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技师任德智你好,应该是起动机有问题啊,希望我的回答能帮助你
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大众途观1.8T豪华版,17000公里,车辆行驶时底盘发出渣渣渣的声音,像金属管要炸裂一样的声音,坐在车里面听不见,下车后能听见,声音很频繁,一秒钟能响两三下,熄火后一两分钟声音就消失了,冷车启动时不会发出此声音,其它没有明显异常。请问大师们,这是什么情况?
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师傅,你好,以前和你有过联系。这次我遇到的问题是,我的途观在大幅度转动方向盘时,方向盘里会发出连续的、小声的哒哒哒声,不转动和小幅度转动方向盘时没有这种声音。 然后,就在昨天,我掉头的时候,方向盘在发出哒哒哒声音期间夹杂了稍大一声卡,然后仪表上的气囊灯就一直常亮起了,随后我还发现方向盘上的每一个按键都不起作用了,喇叭也按不响了。 4s店的师傅说……根据您描述的故障现象,建议您先用电脑检测一下气囊系统故障码,在检查一下气囊游丝
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大众途观1.8T豪华版正常胎压是多少,昨天到修车店补胎,修车师傅把其他三个轮胎的气放了一些,说胎压太高了,出场时3.0以上的压力,今天开车时仪表盘上有黄灯显示,文字提示重新设置胎压值,我不清楚是胎压值低的原因还是轮胎漏气了,昨天是因为左后轮胎侧面有一裂缝,挺深的,提前从内侧补个加强贴,当时轮胎没有漏气。请各位师傅帮忙解答,谢谢!
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2010款途观,刚换了4根减震器、两个下支臂球头、稳定杆总成(顶起了元宝梁和方向机)。开了两天后出现颠簸路段左前轮附近哐当声和咚咚声(严重),感觉什么零件没上紧,同时出现原地晃动方向盘,底盘有轻微铛铛金属碰撞声(之前没有)。 已检查底盘:螺丝正常,小拉杆、下摆臂胶套正常,三角臂小胶套上了油,去年换的平面轴承和顶胶。请各位专家大神帮忙解惑,谢谢!根据描述判断为减震器压力轴承和顶胶产生的问题。建议重点检查。希望能帮到你。
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观今天刚保养完显示机油传感器维修站根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,途观刚保养完出现仪表盘提示显示机油传感器维修站,这种情况首先检查机油液位是否正常,然后这边带机盖锁开关的也就是机盖锁带插头的检查一下打开机盖或者关闭机盖仪表盘有没有显示,如果机盖锁不带插头的,这种情况只需要正常机油液位正常后,然后正常行驶累计跑够100公里左右后,仪表会进行重新自检这个提示就会消失。或者这边使用专检进入发动机系统选择引导性功能,清除一下发动机系统里面的学习值就可以了,还有也可以进仪表系统屏蔽这个机油液位传感器,选择仪表匹配里面选择机油液位未连接仪表板也可以解决此问题 建议:先检查一下机油液位是否正常,然后再路试即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2010款大众途观,70000公里,每次加过油后(不论是否加满)第一次都启动不了,第二次就行了,其他时候能正常启动,另主驾车窗,分步上升时有卡顿,一次上下无异常。油压要用油压表测量,碳罐需要拆下来用吹枪吹
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12年途观1.8T油门900转以上有明显的哒哒哒异响,检查是发动机正时系统发出,电脑检测无故障码,电脑检测为9°,加油门10°,拆装检查发现进气凸轮轴会左右旷动,更换进排气凸轮轴,正时链条,正时挡板,张紧器,凸轮轴调节器,凸轮轴桥,凸轮轴反牙的泄压阀,启动后故障依旧,93组数据相位依旧是9°,怀疑是正时没对好,重新拆装正时重对并重新检查曲轴链条驱动轮安装位置,重新安装后故障依旧,又反复拆装两次进行检查,未发现异常,但是93组相位依旧为9°,怎么回事对的,对的,它这个车的话,嗯,机油压力从机油泵上来,然后又上到机油滤芯儿,然后有机油滤芯过滤之后又通过肌肉周长桥。周昌桥的话,然后就又分为四路。到进排气凸轮轴 液压顶住 又到瓦架。
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