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技师彭龙缺机油了
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匿名网友1缺少机油的标志没有出现2检查机油量不少,中午去发动又没有异响了,是什么原因?
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技师彭龙冷车时或温度低时才是吗,中午那个符号还出现不
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匿名网友那符号还有
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技师彭龙发个图看看呢
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最近这段时间发现我的标志307有点不对劲,汽车底盘在80码的时候有异响,听起来就像战斗力的声音一样,一直呜呜呜的响,盖过了发动机的声音,而且还有很轻微的抖动感,只有在80码的时候表现最强烈,刚开始以为是发动机的声音,可是我跑到80码的时候挂到空挡也还是有异响。。。。不像是轴承的问题,因为轴承坏的话应该有跛动现象,异响也应该是间歇性的,而且轴承我刚换了才一年左右,求大神帮忙解答。根据描述建议检查一下轮毂轴承。
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标致307 2008自动 1.6 l 经常等油灯亮了再去加油 昨天中化道达尔加了92号油 200元 出来后开了1公里 突然发动机抖动 发动机黄灯亮起 闪烁 提示antipolution fault 于是往家里 此时离家500米左右 开中途有熄火 重启还能开 加油门发动机转速达30换挡缓慢 倒车入库 倒车时由于地面不平多次熄火(自动挡) 检车发动机舱 机油发现机油尺无异常 发动机不渗油 问可能是什么问题 严重吗此故障通常情况检查火花塞,喷油嘴,点火线圈,清洗节气门,清洗积炭,如果是汽油质量引起,还需要把旧的汽油抽出来,同时更换汽油滤清器。
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09年标致307手动三厢,开了差不多9万公里。一年来底盘异响,冷车踩下离合底盘就响,冷车过减速带或加油、刹车时响声明显,热车后响声减弱。排除发动机挡板松动,之前以为是因为一直有问题的排气管接头没修好(4s店说这是该307车型的缺陷问题),但修车厂检查后说不是排气管问题。请问是什么原因?该怎么处理。 另外,ABS灯时不时亮起,有时又自己消失,刹车片没换过,是不是刹车片要换了?该怎么处理?这车出现这种声音一般都是横向稳定杆胶套或者拉杆球头间隙过大引起的,可以在胶套上涂抹润滑脂试试。另外就是减震器以及减震器的支架轴承间隙过大或者断裂引起的了。其他方面主要就是检查一下各个防护罩或者球头,胶套有没有损坏的情况,及时更换就可以。ABS灯亮还是要看具体是什么故障码,一般都是是前轮轮毂轴承上吸附铁屑引起的,吹干净就可以。
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06年1.6手动标致307,今年二月买的二手车,由于北方早上温度达到零下30多度,原车电瓶也亏电了,早上起动不了,叫了朋友的车连着电瓶启动了,刚启动时我踩了两脚油可能由于温度低机油没上来,导致启动后发动机发出嗒嗒的异响,随着转速的改变异响也跟着改变,车热透后也没有改变,已经一个多月了也没改变,但是有时车跑一段后熄火再启动怠速时声音就几乎没有了,但是挂挡后又响了,在论坛上查了很多估计是液压顶筒坏了,请问大师是这回事么,再请问凸轮轴会不会也坏了该车建议使用5W-30或者0W-30的机油,气门异响的可能性比较低,另外就是检查一下火花塞是否存在松动的情况。
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08年的东风标致307三厢自动挡,低速换挡特别一档换两档的抖动感明显,特别夏天的时候,等红绿灯刹车停车有一种被噎着的感觉,然后起步松刹车不行驶,要加油门出现一种往前冲的感觉,伴随一声闷响,偶尔还会有急刹车轮胎“吱”的响声,网上也有挺多同款车反应有这种情况,请问是什么问题造成的呢?谢谢!
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老款标致307三厢,07年购买,跑146000公里,平常也在小修小弄。前5000公里也做了保养, 但今天早上开车出门,跑了大概十公里左右,就车子前面发出异响,我看到水温升高,我马上靠边停车了,把车盖打开后,冷却液绿色水都洒满了,发动机、电瓶上面都喷了冷却液,地面上也漏了一地,整个发动机有蒸汽加烟子。再马上发动汽车就打不着了。 后拖去修理厂,一个师傅说可能冷却液漏了,温度升高发动机里面皮带断了 发动机拉钢了烧了,冷冻液壶都喷出来了,估计要大修,那个老板说大约要得三四千块钱 😱,我感觉好贵,请问师傅这个大概需要多少钱修?有什么保守维修方法吗?您觉得多少钱合适,费用区间
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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警,启动一会儿故障灯闪烁一会,然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h,此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些,,如果行驶时间超过10分钟,熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮,但不会出现闪烁的情况,在修理店已经更换过点火线圈和,用解码器查看,报1.4缸失火,p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障,检查氧传感器的数据流,怠速时氧传感器数据在0.5左右,原地踩油门.前氧会有变化,后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢?检查积碳是否过多了。
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大师你好,我的车是东风标致307三厢手自一体1.6L2010款 2009年9月购买现行使11万公里,最近车出了个问题发动车后温度上升很慢吹出来的风也没有以前那么热,车在市区跑上一个多小时水温度表指针也就在70度的样子,如在公路上跑长途水温度表指针始终就在一小格上,驾驶室暖风机吹出来的风还是热的没有以前那么热就是了,我这里的温度在零下15-零下28度 我也问了很多老司机分说云云我今天准备去修理厂去看看 在这之前现问问大师请教一下到的问题出在哪里免得被朦骗了。谢谢检查下节温器。
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各位大师: 标致307 2.0手动档更换离合器三件套后,怠速时驾驶室非常安静,后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱(过桥半轴抽不出来),复装后,怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机正常声音以外的“呼呼”的响声,踩下离合器也还是有,一挡半离合时“呼呼”声音会更明显,一挡不给油行走声音又变小。原来是非常安静,有时感觉没有启动发动机,这是什么原因? 回想复装变速箱前,我看到分离轴承与拨叉之间有空隙,估计是分离轴承没有卡到拨叉上,是不是这个原因呢? 如果分离轴承没有卡到拨叉上,会有什么后果? 请各位大师给予诊断,万分感谢!
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再求大师解答: 标致307 2.0手动挡更换离合器三件套后,怠速时驾驶室非常安静,后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱(过桥半轴维修师傅抽不出来),复装后,怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机声音较以前要大,还能听到的“呼呼”的声音,踩下离合器,声音依旧,一挡起步半离合时“呼呼”声会变大,一挡不给油行走时“呼呼”声又变小,原来是非常安静,有时不仔细听感觉不到发动机已启动,不知道“呼呼”声是什么原因引起的? 回想复装变速箱前,我看到分离轴承与拨叉之间有空隙,也就是分离轴承没有卡到拨叉上(后来查网上资料是要卡上去的),不知道是不是这个原因? 如果分离轴承没有卡到拨叉上,会有什么后果? 行驶各挡位换挡正常 求解答!谢谢!!! 另:车子过搓板路或减速带时,发动机仓会有“咕咚、咕咚”的响声,不是减震器“咚、咚”的声音,还有丝丝晃动的感觉,维修师傅检查又没有发现问题,闹心!!!!!!
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