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技师杨继坤你好，你水箱渗漏的位置会不会大，而且你加一次水可以保持多久 -
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技师杨继坤最好是有图片看看水箱渗漏位置 -
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技师杨继坤首先，你要检查一下你的车子风扇是否正常运转 还有这车多是通病风扇不工作导致高温 要是风扇不运转的话，那就不能行驶上路 要先维修好才可以 -
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匿名网友我一路从北京开过来，水温一直维持在中线的位置，就是一遇到堵车，水温就往红线飙升 -
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技师杨继坤以免发动机缺水，高温导致的，引起发动机抱死这样维修费就会比原理多好几十倍的费用 不建议行驶长途 短途是可以 -
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技师杨继坤那你这渗漏水位置比较小 -
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技师杨继坤你可以先看看打开空调水箱风扇是否运转 要是有那就是可以 -
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匿名网友开空调，看风扇转不转，对吧？ -
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匿名网友还有个问题，水箱有个家水口，水箱补剂处也有个加水口，我把水加到哪里都可以吧？ -
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技师杨继坤是的 -
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技师杨继坤不过要是你水箱漏水大不会一下子补过去的 -
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技师杨继坤而且这车水一少了 必须要排空气才可以的 -
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技师杨继坤你这是老款车吧 这车按正常维修必须要添加防冻液才能避免高温 -
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技师杨继坤而且你加水必须在加在水箱盖那个位置而且需要排水的 个人建议还是当地维修 比较看到损坏了 要是跑400公里到北京你也是需要更换水箱 还不如直接早点更换 开车上路也比较放心
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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大众车有那些隐藏功能，并且用电脑可以打开，不知道别克有吗？1、13年的车就有远程启动了，12年的没有？2、该车不用安吉星后，就没有了蓝牙功能，能否加载个蓝牙模块？3、该车后排电视除了能看DVD外，什么都不能看了，如何解了码把车上的USB能看视频？4、其他车的一键启动基本都是按两下，按第一下就像钥匙开第一档一样，部分电器供电，按第二下就像钥匙开第二档一样，全车通电，再按就关闭电门了。而该车的一键启动是，按一下黄灯亮，再按一下就像电源关闭一样，关键该车有10分钟的供电延时，在车上听会收音机或者看会DVD，10分钟自动断电，还得重新按一下，如何能改成锁车断电呢？5、在后面看一会DVD到10分钟断电后，必须按前面的控制按键才能通电，如何改成按后面的电源也通电呢？6、该车纯市区跑就是百公里20升油吗？长途还不到10升油。7、冬天早上热车时，有时刚热1分钟发动机的风扇就开始转了，但只转2秒钟左右就停了，首先水箱不缺水，其次空调开关是关闭状态，用电脑检测无故障。 不好意思，提了这么多问题，如果有知道的只管回答知道的，三个臭皮匠顶过一个诸葛亮，大家都说几个就回答完毕了。 再次感谢！！！
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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14年别克英朗手动挡油耗怎么样根据14年别克英朗手动挡的油耗怎么样问题咨询解答如下，这款车手动挡油耗比自动挡车型稍微低一些，平均油耗在8-10升，油耗不低的，这款二手车不推荐您购买了，可以考虑日系或者大众车型。温馨提示您二手车购买，主要是需要注意以下三点， 一是车辆发动机工况，车辆能否正常启动，启动后有没有杂音，怠速运转稳不稳，然后就是试车看下提速怎样，发动机噪音大不大，有没有烧机油现象！如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。 二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有没有大的撞击，有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹？如果没有的话，说明车况是可以的 三是车辆是不是水泡车，这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下，这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹？如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多 如果是以上三点都没有问题，车辆价格合适，可以入手！希望我的回答能够帮到您！
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04款别克GL8水温问题跑高速水温正常，市区堵车就高温您好 这种情况常见的一般就是水箱问题引起的，水箱内堵，导致散热不好，市区低速慢，水温升的高，而水箱散热效果再差点，那么就容易高温的
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您好，别克老款gl8行驶过程中，或原地怠速情况下水温正常。停车熄火后过一下子就水开锅往副水箱往外冒。请问大师这是哪几个地方有可能出问题了？谢谢停下来立刻熄火，发动机散热不好就会开锅，需要检查风扇转速是否正常，节温器需要安装，还要清洗水箱和水道。
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老别克gl8 水箱通往水壶那根水管一直反气 水温高 暖风还吹凉风怎么回事水温高，首先检查上下水管水温差别是否过大，水没有循环，水不循环一般都是水箱堵塞，冷却系统有空气，节温器卡死，气缸垫损坏，如果水温上下水管温差不大，下水管是热的，检查风扇工作是否正常，水温传感器信号是否正常，没有暖风，检查暖风水箱是否堵塞，冷却系统有空气，水不循环
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你好我的老款别克商务车09年的2.5V6最近总是高温，把防冻液换了能好转一些，发现缸床垫子有渗水现象，一分钟渗水5.6滴水？如果不去修理机油里会有水吗，机器多久会坏了？水箱防漏剂能堵住缸床垫子渗水吗，不拆发动机？？你好，轻微渗漏，不会进入机油的，水箱补漏剂可以进行堵漏的，可以试试，一般情况下都可以堵住
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别克3.0六缸，跑一会就开锅了，节温器，风扇高低速，水温传感器都是好的，包括水泵根据描述，小管堵最多水温偏高，不会导致开锅，你去摸水箱的进出水管温度是不是一样的，还我看就是是不是都发硬
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