手动，最近几个月经常碰到带档行驶中挫车伴有发动机亮灯（3秒），之后恢复正常。 15 症状出现在热车（水温90度左右时）。没总结出什么规律，各个档位都出现过。挫车时只有发动机故障灯亮起，其他灯都不亮。 问题补充：清洗过节气门，换过火花塞 缸线 怠速阀 正时 曲轴传感器 症状仍然出现。4S接电脑无故障码，一要参数均正常 故障毫无规律地的出现 - 各个档位（包括空档），加油 或者 带档滑行 均出现过症状

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09手动雪铁龙爱丽舍行驶途中转速突然像失火一样掉到0，有抖动顿挫，油门无反应，发动机故障灯亮起，持续几秒消失，车子又恢复正常。到处检查了，该换的也换了，问题还是存在。偶发性故障，读不出来故障码，开一次偶尔出现一次，偶尔出现两次，偶发性，这是啥问题师傅？

2015款手自一体4AT爱丽舍,自去年七月在武汉涉水行驶之后，车子就出现油门和车速不同步响应的现象，这种现象大多出现在起步阶段，很肉，在油门未松的情况下，发动机转速从2000转瞬间降到1700转左右，且车子随即失去动力，再踩油门，车子又有了动力，随着转速到2100转，车子才恢复正常。送到4s店检测，说是变速箱进水了，电脑显示故障点在“转化器锁紧装置”。因为进水不在三包范围，维修要8000元，我嫌贵没修。 我的问题是：这种故障如果不修拖下去有什么不好的结果？如果要修的话，要修哪里，具体要换哪些配件，费用是多少？

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

爱丽舍1.6手动，加油门时，顿挫感强烈，更换过火花塞，专用3爪型，问题依旧，更换分岗线点火线圈，故障没有排除，在收油后发动机故障灯亮，加油门，故障灯灭，问题循环。在后继续更换喷油嘴，顿挫感有改善，但是发动机故障灯还是老样子。

汽车行驶途中，故障灯亮了不息，是不是发动机出问题了

爱丽舍发动机故障灯亮

03年爱丽舍8v发动机，手动档。起车顿挫感严重，电脑检测是节气门位置传感器故障，检查电路没发现问题，换了新节气门位置传感器也一样。请高手指教是什么问题

15年爱丽舍1.6手波，有时开开发动机抖动，电脑读故障显示2刚失火永久性，换了高压包火花塞还是不行，有时就很正常

启动车故障灯亮了是发动机故障么

16款自动挡，爱丽舍，19000公里，点火后发动机抖动厉害，风扇转动2-3分钟，故障灯亮，查故障1缸点火失败，清故障后正常，请高手指教