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技师高长振你好朋友，别克发动机拧开相关的加机油盖，有少量的机油往上冒。 第一，如果是车辆发动机在启动状态，那这个是属于正常现象的，因为车辆发动机正常运行的过程中，里面的机油会有一定的压力。 第二，如果是熄火的状态，这个是肯定不正常的，那这个要检查一下是不是车辆的配气阀有问题导致的发动机内部压力过大 第三就是检查一下是不是发动机内部油泥积碳过多导致的这种现象 -
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匿名网友是着车的时候 -
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技师高长振这个是正常现象，没有问题，放心就可以。 -
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匿名网友车子跑到五六千公里有机有下的现象？少量的烧机油 -
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匿名网友【问一问自定义消息】 -
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技师高长振先清理一下内部低碳，然后检查一下废气阀。 -
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匿名网友怎么清理内部积碳？ -
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技师高长振内部积碳有专门的发动机，内部积碳清洗剂在更换机油的时候提前加入。 -
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匿名网友检查废弃阀是不是要卸下缸盖？ -
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技师高长振这个要拆卸气门室盖的。 -
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匿名网友【问一问自定义消息】 -
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匿名网友谢谢 -
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技师高长振这个要拆卸气门室盖。 -
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技师高长振🌷你好，亲～㊗️阖家幸福，希望我的回答能够给您帮助～祝驾驶愉快，虎年大吉，对话结束后麻烦给个五星好评呦！您的好评对我来说非常重要呢，非常感谢您呦💐
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在坝上草原，发现水箱在漏水，于是在水箱的补剂箱加了4升水，然后开了有二十公里路，路遇大堵车，且车外正瓢泼大雨，堵了半个小时后，看到发动机盖子里冒出了白烟，现在车停路边停车场了，这个问题怎么解决呀？如果我多备几升水，能安全开到北京吗(400多公里吧)？谢谢各位师傅！
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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别克GL8 14年的，昨天开到加油站熄火加油，然后电瓶不够电启动不了，叫修理厂来把车搭着，开到修理厂检测说发电机发电电压低只有12.7伏，今天换了个发电机，刚着车有14伏然后回慢慢降下来到12.5，然后又会慢慢升到13伏一升一降，就是发电不稳定怎么回事？
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响，原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右，前几天，室外温度44度，故障灯亮，满载，乘坐7人，开空调，油门加不上来，5秒左右自己憋熄火，再次启动加不上油，放置十几二十几分钟后正常，但是故障灯继续亮，高速上开空调，也会出现加不起油，回来检测故障码，显示燃油压力低，问下各路大神，这个怎么解决，还有我这款车燃油压力值是多少，因为是缸内直喷，所以有个汽油高压泵，高压值又是多少呢？车是14年2.4排量的车，目前只换了原厂油箱油泵，故障灯消失，但是车一启动开空调还是吱吱的响，发动机带空调负荷在40左右，哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障，一般就是皮带本身的问题，或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响，还有可能是曲轴皮带轮的问题，具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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11年别克GL8 2.4排量的 目前跑了二十多万公里了。现在是啥情况吧。早上车打着的时候，有时候加不上油。而且车正怠速的时候。突然发动机都该抖了。就是一闯一闯的。想熄火那种感觉。我读了读故障码，故障码是 发动机 缺火 现象。随后 我看了看节日们 里面有水，进气软管里面也有水。进气支管里面也有水。我想问 这是怎么回事啊。关键客户想让 车凉的时候 打着 。车子都该 喘了。请问怎么回事？检修是否缺火 ，火花塞 点火线圈 缸线 喷油嘴 缸压是否正常
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您好，我的车是14款GL8（2.4LAF发动机），行驶15万公里突然出现低速熄火，故障码p0011，低速熄火都是发生在交通高峰时，频繁的红绿灯及堵车后，开始频繁熄火，一加油门就熄火，最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀，不行。又换了进气链轮（用的排气的，都说直喷款进排气一样），还是不行。又更换了正时全套，继续不行。机油机滤都换了，发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子，车子发动后监测数据，进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16（好像进气是16），排气偏差0，正常情况进气偏差1或2这时不熄火，偏差4以上的时候就感觉要熄火，印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下，下一步该怎么办，修理店说要换进气凸轮轴试试。检查链轮到电磁阀的油道是否通的，凸轮轴的轴瓦会不会泄压，可以把电磁阀拆下，启动发动机，看机油会不会喷出来，正常压力会比较大。，检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏，。。
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别克G18为什么从空汽格为什么有机油这种情况就是空气格上接有气门室盖垫上的自然通风管，时间久了就会有机油残留。如果觉得机油特别多，那就检查一下气门室盖上PCV强制通风阀有没有堵，打开机油盖如果有大量气体冒出来，那是活塞环密封不严，造成发动机缸体内废气过大。具体是正常的还是有问题，您把车开到修理厂检查一下再说。
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08年2.5别克GL8打开加机油的盖不上来机油正常吗？根据您08年2.5别克GL8打开加机油的盖不上了机油正常吗问题咨询，这个正常的你看不出来，只要这个发动机没有异响，机油灯不亮，没问题的！你打开那个机油盖之后，它里面是有一个挡板挡住了你看不到，再说他这个机油泵在最底下的打到汽缸盖凸轮轴上，只要发动机没异响，机油灯不亮都没问题的。希望我的解答帮到您！
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gl8发动机机盖打开过是什么原因您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 车辆在使用中发动机盖打开过是正常的。 车辆在保养时需要打开发动机盖进行更换机油的作业。平时添加玻璃水也需要打开发动机盖。如果你说的发动机机盖是指发动机机器上面的气门室罩盖的话，那就不一样了。发动机的气门室罩盖打开的情况是上面漏油了，它进行了一个处理会拆装。别克车多数都是因为漏油进行处理，才会拆装发动机的，气门室罩盖就是机器上面的盖。名称叫法不一样。 感谢您的提问，希望可以帮到您，关注我有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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