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技师张雄您好！汽车大师认证别克4s店技师为您解答！ -
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技师张雄大修好多长时间了？ -
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匿名网友刚大修 -
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匿名网友你好，早上好 -
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技师张雄早上好！ -
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技师张雄发动机故障灯亮了吗？行驶中有什么异常吗？ -
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匿名网友行驶中没有什么异样？ -
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匿名网友 -
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技师张雄正时链条都对好了吗？ -
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技师张雄正时时间对准确了吗？ -
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匿名网友对好了的
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您好专家我的车是07年别克陆尊，现在是热车不着火，凉车是能着，但是热车之后走走就熄火，去修配厂，上电脑说曲轴传感器有故障码，车上架机把曲轴传感器线束头从接的，三根线，有一根断了，接上好了，过一两个小时又出现之前的故障了，我的车两个月前凉车不好着火，以经换过一次曲轴传感器了，这次是热车不着火，修配厂让我换发动机线束，能否是插头处没接好，或是插头坏了，我当天上午车淌水了，有关系吗？我想请专家帮忙解答。谢谢了。🙏🙏🙏
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您好老师，我的车是别克老款陆尊商务车，2.4排量，6档变速器那款。前段时间出现行车中跳档偶尔闯档现象，后来在修理厂说是凸轮轴传感器的问题，后来换了两个凸轮轴进气、排气传感器。起初大概十来天现象好多了，基本解决了。这次跑了一趟长途1千多公里，这种现象又出现了，行车中偶尔闯档，松油门车子晃荡一下！请问这是怎么回事？另外一个问题，这个车现在挂倒挡延迟，挂上倒档以后有时会延迟大概3秒左右才能感觉到变速箱结合。这又是为什么？谢谢谢谢！！！
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好，根据您的描述以及现在的国家现象，这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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11年的别克gl8陆尊，2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了，到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换，第二天开走以后，并没更换传感器，第三天故障码自动消失，第四天故障码又出来了，不到半天时间故障码又消失，至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉，遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡，出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗？如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查？还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障？如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样？目前并没发现其他异常？
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08款别克GL8 2.5排量LB8发动机，大修完后着车一切正常，上路行驶试车大概6个小时，之后停车后开始发现有时一打就着，有时候要打好几下，然后检测水温传感器，拆出来水温传感器看了下没什么问题，之后装好后在着车还是有时行有时不行，大概几分钟后再试发现先不了车，启动的时候还有气缸回火的声音，发动机没有故障码您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，两个方法检查。第一，就是等一会是不是就可以启动了，然后我需要看一下数据流。第二，就是你不等，现在检查喷油点火，这些基础的条件是不是都满足
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您好，我的车是07年12月别克陆尊，表上跑了15万多公里，现在热车走着走着就突然熄火，凉车早上打火也得搭下油，要不也不好着，去修配厂检查有故障码，说是曲轴位置传感器线束有问题，修理工维修了曲轴传感器的插头，有个线断了，插头看着也不太好了，线接上试车好使，两个小时以后又出现熄火了，修理厂说是发动机线束不行了有断的，让我换整个发动机的线束，请问专家我的车用换线束吗，如果是线束断了，为什么车时好时坏呢，网友也有我这车一样的故障，换了曲轴传感器的线束插头就好了，我想请教一下专家谢谢了。
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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2006款别克GL8陆尊3.0。行驶14万公里。购买的二手车，上周接车后检查机油油尺是一格油，今天准备更换空气滤芯，发现发动机到滤芯的空气管里有机油，滤芯上面也有。空气管里机油还挺多的，空滤壳子下面也有。是不是有烧机油。不会要大修吧。 今天打电话问了一个修车师傅，他说有可能是发动机窜气。需要大修。就害怕去修理厂把小故障说成大故障。主要是不懂啊。 还有朋友说判断有没有烧机油让早上发动车后在排气管上堵一张白纸，看有没有发黑或有油渍。这种方法可行吗。谢谢大师。车子在低档的时候还往前串，接车的时候举起车看了地盘没有油渍，今天看地盘上都是油渍，就是靠近空滤的地方。地下都有滴油。这是什么故障。
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我的车是今年初的别克GL8，现在行驶了两万公里，在四个月前车辆发生了涉水事故，因为没买涉水险就没在4S店休，当时给我清理的发动机，换的油，中间我又去了一次，他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了，又抬得发动机，修好后提车当时没太在意，等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的，回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个，可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题，而且如果他们早就发现问题了，我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案，赶上我当时有急事，他也说这对我开车没有影响，我就没太在意，我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系，毕竟他给我的解释有点差强人意，还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去，跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法，望哪位大神给一个详细一点判断，让我作为依据，万分感谢
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