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技师蔡旺您好,就是汽车正常行驶低速收油在加油门的时候就会有顿挫?
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匿名网友是的,顿挫可以接收,但是每次顿挫都有撞击的感觉,就好像哪里有松动的地方,特别明显,主要就是城市车多的时候,收油然后突然加油就会有
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技师蔡旺现在的问题是不是先出现顿挫的时候才会有撞击的声音?
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技师蔡旺是不是顿挫太强烈引起的声音
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匿名网友对,没有顿挫的话就不回出现撞击感,就是顿挫才会有
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匿名网友应该不是,能明显的感觉到有间隙的!
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技师蔡旺顿挫经常都有?
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匿名网友也不是每次都有,是偶尔的,不过频率还是挺高,一般低速收油再加有的时候,但是也不是每次都有
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技师蔡旺你现在这种情况有两种原因,第一种情况是因为顿挫太强烈引起这种情况,主要是变速器的问题引起顿挫。第二种情况就是底盘下面有悬挂松矿或者传动部位松旷。当出现有顿挫的时候,过度磨损松旷的悬挂或者传动位置就会传出这种声音。
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匿名网友左右内球笼球头,下支臂都换了,还是不行,有没有可能是变速箱差速器间过大呢
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技师蔡旺差速器间隙过大,不会出现在有时会有这种情况。
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技师蔡旺变速器的问题
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匿名网友哦哦,变速箱油我也换了,那也就是说超速箱来的顿挫导致撞击的呗
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技师蔡旺对
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匿名网友那是不需要找个专业修理自动变速器的地方检查一下呢,凯美瑞本来就有顿挫,我朋友的也有,就是比我的要轻微一些
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技师蔡旺对的,找个专业维修变速器的。
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匿名网友好的,谢谢您
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技师蔡旺嗯好的。
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我刚接手的11年丰田凯美瑞2.4,走了8万公里。最近发现,在低速行驶中快踩油门提速时感觉出现明显一顿,基本每次都会出现。缓慢加油提速就没有这现象。请问这是什么问题?算是顿挫感吗?或是波箱换挡出现的正常现象?但这“一顿”确实蛮大的,感觉不大正常。
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你好我的凯美瑞2.0换完火花塞第3天怠速就不稳偶尔抖一下发动机声音一会声音大一会小加速的时候有顿挫汽油滤换了节气门洗完匹配了还是这样用的原厂火花塞,是不是喷油嘴堵了跑了8万公里就是感觉一个缸工作不好一个是气缸压力,积碳,和点火线圈要么就是热值,
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您好 我是今年9月份买了一辆二手的2012款凯美瑞 2.0G 到手两个月后 跑了2千公里左右 在11月2号换了三滤和防冻机油 现在换完机油 加油或着低速刹车时候顿挫感特别强 而且低速时候感觉车里脚下抖动特别厉害. 特别低速刹车时候感觉刹车不太灵敏 而且车停了时候还有嘎嘎的响声 请问是机油的事 还是变速箱或者哪里出现了毛病
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刚收了一辆2012款的凯美瑞2.5g豪华导航版,里程为4.3万公里,今天发现每次车辆从静止启动,变速箱在从2档升入3档是经常会(10次里有7次)出现很明显的顿挫,总体感觉类似于手动挡,踩离合2挡换3挡的时候,出错了没有入档但还踩着油门,此时转速飙升,速度反而下降,然后一秒钟后(时间长短还不一,有时顿1、2秒,有时又很快)突然入档,整个车还要轻微跟着震一下。 今天下午下班去4S店问,维修工告诉我先让我把变速箱油换咯。但我总感觉像是变速箱电磁阀或者TCM模块出了问题。实在很困惑,又不像被4S店狠宰。还望各位大师赐教,这可能会是什么原因?怎么进行维修比较好。感谢!
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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您好,您好,我的车是2010年12月份丰田凯美瑞,2.4G豪华型。刚刚有点冷的时候,听见前面减震器异响。于是让修车师傅听一想,说是减震器。于是更换。更换后用了几天还是异响,于是又更换。有的新上上走水泥路就一降,有的没有。前前后后换了四次之后。于是从京东上面买了kyb黑桶前减震器一对。换上之后,异响明显消失。用了十几天之后,左面前轮又出现异响。就是走水泥路面有点小异响,格愣格愣,于是在京东上面又换了一只左面的前减震器换上之后还是一样的异响,平衡杆胶套换了,平衡杆竖拉杆左面也换了,还是异响,换上左面的平衡杆,竖拉杆之后,感觉右边也有点小异响。现在左面的减震器异响就是走水泥路,听见咯噔咯噔,声音不太大,总是这个声音,检查底盘。别的地方都没有问题。行驶在柏油路面上,没有异响,就是水泥路面上有异响,速度在10---20,迈,挺清楚,前减震器顶胶,还有平面轴承都没有更换,只是更换了减震器。求您。指教。现在很郁闷,不知道是哪里的问题。首先先对下臂螺丝进行紧固,方向机外球头螺帽紧固。其次检查方向机内球头有无松动和下臂球头。再者把平衡杆左右拆了,还有就排除拉杆和胶套问题。避震可以原地按压可以听到扣扣声音。避震上盖可以上短斜坡打方向声音明显,可以一个开一个趴在上面听,但要注意安全
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凯美瑞热车加油无力,急加速顿挫感很强你好,这个情况如果检测低压燃油压力在热车的情况下有3一4个压力或以上的压力的话,这样就需要检查一下高压油泵是否在热车情况下有压力不足的现象造成的这些问题的了,是否高压油泵出问题造成的这些问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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第八代凯美瑞滑行时有顿挫感是什么情况你好!车子故障现象需要连接汽车专用电脑读取故障码看看车子节气门位置传感器是否有故障了,或发动机电控系统的传感器有故障或信号失准了,希望能帮到你!
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行驶途中低速顿挫感。 低速这种情况有两个地方需要注意,第1个是有可能变速器换挡时产生的顿挫,第2个有可能是点火系统产生的,但是对于故障码来说,关键是要看是否在故障发生时有这个故障码。如果是这样,要考虑信号的问题。也有可能是线路当中存在短路。
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
比亚迪
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