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技师张明顺变速箱故障或者线路故障，建议到维修站电脑解码维修
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车跑了27000多，在D档车子就会抖动R档也是，脚部感觉特明显，座位也能明显感觉到， 手放在方向盘上也能感觉到很强的抖动热车较轻 顿挫也是热车较轻 就是在市区速度快点降速时候4档到3档的时候顿挫明显很大就像有东西拽了你一下，还有2档3档正常行驶15到20迈稍微给一点油车吐一车往前一撞一窜 而且行驶中吧车放到N档 完了在挂上D档感觉车速和档位不匹配被拖拽了一下再给油感觉车一窜 这些问题很长时间了 一直都是我的阴影啊求求专家啊了这种情况应该是火花塞不行了，建议您清洗一下节气门，更换一下火花塞试试
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at灯亮的问题还没有解决，今天刚发现了一个新的问题，今天手动模式，挂三档走匀速40，然后档位自动跳4档at灯亮闪烁，然后停车在起步的时候神奇的一幕出现了，手动模式，挂1档起步，踩油门，速度提起来了，档位也自动跟着上升，手动挡变自动挡了，过了一会重新试又好了，各位大神出出招啊，帮我看看到底是哪里的原因，好的时候电脑检测是无故障码，at亮的时候无法进入电脑无法连接，真不知道是那里除了问题
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2.0的CC 目前来了2万2公里了，总结出以下问题：1.早上冷车启动之后挂D档准备走的时候，感觉发动机抖动非常严重，但是完全热完车，抖动会明显下降。2.在D档状态下等红灯发现车会有明显的抖动。3.加油时会发现油门踏板有点小震动。4.在减速转弯，或者3档减速降至2档时，在给油就好像是手挡车突然猛的一抬离合一样，车往前窜一下特别不顺畅，而且还有伴随着抗档得一声。这才自动挂上三档！如有大师帮忙解答，必是万分感谢！
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马自达6，2010年的车，自动五档手自一体，前面有点小事故，没有碰到发变，现在修好了，但是有一个问题，变速箱升档快，只要1档起步，马上升档到3档，有时候升到3档就变档，停车起步后又可以升到4-5档，但是前面升档还是快，今天我把变速箱电脑板换了，也把几个传感器和油也换了，还是没有解决问题，各位高手帮帮忙解决这个问题。
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马自达cx5，最近突然发现一个问题，每天都要进出的地库有个大斜坡，以前一直用D档上，因为出口情况复杂，所以不能太快，大概1000转左右的转速，速度10公里左右，这时发动机有拖档振动，以前以为就是这样，没放心上，最近一次我上坡时把档位推到手动模式，发现车居然在用2档上这个坡（放在D档下不显示当前档位，只有手动模式才能显示），我马上手动减到1档，抖动噪音立刻消失，我回去翻说明书，没见到上坡强制使用手动模式的说明，所以特来问问专家，经常这样上坡（已经1年了，天天都要进出这个地库）对发动机会造成什么影响，是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。你这只是爬坡，自动挡的是电脑根据负荷控制的档位，虽然显的吃力，实际上是没达到设计换档的负荷，所以是没关系的，可以放心的。
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07迈腾，近14万公里。 今天以D档（档位是6档）平稳行驶一百多公里的情况下： 1、正以100-110km/h行驶过程中（此时是D档的6档），突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下，然后开始抖动。 2、我随即切换到S档（此时实际变为5档），抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档（变为6档），此时抖动也很轻 发现一个现象：在D档行驶抖动时，切换到S档后，是因为档位降了一档，抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下，发现基本是这个情况：抖动时，降档，抖动减轻； 加速到一定高度后再加档，也不会抖，否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢，为什么冷车不出现，行驶一段时间后才出现呢？ 有没有可能氧传感器坏了呢？ 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
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陈工您好！我的车马上五年，6万多公里，就在上个月突然行驶中抖动给不上油像要拖档要熄火那样，这样的情况每天都会出现两三次，出现的时候把油门松开就好了，去4s店修过，还是没解决，前天昨天高速上很严重，110码时候一下子抖动起来加不上油，松油门也没用，只有一直减速换三档四档在40码这样抖着慢慢开，差不多十多分钟后好了，一会又抖了，150公里的路程抖了四五次！问4 s店他们也不知道！哎！检查汽油压力，油门踏板，还有检查缸线，点火线圈，同时检查一下三元催化堵塞没有，还有检查一下气门室盖废气阀有没有漏气的，还有检查一下电脑版，还有发动机线束
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13年雪佛兰赛欧，现在发动机故障灯亮了，然后车子发抖，就是在行驶当中1档起步，然后挂2档就感觉供不上油一样一抖一抖的，三档有时候也这样45档也有感觉，开快的时候有时故障灯亮了，现在故障灯一直亮着了，火花塞刚换没半个月呢，求大神帮忙这种情况首先读取发动机的故障码，根据故障码的提示，有针对性的解决，重点检查节气门传感器，发动机水温传感器点火，喷油连接线路，确保线束可靠连接。
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自动挡的车子，车子加速要自动换挡的时候非常明显的速度上不去，转速针到了3千转就回落下来1千多转，然后车子抖了很明显的一下，就是那种回弹的感觉。一般都在时速30多到40的时候，应该是3档上4档。每次加速都会的，无一例外。开高速有时90多还会，非常困扰。宝箱油也换了，还是会。
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新车，上坡35度半离合加油不给油，空车吊着踩完油门不会熄火也不进油，踩油门没用，带上3个人，就死活不行了，一档一点力都没有， 35度连续上坡带七人，只能用二档，达到速度换三档立马降成二档速度，三档就带不动， 还有就是，每次打火过后，二档保持25～30速度中，油门忽大忽小，有时候简直不给油，忽然一下又是大油，让车往前猛冲一下，然后又不给油。 还有车子停下后，空档加油发动机明显的抖动一下，而且不能连续加油，停下车怠速加油后将近要一秒钟左右才能进油，。 求回答，求解决
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一档二档三档速度范围，手动挡一档二档三档四档速度
汽车手动挡的档位分为一档、二档、三档、四档等等，这些档位的作用是控制发动机的输出，影响车速和牵引力。手动挡的档位与自动挡不同，需要驾驶员自行选择适合的档位，才能达到最佳的动力输出和燃油经济性。一档速度
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3档到4档可以快速抬离合吗
能不能把离合器从3档快速提起换到4档？在这种情况下，你需要慢慢抬起离合器踏板，否则汽车可能会跳闸。手动挡汽车都有离合器踏板，离合器是汽车的重要部件。司机在起步和换挡时需要使用离合器。换挡后，如果快速抬
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车钥匙上的“档位”都是什么意思？能“一拧到底”吗？小心毁车！
很多司机开车都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火。其实，这样做很损车！即使是一键启动，立即打火也会损坏电瓶和发动机，还会带来很多安全隐患。如何正确用钥匙启动汽车？如何发动一键启动的车辆？自动挡和手动挡车
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