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技师薛波您好:根据了解你这个车检查节气门(原厂),插头到模块的线路,及刹车开关
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大师用户78cd20
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大师用户78cd20
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技师薛波故障码拍照
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大师用户78cd20加油门不能超过2000转,熄火重新启动又可以了
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大师用户78cd20节气门换了3个
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技师薛波节气门到发动机模块的线路测量下
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技师薛波节气门插头针脚搞弯点
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大师用户78cd20
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技师薛波电子节气门
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技师薛波打开钥匙不启动,读取故障码在清楚在读取还有不
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大师用户78cd20清了故障码就没有了
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技师薛波在启动就有了是吗
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技师薛波换的是原厂的还是
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大师用户78cd20不是原厂,偶尔会出现油门加不起来
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大师用户78cd20但是每次熄火在启动就可以了
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技师薛波你这个先处理两边插头,节气门和发动机模块的
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技师薛波
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技师薛波在把线路量下单线电阻
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大师用户78cd20能查到节气门的线到电脑版是哪几个针头吗
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技师薛波
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技师薛波
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技师薛波
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技师薛波
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大师用户78cd20跟节气门关系不大吧,
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大师用户78cd20正常电阻是多少
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技师薛波
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技师薛波
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五菱汽车,五菱荣光v发动机故障灯亮了,电脑检测报告是说上游氧传感器加热不合理+上游氧传感器电路故障。换了新的氧传感器还是不行,电路用万能表测量了也正常,但是车子开起来非常耗油,加油还特别抖。请求帮助。,解决问题,几百包解决
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2012年五菱荣光加长版B12发动机,加速无力,只能跑60迈,发动机2000转以上抖动,不能再加速。拔掉进气压力传感器稍好,最高80迈。OBD电脑检测:故障码p 1396,ABS传来不合理信号。节气门已清洗,火花塞已换、汽油压力3.5,请问是什么故障,该怎么修理?你好,五菱之光出现这种加速无力发动机加到2000转抖动现象故障。这种故障建议首先检查一下三元催化有没有堵塞三元催化堵塞导致的这种现象比较多一点?如果有堵塞的话,建议直接更换三元催化,另外就是测量一下燃油压力,燃油压力是否足够?更换燃油滤芯,检查燃油压力,如果燃油压力偏低的话,把燃油泵一起更换掉。燃油泵功率老化也会导致这种问题出现。
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五菱荣光1.5,现在匀速开起来一冲一冲的,每个档位都有,大概加油到2000至2500转左右,大油门不明显,没故障码,不过这车有个特点把进气压力传感器插头拔掉车辆正常,电路用万用表测试数值都正常,传感器都换了还是不行,那位大师遇到过电脑读取故障码,通过故障码维修,确定为进气压力传感器,电脑版,传感器,已更换或排除,那就剩线路了,已经很明显了,或者说你诊断的不仔细,友情提试一下,2000到2500转,碳罐电磁阀打开,如果我们假设压力传感器和碳罐电磁阀是用一根电源,为什么不可能是碳罐电磁阀打铁引起压力传感器故障?车没有古怪的,只有修的仔不仔细?思路清不清晰?
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问: 五菱荣光 空加油没问题 行驶发闷 上坡没力发闷 发动机已大修 喷油嘴 点火系统 油泵 汽油格已换 节气门位置传感器 曲轴位置传感器进气压力传感器 进气管 egr阀已换 电脑板用了一个单氧传感器的试我双氧传感器的问题也没解决 三元催化已通 电脑检测无故障 请问还有哪里的问题
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14年 五菱荣光S1.2的车 进厂维修时故障现象是跑着跑着突然就加不上油 油门加大以后车子会放炮 用电脑读取故障码是EGR阀学习错误 还有三元催化低于临界值 四缸失火 更换三元催化和EGR阀 点火线圈和火花塞后 车跑着跑着还是加不上油 偶尔还是放炮 用电脑在读取故障码时是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号不合理 把曲位传感器和凸轮轴位置传感器一起更换后 跑着正常 但是还会报凸轮轴位置传感器信号不合理 现在怎么解决 一点头绪没有啦对该车的故障码及故障反应,建议检查正时
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08款五菱荣光,6407B3发动机吃机油,拆解体修好后装上去,出现油门加不起来,发动机抖动厉害,加油门放炮的问题。检查后发现3.4缸有供油有点火却不工作。正时链条从新对过没问题,气门也从新校正过,没问题,缸盖缸体没有变形。请问这款车有什么通病或者问题?求解,对了,三四缸如果分缸线都拔掉就一切正常,能加的起油门也不会放炮。发动机故障灯有亮,曲轴位置传感器无信号,换了三个正厂的曲轴位置传感器了,故障消不掉。飞轮也有从新拆下来看过,并没有装错,老师有没有什么看法,求助!我的*****80818151,问题解决了另给红包,谢谢
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老师 我这有个很打脑壳的问题 不知道老师能否给个建议 4s去过了 没查出啥问题 他就非说没问题 暂且忽略他们 我的车子是五菱荣光1.2B12发动机。车子有6年了,目前11万公里!在9万多公里时出现一个故障。当发动机转数达到4100左右时(有时是3800)发动机瞬间感觉熄火了。加不起来油,就跟把钥匙关了一样!这个故障持续一两秒又自动恢复正常 。低于高于这个转数都正常。发动机断油转数5500!故障出现时仪表板没有故障灯亮。闪烁都没有!其他工作状态都正常。且这个故障在停车踩空油情况下不会发生。故障现象不是百分之百到转数都发生 !不过几率很大特别是热车情况下! 目前做过的检查维修项目: 更换点火线圈、高压线、火花塞、空滤油滤!清洗过节气门、喷油嘴、EGR阀、拔掉氧传感器测试过!都不能解决这个问题。请老师给个检查建议
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五菱荣光S1.5排量,正时链条发动机,车子大修好了以后,打着一切正常,就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转,车子突然熄火,然后在打车就打不着了,想打着的话必须带着油门,油门一松掉车子就熄火了,读故障码是进气功能下降,今天又把发动机抬下来,正时是准的,但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子,,,,然后从新把正时一套换了,正时对准,发动机抬上去,车子第一下没打着,多打了几下,加上油门,,,,然后再打,发车不好发,但是怠速正常,我又把节气门洗了一下,发车很好发,读故障码也没有了,就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况,如果出现了应该怎么办!求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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2012款五菱荣光是什么颜色五菱荣光的颜色有珍珠银,沙漠金,钻石银。上汽通用五菱荣光继承了五菱品牌产品“品质可靠、结实耐用、承载能力突出”的优点,在车身长度、宽度、高度上都达到了更高的标准,拥有2700mm加长轴距,载货长度达3000mm,整车空间全面加大,性能可靠、装载更多,大空间。这款车相对还是可以考虑的,他这款车这个发动机变速箱的性能比较稳定,故障率比较低的,而且这个油耗不高,车辆的车身车架也是相对比较结实的,空间也是比较大,相对还是不错的。
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点主要检查正时,和气门间隙,有油有火不启动,进气道积碳和三元堵塞也要检查
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