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技师许晓蕾首先检查是否漏水,没有防冻液,就会产生你描述的故障。 第二,水温传感器不带保险和继电器,直接和ECU连接
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纪**加了防冻液到储液罐,但是发现还是那么多,不往水箱里吸,车子很新,排除节温器等故障
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纪**今天盲目买了一个水温传感器
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纪**我明天冷车状态查看一下水箱究竟有没有防冻液,如果有防冻液,风扇不转,是什么问题呢
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纪**还有,我用试灯在水温高的情况下测试风扇电机正极有电,再测试负极仍然有点,就是不知道这个风扇继电器究竟是哪个
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技师许晓蕾开空调风扇不转,说明风扇保险丝或继电器有问题,你检查过保险丝了,就看看继电器。继电器应该在引擎盖下面的保险盒里
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纪**嗯,继电器如何查看是否坏了?
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技师许晓蕾水温高时,没用试灯连接风扇插头吗? 如果灯亮,说明风扇坏了
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纪**继电器坏了那个几个空脚位可以用铜线直搭吗?
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技师许晓蕾30和87针脚,
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纪**我试过,水温很高时,试灯亮的
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技师许晓蕾其他的不要乱连,连接电脑的会烧坏ECU
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纪**我用手拍打风扇它居然能慢慢转,很奇葩的问题
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技师许晓蕾就插头两根线直接接试灯,灯亮,说明有正负电
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纪**问题是没有磕底盘之前一切正常,就磕了一下,估计是防冻液少了,接着风扇不转,且高温,开空调风扇也没反应
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技师许晓蕾你用手能拍转,怀疑你的风扇坏了
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技师许晓蕾碰到水箱下面了吗
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纪**你意思试灯夹子夹住负极,针尖刺正极,如果灯亮,那说明一切都没问题?只会是风扇坏了?
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纪**不知道呀,是客户的车,不知道他怎么磕的,但是经我检查,冷凝器和水箱没有被磕的痕迹
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技师许晓蕾不是,风扇插头不是两根线吗,直接连接试灯,不就知道这两根线有没有正负电了吗?有正负电分散就能工作。 你用的是LED试灯吗,那个不准,用5V插泡试灯
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纪**我是用的那种LED试灯
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纪**用T10的或者T5的小插泡做一个有没有用?
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技师许晓蕾那个不准,LED只要有微弱电压都会亮
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纪**我懂你的意思
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纪**那我直接用万用表测试风扇插头不也有用嘛?
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技师许晓蕾可以,12V以上
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纪**我还是头一次遇到这种奇葩问题
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纪**如果插头有12以上的电压,那就什么都不要试了,直接可以换风扇了?
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纪**那开空调那个风扇也不转,是个什么意思呢
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技师许晓蕾你这样,直接连继电器,如果风扇转,继电器或者电脑没给信号。 风扇不转,就检查30和87端子有没有火线,其中必须有一根火线的
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技师许晓蕾如果30和87有火线,那就是风扇或者继电器到风扇的线路问题,好吧
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技师许晓蕾是两个风扇那种吗
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纪**是的,两个风扇,一大一小
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纪**能否给个微信号,我加下你,有不明白的再请教下您,不管事成不成,辛苦小费总是有的
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纪**毕竟晚了今天,明天我继续查
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技师许晓蕾不能留信息,直接封号。不好意思
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技师许晓蕾我讲的有些复杂
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纪**不复杂,我能听懂,就是技术没您那么精湛啊
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纪**我对这个继电器不是太熟,30和87是继电器盒子里面的编号还是继电器本身有编号啊?
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纪**就是开空调风扇不转让我有些迷糊
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技师许晓蕾继电器四个插头,上面有标号30 87 85 86 85 86是控制线,一根连电脑,一根是火线
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纪**我就是不知道哪个是风扇继电器,这样,明天上午要是您能在线,我拍个照给你
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技师许晓蕾好的,明天我有个发动机要装,回复可能不及时,谅解
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纪**没事……谢谢您的技术提供。感谢!
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技师许晓蕾不用谢,
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技师许晓蕾对了,如果温控开关坏了,开空调,风扇应该是正常运转的
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你好,八代雅阁水温103度风扇才开始转,只有高速,没有低速风扇,换了水位传感器和水温解压阀,不管用,到了汽车电子查询了几个小时说电路没问题,目前开着没什么问题,就是抬头显示器显示出来的温度是103度,那时风扇才开转了几圈就停了,汽车电子师傅也链接电脑,电脑上显示温度和我抬头显示器一样的温度,师傅说查不出原因,这样的温度不会对车有影响吧!抬头显示器安装一年了都没有出现过这个温度的,最近出现这个温度,但是车还不高温,为什么水温显示103度,有时107度才开始降温从目前的情况来看,如果说风扇能正常工作,水温不高的话,对车本身问题是没有什么问题的,主要没有低速风扇的情况,可能是风扇继电器或者是风扇电阻这里出现问题引起的,还有个情况就是电脑没有输出低速风扇工作的温度信号,从而导致的这样的情况
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本田雅阁03年2.4自动挡,40万公里,前段时间买东西开回来以后,打着火用点烟器给轮胎充气,然后水箱爆了,回头换了新水箱,排空气也排好的,空调也是有热空调的,排空气的方式是捏上下水管,不盖水箱盖这种方法(着车情况下进行)然后停了一个月没懂,回头用启动宝打着车充电,就听见手提箱里面有噗噗的声音,回头看副驾地板上有防冻液,请问空调热风箱漏防冻液关不关之前换水箱的防冻液排空气的问题,当时换水箱也看了水温传感器上面水垢有很厚一层,请各位出出主意怎么判断是空气没排好导致的热风箱被冲坏还是之前水箱爆的时候就造成了气缸垫漏气进入水道这种情况我认为暖风水箱老化正常的损坏
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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发动机缺冷冻液导致温度高 随后出现高压包烧坏两个 火嘴烧坏一个 水箱密封损坏请问您更换水箱,点过线圈后车子又出现了什么问题?这款车正常加防冻液需要6升左右。加完防冻液后不要先拧水箱盖,启动发动机看看水箱里面是否会不停的冒气泡,如果冒气泡,那就是缸床垫冲了,打开发动机,检测缸盖缸体平面变形是否严重,如果不严重,把缸盖平面铣一下。如果变形严重那就只有更换了。那就是冷却液没有加够,一般加完冷却液后需要原地加油门使冷却液达到风扇正常运转上下水管温度一致的情况下,再次打开水箱盖把冷却液添加到规定位置才可以驶离维修店。机油你更换了吗?本田车只要机器高温它的润滑油是需要更换。因为这款车的润滑油本身粘度就低,经过高温后,它的润滑效果会变差的,继续使用会影响发动机的使用寿命的。发动机动力恢复了,那就说明气缸垫问题不大,在后期的用车中定期检查一下冷却液,看看冷却液的耗损量是否正常。如果正常,那就继续正常使用。如果耗损量偏大了,那就需要考虑气缸垫了,有可能是气缸垫那里有轻微的渗漏。这款车只要水温正常,其他系统是不会出现异常的。你只要行驶中注意水温就可以了当水温表超过表盘中线时,那就需要停车检查冷却液了。就你目前的情况来看,这次高温对发动机的影响不是很大,但是还是需要后期观察。祝您用车愉快。不客气,祝您用车愉快!在用车中有不懂得可以继续提问。
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七代雅阁水温高了风扇不转不降温……开空调会转……是什么问题啊检查一下水温传感器控制线路。
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雅阁七代开空调跑到110以上水温高,80/90正常,空调高压压力18斤,风扇两个都能转你好,高速水温高,空调高压压力18,说明散热问题不大,主要还是冷却液循环不好造成的,如果电子扇正常都有高速转,重点检查一下水泵和水箱,有可能是高速水泵丢转或者是水箱有堵塞,
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雅阁8代水温上去了风扇不转,仪表水温指示表不动,解码器能看到水温,开空调风扇要转,
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空调工作,风扇不转,水温高的时候风扇正常转,对调继电器也是一样你好,这个情况先把空调系统的故障码解决一下看看怎样了,先把室外温度传感器和室内温度传感器的故障解决了看看数据流怎样了如果把传感器更换了还是这样的话这样有可能空调电脑版出问题了造成的这个开空调水箱散热风扇不能正常的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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