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技师周晓明你好,透过那个观察孔看不到连续气泡就是不缺制冷剂。至于空调运行几分钟,这和制冷剂压力有关系,空调管路上面不是有个压力开关嘛,当空调泵工作时候,压力一直升高,高到达到空调压力开关上限,或者蒸发箱温度传感器检测内部温度足够低了,就会控制空调断开不工作,风扇也就暂时停止转动。
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化石文刀你好,还得再麻烦您一下,你说的那个压力开关是低压管路上的吧,低压那个不是检测管路中有没有制冷剂吗,
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技师周晓明压力开关,有很多种形式。有的是高低压一体的,在高压管路上面,它除了检测有没有制冷剂,也会限制压力的,如果压力高就断开不工作,压力低就彻底不工作,所以一个车的空调加注制冷剂,不能多也不能少。
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技师周晓明也有分开的,高压,低压各有一个开关
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你好,标致607。冷却风扇不工作。第一次启动车辆后开空调,风扇正常运转,电脑单独控制风扇,正常工作。车辆行驶半小时左右再启动,风扇停止工作,电脑控制高低速风扇不工作。放置半天后再试,又正常。怀疑风扇继电器失灵,断电后,情况依旧是第一次启动正常,再启动风扇就不工作。检查了发动机舱内部的继电器,这玩意儿好像是跟保险盒一体的,还不能拆开单独检查,请问风扇继电器是单独的嘛?这种情况怎么处理。车主反应你好,标致607。冷却风扇不工作。第一次启动车辆后开空调,风扇正常运转,电脑单独控制风扇,正常工作。车辆行驶半小时左右再启动,风扇停止工作,电脑控制高低速风扇不工作。放置半天后再试,又正常。怀疑风扇继电器失灵,断电后,情况依旧是第一次启动正常,再启动风扇就不工作。检查了发动机舱内部的继电器,这玩意儿好像是跟保险盒一体的,还不能拆开单独检查,请问风扇继电器是单独的嘛?这种情况怎么处理。初步诊断这个需要先检查继电器是否接触不良,和水温传感器信号,然后检查风扇控制器模块,以及控制线路有没有虚接的
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长安之星2代空调压缩机工作不到5分钟就停了,等到几十几秒又工作,不缺制冷剂,风扇工作正常,冷凝板也不漏,压缩机和干燥瓶都是新的,而且怠速空调效果只有一点正常行驶还行,是怎么回事你好,根据描述情况分析,说明空调压缩机经常跳掉的原因和解决办法,很高兴为你解答!
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车辆打着车后按下空调AC开关,压缩机和风扇都不工作,吹出来的风是自然风;过20分钟左右,压缩机吸合冷却风扇旋转,就有冷风了,用检测仪检查空调系统没有故障码,然后读取空调系统的数据流发现蒸发器温度传感器为负数的时候空调压缩机和风扇就不工作,为正数的时候空调就正常,拔了蒸发器温度传感器插头空调压缩机和风扇就工作,换了新的蒸发器温度传感器,故障依旧。根据描述,可以确定是蒸发箱温度传感器方面的问题,建议首先检查传感器插头内是否存在虚接或者进水腐蚀的情况,然后就是考虑蒸发箱温度传感器本身以及BSI智能控制器的问题。
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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我车是雪佛兰开拓者2.4。空调系统新维修的,自己修的。清洗了管路,换了油,氟利昂。低压0.5,高压1.3。高低压不正常,但是制冷还好,风扇能工作,但是不正常,有时候未开空调,刚启车风扇就高速转,故障灯亮。这车空调泵锁定继电器不能正常工作,现在空调工作是短接使空调泵工作的,空调泵锁定继电器的黑白线没有电,黑白线是从电脑出来的。哪位大师能说明白黑白线没电的原因?有可能是哪个传感器不工作造成的。
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本来正常的,就是早上开冷空调有点冷,把温度调高了点,调了温度后空调就再怎么调冷都不够冷了,用压力表看了是高压有点低,重新加冷媒到标准后也还是不行,刚加冷媒发动风扇不转,压缩机吸合的,先去确定一下郑花香温度传感器是否存在问题吧?这个问题的话应该是传感器问题导致的正常,这个传感器的话应该是在四度左右。
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朗逸空调离合器的 正常工作时20-40分钟左右 自己就跳了 不吸和 风扇不转 这时 AC开关 是开着的 在等也不吸 必须重启发动机 再开 又可以正常工作了 客户刚来的时候 反应开着开着 空调突然不凉了 检查一下 换了空调泵 压力开关 126继电器 结果故障依旧您好,根据您描述的情况。检查一下温控系统。应该是温度信号不对
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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我车是C4l 1.6t,今天车辆突然出现空调不制冷科,现在不管怎么折腾总是空调出热风,空调压缩机不工作,我在前天下午自己清洗喷了半罐的泡沫状空调清洗剂,是从车头缝隙喷到防冻液水箱散热器上,在喷后两个小时后还开空调正常,昨天开车没有开空调,今天开空调就发现只有热风了,车辆没有任何故障显示,我用手机obd看了一下到108度时候风扇会高速运转,前面是低速运转,发动机没有报p0494风扇电阻故障,而报的是节温器p0597故障。今天在路边维修店清除了故障码,然后马上又出现p0597。有没有可能因为我喷的清洗剂把风扇控制盒弄坏了,而导致报节温器故障。请大师们给于解答。这个不会。这个车电子节温器坏了,就会导致空调不工作,风扇电阻坏了,风扇是不会工作的,你是节温器故障,需要更换节温器解决问题
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12年唯雅诺2.5排量变频空调换了压缩机十几天都是好的空调是凉的后来不冷了,准备检查维修,AC来回开关压力表放上准备看一下压力的时候空调又凉了压力正常的,开走之后三四天又不凉了晚上过来检修电脑空调无故障压力传感器三线,试灯检测不点亮风扇不转有一会转了一会又停了转的时候是凉的不转就不凉所以这种情况一定要确认一下压缩机的电流值以及风扇是否运转。如果确定这两个数据都是OK的情况下,那就是压缩机的问题。
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途安空调不工作,途安空调不工作,风扇不转
一、问题背景 有一位开迪车主在途安论坛上求助,他的开迪空调风扇不转,希望得到大家的指导。这位车主之前遇到过压缩机泄压的问题,后来用塑钢泥堵住了泄压阀的孔,抽真空并加注制冷剂。在加注制冷剂时,他发现风
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