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技师武超飞你好,这个问题是属于水箱散热不好造成的。建议去修理店或4s店检查水箱风扇是否工作,如果水箱风扇工作清洗一下水箱就可以了。希望本次回答能为你提供帮助。
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北汽幻速S3,2016年12月购买,手动档,目前24000公里,没做过任何维修,现在情况是:怠速时水温高, 爬陡坡时水温升高, 经过一段时间高速后,再低速行驶水温升高,特别是堵车一二三档频繁切换,水温升高很快,最近出现有两次水温表满格现象(坐标湖南长沙,最近一段时间气温偏高)。但是一上四五档和启动冷空调,水温又恢复正常。 请问专业的师傅,我这种情况最有可能是哪里出现了问题,要重点检查哪些地方。此车出现高温是风扇问题,检查风扇就行。如果有其他问题,跑起来越快高温越严重,水循环系统没有故障。
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09年的海马普力马,1.8自动,接近十万公里。等红灯时,空挡起步时猛抖三下,行驶中踩刹车转速会增到2200,速度很低,然后慢慢降下来,不是连续出现,只是频率很高,有时候不踩油门怠速行驶踩刹车也会出现,拐弯的时候转速也上升。前天到路口遇红灯减速发现方向盘很重,这才发现居然熄火了,当时邮箱油不多,冷车油表亮黄灯,走一会儿油表指针就回升了。油表一直不太准,行车一会儿表针会上升两三毫米,不知道有什么影响没有。去送修电脑查不出故障,清理了节气门,仍旧存在莫名其妙转速高的问题。分析故障原因为变速箱系统故障,建议用解码器检测一下变速箱。 车辆曾经更换过变速箱油液,油液是否是符合本车使用的型号,需要仔细核对。 另外就是节气门上的怠速电磁阀安装是否正常,需要进一步检测确定。
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各位师傅晚上好!我是幻速S3车今年8月份满3年了前两年车小水温都很正常,在去年11月份搞了一下发动机前的齿轮盖漏油的问题后同也时保养了一下,跑了一百多公后就发现水温高一格的问题!(在等红灯久了的时后就会高一格,当散热风扇自动打运行一下后又会恢复正常,要是车再在等待的情况下,还是有同样问题出现,车长时间跑起来就不会出现此问题!)请问:各位师傅此问题出在哪里?要怎样排除此问题呢?谢谢!
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各位师傅晚上好!我是幻速S3车今年8月份满3年了前两年车小水温都很正常,在去年11月份搞了一下发动机前的齿轮盖漏油的问题后同也时保养了一下,跑了一百多公后就发现水温高一格的问题!(在等红灯久了的时后就会高一格,当散热风扇自动打运行一下后又会恢复正常,要是车再在等待的情况下,还是有同样问题出现,车长时间跑起来就不会出现此问题!)请问:各位师傅此问题出在哪里?要怎样排除此问题呢?谢谢!
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普拉多07年的2.7跑了65000公里,汽车行驶时水温表始终在中线偏下一点点,可是一停车一小会后就开锅了,再打着马上就停止开锅了,跑长途,爬山上下水管水温温差特大,下水管温热,换了新的节温器,上下水温还是老毛病,别的症状也一样,后来将节温器拆除,水温不高了,但升温慢,跑高速还低温,最关键的是空调压缩机有毛病了!断断续续的工作,停一会,转一会,请问这是什么毛病啊?检查上下水管温差,节温器是否卡滞问题引起的问题,同时,最好带上电脑路试读取水温数据流观察水温的实际温度是否正常,这样能快速的找到问题故障
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2015款别克君威,1.6T车型、目前新车7个多月2W多公里、水温在正常尺度有时候猛加速或者中低速爬坡会上升1-2格、继续行驶可能还会更高、速度慢下来就会慢慢降到正常尺度!这种情况一般是什么问题?去了两个4S店、一个用电脑检测了,说正常,另一个4S就口头上说是正常的,我反正觉得只要水温会上去就不正常、所以来问下大师!读取水温数据,观察节温器的开度,检查下水管温度的变化,如果细微的数据变化可以对比新车测试
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大师们,过年好,之前咨询过在汽车行驶过程中水温达不到正常温度的问题,去4S店检测的时候,工作人员是空挡踩油门,等到汽车达到正常水温之后观察风扇转不转,工作人员说风扇正常工作,水温也达到正常了,说没事。后来拿检测仪给测的,又说没事。后来开车的时候,发现达到正常水温之后,差不多过了几分钟的时间,水温迅速下降到正常水温的一半,之后会继续下降,直到三十多度,一直维持这个温度不变,有时候还会变得更低。之后会慢慢的上升,但是还达不到正常水温的一半。据我开车过程中观察,只要有空挡滑行或者在等红灯的时候,就会慢慢的上升,有时候会达到正常水温。请问这是怎么回事。达不到正常水温,明显感觉到动力不足,提速特别慢,但是行车电脑显示的油耗跟达到正常水温行驶的时候是差不多的。
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14年迈锐宝1.6T,行驶了7万多公里 从7月份开始,水箱的水开始消耗的特别厉害,基本上3天就要加一次,换了好几个修车厂,都找不到漏水的地方,换了水箱,换了副水箱,水管的接口也打了密封胶,可是还是看得到副水箱的水明显减少,基本上走一次小长途,车程来回2个小时回来之后停车,隔天打开车头盖看水箱的水就少,有时就见底了,有时就少一半,找不到原因。 另外,在开车途中,经常突然的水温会升高1-2格,然后降下去,无原因的升高,又会降下去,市区走走停停发生这种情况比较少,长途跑的时候间隔15分钟左右,水温会莫名其妙升高1-2格,然后隔5 6秒又慢慢降下去。求解缺水要么外表漏水,要么进入气缸燃烧了,外表检查不漏水就可以检查缸垫了
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我开的是北京现代索钠塔8代。行驶3万公里。一开始出现问题是等红绿灯或者怠速情况下水温会变高,行驶时水温会自行恢复到正常水位。后来我自行打开前盖发现水壶差水。水箱上面那个皮管里没有水而且还有气。加好防冻液后开了没几天问题就又出现了,后来送到修理厂让人家师傅帮忙看看,他们说是杠头变形气垫不严实,整完后开了没一段时间原来问题又出现了。现在他们把我的节温器拿了,刚开始几天水温上升的很慢。今天开的时候水温上升很快。走一起步水温直接往上升。半分钟水温就接近满格,停下车不熄火的情况下,他就没有继续在升,请问这到底是哪边出问题了?
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我的车是五菱宏光1.4,正常行驶水温上升较慢,行驶一段时间后水温可以到中线(也就是正常值),但是有时就会又降低一点(不能到达正常值)。我怀疑是节温器不能完全闭合,所以买了一个新的节温器(用开水煮过是正常的)换上之后就出现连接节温器和水箱的下水管一直都是凉的,直到水温高过中线一格(电子扇也启动了)还是凉的(应该是节温器无法打开)。修理工把节温器拆了又换回旧的也不行了。(未更换前下水管是可以热的),最后没有办法了,把节温器拆了才正常。不过这样一来我的水温更低了,正常行驶只有一格水温而且还是在海南。(在城市中行驶十公里以上)。我怀疑是水道内有空气没有排干净,修理工说这个应该是自动排空气的,他也没办法了,现在有什么办法吗?把内循环的管道的空气多排一下试试!
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