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技师许晓蕾您好!青烟的颜色是不是有一点点蓝色?你的汽车行驶有多少公里数了?
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匿名网友就冒那么淡淡的一点,一下就没了,10万公里
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技师许晓蕾是最近才发现的吗?之前有没有啊?
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匿名网友之前没有,昨天早上打着车才发现
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技师许晓蕾能确定是青烟,不是那个排气管排出来的水气吧,因为如果天气冷都话那么排气管排出来的水气相对会比较明显一点。
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匿名网友水气是白色的么,这个是蓝色的,就是刚打着车冒的一下之后就跟着是白色的
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技师许晓蕾如果是有一点点蓝色,那么这种情况很有可能是您的发动机存在有轻微的机油消耗。这种情况主要是气门油封油封老化的问题引起
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匿名网友怎么处理了,严重吗,仪表盘上没显示亏机油。
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技师许晓蕾现在肯定是不严重。如果严重的话早上启动的时候后面的蓝色烟会比较多
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技师许晓蕾轻微的一点点不会是在上面有提示的,那个是要机油严重不足的时候或者当机油压力不足的时候才会有提示。
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匿名网友那现在怎么办,怎么修,得多少钱?
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技师许晓蕾现在您看一下机油是否足够?如果机油不足够的话添加足够就可以了。如果机油还在标准线的位置,那么不需要修理的。现在只是轻微的一点先观察一段时间。
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匿名网友机油今天我看了,足够,要不要先换一下那个气门油封了
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匿名网友我怕过后严重了
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技师许晓蕾换那个气门油封比较麻烦的,需要拆发动机的气缸盖才可以换
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匿名网友换了能不能好?
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技师许晓蕾可以
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匿名网友换了近这一俩年,是不是不会出现这样情况了,不在4s店修大概多少钱了
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技师许晓蕾其实您现在是刚刚开始有轻微的一点点,先不维修都是可以的。
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匿名网友怕过几天厉害了,那不就要大修了?我怕过几天冒的厉害了,没事?
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技师许晓蕾也没有你说的这么严重,这个中间肯定是有一个过渡期,没有你说的这么严重的。
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匿名网友噢,如果要大修的话估计多少钱了
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技师许晓蕾大修的话至少也要七八千。
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技师许晓蕾但是这个具体需要拆出来看里面磨损的东西有多少
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车辆是东风本田思威2.4自动四驱现在早上很难启动,马达要打半天才能打着车!刚着车这会车抖!过一会就一切正常了!车辆加速也没问题!还有就是车辆放一会也不容易着车!汽油泵刚换的,喷油嘴,节气门,进气支管都是清理过的!
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我的车本田CR-V,10年的车,跑了两万多公里实数。前几天新换的电瓶,今天有点冷从早上放到晚上我一打火,起动机有,Ta,ta的声音,但启动了几下就着火啦,车灭火之后再打就没有Ta,ta的声音了。发电量14V多,灭火状态电瓶12.9V。热车启动时电瓶电压10.4V。请问各位大师这是什么原因。谢谢!
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你好,我是一名机修学徒,有些问题想请教一下,希望能帮我分析下,谢谢。东风本田CR-V 2 3缸失火,水温高,熄火。检查水箱没有水,加水后着车。没有冲缸,发动机抖动,三元催化发红,拆出三元催化并没有堵,排气管也没有堵。后来师傅说换高压包,水箱就可以了。怎么分析的?为什么三元催化会发红?
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老师您好!我是13款东风本田CRV—2.4尊贵款自动挡四驱动,行驶14.5万公里。现咨询以下两个问题:1、换了四个新轮胎后,高速60以上行驶起来车底下还是嗡嗡响啊,是不是轴承有问题了?后轮能单换轴承吗?(4s店总是推荐换总成)。2、冷车起动时,吱吱响一声(因为我车在车库早上上班听到响声特别清楚呢),优其秋冬季,热车永远不会响。4S店也说不出原因,同款同代有的车也有这个毛病。我家另外一个辆08款东风本田车两驱自动档就没有这个毛病。
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车子是10款2.4 crv ,公里数是十万过点,最近从网上买了个点烟器插的电压监测显示器,刚装上没注意过,这两天发现车打着显示电压14.3v,跑起来一直都是14.1~14.3v左右,跑一会就变成12.5左右(大概十公里左右),停车挂空挡就变成13.8左右,再下降到12.5左右,熄火,再开钥匙开关,显示12.3v,再打火又显示14.3左右,跑一会又是12.5v左右,车子没有故障码,这样是发电机有问题了吗?还是别人说的本田的发电机就这样,充满电就不会再充了,除非缺电了再开始充?根据你的描述,车辆发电机电压是正常现象,另外跟使用的设备也有误差。
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刚买十天的cr-v2.4四驱豪华版,在高速上80迈的速度行驶时,突然胎压监测亮灯,紧接着排气控制系统亮灯,紧急靠边停车后,下车查看轮胎没有明显亏气,然后就近下高速慢速十来公里到东本4s店检查,把故障灯消除后,没有找到问题所在,只说可能是误报,行驶一段时间看看有没有同样问题发生。这几天又行驶了大概六百公里,没再出现问题。请问,这是怎么回事?有没有重大安全隐患?谢谢
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12年的本田crv跑了10万公里,今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统,我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯,汽油还是原来的没换,故障码清除了之后跑了20公里又出现了,还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子,请问我现在怎么半?是跑2箱油试试还是直接清洗啊,还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显,有时感觉不出来,换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳,转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转,请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试,车是刚买的二手车30天可以退,我刚跑了3天,发动机故障灯今天早上亮的,D挡等红灯有的时候明显,有的时候没感觉是一开始就有的,但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗?好维修吗?我有点着急😣你好,根据故障描述分析,针对你这种情况的话,建议首先清洗下节气门,喷油嘴,更换下火花塞,清洗节气门后,使用电脑匹配下怠速,然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话,然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题,只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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