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技师李强你好。车轮转动速度越快,传感器感应的频率就越快
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轮速传感器输出信号频率与轮速有什么关系?轮速传感器1- 2端电阻无穷大说明什么?
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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别克威朗1.5T车型现在三万公里,有的时候动力很充足稍微深踩就有推背,有的时候就像是涡轮增压没有介入一样,动力跟不上。偶尔稍微激烈点驾驶就会感觉动力不足(以前动力很好)偶尔还会有深踩转速提不起来和特别大的拖拽感最近一次换的是嘉实多极护,一直烧的95号汽油,请问问题出现在哪里?是不是该清洗节气门了?
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请问2020款别克威朗豪华20T轮胎孔距和19款君威20T金英版轮毂孔距一样么,可以换吗?你好,你咨询的威朗和君威的轮毂尺寸这个问题,你说的这两个配置的车轮毂尺寸不一样,威朗的是16寸的,君威是17寸的。然后你问的那几个数值也是不一样的,我把威朗的轮毂上的几个数据通过图片发给你。你自己比较一下!
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17款威朗20t齿轮油加注位置您好根据您描述的故障现象做一下解答,威朗20T变速箱油加注位置在变速箱正上方。已将图解发送给您
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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请问别克威朗涡轮增压的好吗?威朗的涡轮增压还是可以的。目前为止没有听说有什么小毛病,平时修车也没有遇到坏的。
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低是没有影响的,大可放心。
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我看好威朗3箱1.5T的,但是都说变速箱有毛病!看思域吧思域里面视线不好,请问别克威朗变速箱就那么不好吗?建议购买威朗15s的。。
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右后轮速传感器信号故障,右后轮速传感器信号故障超出范围缺失噪音间歇性故障
右后轮速传感器信号故障,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊车上的一个小毛病——右后轮速传感器信号故障。这毛病听起来玄乎,其实就是咱车子的“神经系统”出了点小问题。 轮速传感器是个啥 轮速传感器,就像是
汽车故障
2024-07-16
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涡轮速度传感器电路故障,输入涡轮速度传感器A电路无信号
涡轮速度传感器电路故障,输入涡轮速度传感器A电路无信号涡轮速度传感器电路故障的原因及解决方法涡轮速度传感器电路故障可能是汽车运行中常见的问题之一。当汽车的涡轮速度传感器A电路出现无信号的情况时,这表明
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2023-08-23
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左后轮速传感器信号故障,左后轮速传感器信号故障超出范围、丢失
左后轮速传感器故障,咋整? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车上的一个小毛病——左后轮速传感器故障。这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊!不过别担心,咱河南人啥场面没见过,今天就来给大家支支招儿。
汽车故障
2024-07-16
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左后轮速传感器信号故障,左后轮速传感器信号故障超出范围丢失噪声间歇性
左后轮速传感器信号故障,左后轮速传感器信号故障超出范围丢失噪声间歇性在汽车领域,左后轮速传感器信号故障是一个常见的问题。左后轮速传感器负责测量车辆左后轮的速度,并将信号传送到车辆控制系统中。然而,有时
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2023-08-24
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车轮速度传感器信号故障,车轮转速传感器故障对车有什么影响
车轮速度传感器信号故障,车轮转速传感器故障对车有什么影响车轮速度传感器和车轮转速传感器是车辆中十分重要的部件。它们通过监测车轮的旋转情况来获取车辆运动状态和车速信息。然而,如果这些传感器出现信号故障,
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2023-08-22
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宝马车轮转速传感器故障,宝马车轮转速传感器故障跟ABS有关系吗
宝马车轮转速传感器故障,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊宝马车轮转速传感器的那点事儿。你有没有遇到过仪表盘上的 ABS 灯突然亮起,或者感觉刹车有点不对劲的情况?这可能是车轮转速传感器出了问题哦!
汽车故障
2024-07-17
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凸轮轴位置传感器无信号,凸轮轴位置传感器无信号和正时有关系嘛
凸轮轴位置传感器无信号在汽车领域,凸轮轴位置传感器无信号是一个常见的故障问题。这个问题与汽车的正时系统息息相关,对汽车引擎的运行至关重要。什么是凸轮轴位置传感器?凸轮轴位置传感器是一种用于感知凸轮轴位
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2023-09-21
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康明斯凸轮轴转速传感器信号异常,东风康明斯凸轮轴与曲轴转速信号不匹配
康明斯凸轮轴转速传感器信号异常,东风康明斯凸轮轴与曲轴转速信号不匹配在汽车领域中,康明斯凸轮轴转速传感器是引擎运行状态监测的关键组件之一。然而,东风康明斯凸轮轴转速传感器信号异常,导致凸轮轴与曲轴转速
汽车发动机
2023-09-18
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凸轮轴位置传感器的作用是,凸轮轴位置传感器的作用是采集发动机转速与转角信号
凸轮轴位置传感器的作用是什么 - 采集发动机转速与转角信号凸轮轴位置传感器是汽车发动机中非常重要的部件之一,它负责采集发动机转速与转角信号,为发动机的运行提供重要的数据支持。下面将详细介绍凸轮轴位
汽车发动机
2023-09-22
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故障码p0717,故障码p071700输入涡轮速度传感器A电路no信号
各位老表,今天咱来说说这个 P0717 故障码是咋回事儿。这个故障码的意思是输入轴/涡轮速度传感器 A 电路没有信号。啥是输入轴/涡轮速度传感器 A 电路呢?简单来说,就是咱车上的一个小零件,它的作
汽车故障
2024-07-24