什么原因?
发动机正常工作需要的条件比较多,比如需要正确的点火喷油正时,需要正确的进气量,需要正确的气缸压力,需要燃油系统正常工作,需要点火系统正常工作。 所以如果出现间歇性熄火,建议先用诊断电脑读故障码和看油压
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