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技师王少帅您好,有可能是蓄电池不缺电,充电机损坏,还有你充会电你看它会不会慢慢的有变化。
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大众速腾压缩机不工作,报高压压力传感器短路,测量出三根线,12伏的有,地线也是好的,信号线在不发动的情况下2.7付,空调打开了,只有1.8伏左右,测量压缩机电磁阀后面的二根线,4伏左右,这是什么情况根据你描述的故障现象,建议您用电脑做一下压缩机首次运行,然后把电瓶负极断一会,在连接上,打着火,打开空调,看一下压缩机的数据流,负荷,电流,压力,扭矩是否正常。
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徐老师,我这里有一台马自达2,2010年的车,行驶了8万多公里。最开始有电瓶亏电,打不着车的现象。后来给蓄电池充电,车子开两天以后还是打不着车。后来更换电池,开了几天后,又出现打不着车的现象。。。。。后来给蓄电池充电,放了一夜,能打着车,紧接着又放了一下午,晚上准备启动的时候又打不着车了。。。我把万用表串连到蓄电池的负极,开到电流的挡位,关闭所有用电器,并锁车,之后观察电表,并没有发现有漏电。后来检测电池大概12V左右,启动发动机,电压味13.97V。 最后,并没发现什么问题。。。。。。不知道怎么办了,求助一下徐老师首先断开电瓶线的负极,然后在电瓶的极柱和负极线束上连接一根普通的线束。然后把电流表转到20安培的档位。等待5到10分钟之后,再取掉这根线,看一下读取的数值。如果是读取的数值小于0.20毫安,那么再重新操作一遍,把这个用表调节到200毫安的位置,重新测量。
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故障:蓄电池放电。05年宝马E60 530i 长时间停放超过6小时以上,启动车辆提示蓄电池放电。 排查过程 1,更换蓄电池问题依旧。换我另外一台奔驰s车的100A蓄电池,还是有故障 2,用元征测,无故障码。 3,坐在车内,锁车5分钟左右后能听见DVD 读碟30秒后停止。 4,短时间停放3小时左右,不会提示蓄电池放电。 5,最长停放14天再着车,启动顺利,没觉得有蓄电池亏电情况 请问这个放电是什么原因引起的,每天找车有蓄电池放电提示,不安心,望大师们指点!多谢!
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昨天安装流光跑马灯,找线 不小心把倒车灯保险烧掉一个,到后面不知道是电瓶欠电了还是什么情况,车子跳出检查安全气囊 检查胎压 三四个灯报警,车也启动不了,一打火全车断电,我去测量了一下电瓶只有10V左右,我用12V3A充电刚开始30秒左右能充进电等会就自动停止了无法充电,我只好把负极拔掉这样才充得进去电你好,通过你说的,这种情况多数电瓶没电了,可以找个车搭电着车,然后就可以充电的!不需要用充电机充的!
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车型五菱之光7376 自己给蓄电池充电 (此前8个月没充电 车子每天点火10次左右 城内跑上20公里左右 )充电半小时后 充电器指示灯由红转为每两秒红绿交替闪烁一次 请问这是什么情况?是充电己满还是电池出问题了 本人一新手菜鸟 喜欢自己动手 在此求各大师傅们指教。
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我是2014年的夏利N5,行驶了40000公里,前几天出现蓄电池亏电导致熄火,在修理厂检测发电机出现故障,需要更换,更换后检测电压,开空调大灯怠速12·5负左右,在加油的情况下能到13·8负左右,之后还去了4s检测了说没问题。可开了没两天又出现蓄电池亏电,电池灯也亮了,请问这到底是什么问题,还会有其它问题吗?谢谢!
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十一自驾从大连回哈尔滨,车子刚上沈阳环城高速就熄火了(高速行驶了大约400公里),赶紧驶进应急车道,尝试启动,结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题,可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路,结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上,跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间(断续行驶了大约200公里)确实没出过问题,临近返程时也去检查,说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机,之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连(沈阳到大连不到400公里)。 虽说回来了,可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常,高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢?2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢?说明什么问题?3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题?4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题?这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量,需要测量高速,以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足,长时间驾驶电量亏损所致。
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五征三轮的电瓶充不进去电,把充电器调节到24伏充行不。有点电,电打火打老久才能打开一次,能用24伏您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。这款车采用的是单块容量在120A左右的电池,不可以将充电器调节到24伏。否则的话会导致电池和充电器出现损坏,这种情况可以将充电器的电流调到最大,然后将充电器与电池相连,等待一会儿电池内部被电压激活之后,电流会逐渐上升。等电流达到正常的10安左右的时候可以将充电电流调小。这样充电电流一直维持在8~10安就可以。如果一直充不上电的话,可以添加蓄电池修复液或者是到可以修复蓄电池的地方,用专用的修复机进行充电。使用修复机的话,收费大概是40元左右。希望我的回答对你有所帮助。
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你好,我的车是荣威550油电混合,之前因为忘记关大灯导致电瓶亏电,全车断电门都打不开,现在更换新电瓶后1个月左右又出现这种情况2次了,第一次修车老板检测电瓶电压为0,他给电瓶充的电,中间停了一天没开又不行了,找了两个修车的地方又检测的电瓶电压电流都正常(确定没有忘记关大灯之类的),大师能不能帮忙解析一下这是什么情况?修车店的老板说有可能是车上安装的第三方设备放电,让我把导航拔掉放两天试试,我现在担心会不会是他给我换的电瓶有问题,因为在没换这个电瓶之前,几年都没出现过这种情况,大师帮忙分析一下,谢谢🙏您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为电瓶损坏导致或者是车辆有漏电现象, 电瓶是否有故障可以通过专用电瓶测试仪检测,并且也可以通过万用表测量电瓶的启动瞬间电压,如果启动瞬间电压低于11V,那么电瓶已经有损伤了,测量时电瓶电量一定要充足,不然测试会不准确的, 也有可能是车辆漏电导致,可以去4S店或者修理厂去测试一下车辆的静态电流消耗,用万用表或者电流钳都可以测量,一般电流低于50mA属于正常,如高于就是车辆有部件漏电了,希望可以帮到您,谢谢!
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12款君威2.0L踩油门的时候会有呜呜的声音随着油门的大小而变化,感觉像电流啸叫声一样,比较明显,关掉空调,音响静音还是这样,今天观察了一下,感觉声音是从喇叭传出来的.还伴有电流的杂音,有时候又有,有时候又没有,有时候过坎子颠下又没有了,大部分时间都有这个声音。还有个问题:才换了两个月的蓄电池,原来的电压一直都是14.8伏怎么现在启动开了差不多一个小时还是12.5伏左右徘徊?属于正常情况,电量充足,所以发电量小
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12v电瓶充电电流选几档在汽车维修和保养中,许多车主可能会面临一个问题:12V电瓶充电时应该选择多少档的电流?电瓶充满电后,电压应该维持在多少伏才算正常?下面我们将详细解答这两个问题。电瓶充电电流的选
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