-
技师王彬羽传感器换的原车的吗
-
技师王彬羽这是加热器故障，数据流不现实
-
![]()
匿名网友是原厂的，还是出现故障灯亮就又换回原车的。故障灯还是亮 -
技师王彬羽这就需要量线了
-
![]()
匿名网友福克斯没有单独加热器吧 -
技师王彬羽和传奇一体的
-
![]()
匿名网友显示是加热器线路故障 -
![]()
匿名网友这个线路也测了电阻正常呀 -
技师王彬羽那有没有电呢
-
![]()
匿名网友有的 -
技师王彬羽那就是电脑的问题
-
![]()
匿名网友哦，电脑怎么检测呀 -
技师王彬羽修电子的就可以搞定
-
![]()
匿名网友前面测过电脑并重装了三个小时程序，电脑不应该坏了吧？ -
技师王彬羽有可能，电脑你动了
-
![]()
匿名网友哦那明天再查一下谢谢 -
技师王彬羽我建议先检查线路
-
![]()
匿名网友线路先从哪块入手比较好呀？ -
技师王彬羽先量电
-
技师王彬羽测线的阻值
-
技师王彬羽没有问题就去修电脑看看
-
![]()
匿名网友好的，明白了，谢谢
-
福克斯08年的手动1.8排量，电瓶的灯一直亮着，但是没影响啥，开了快一年了，去年底突然故障灯亮了，清除了故障码，清洗了节气门，换了喷油嘴，换了火花塞，可跑一直发动机故障灯又亮，屁股冒烟很臭，刚开始修理厂检测说是氧传感器坏了，换了痒传感器，还是不行，清洗了油路加了95#油也无济于事。再测试排查到报警信息是第一排气缸油量过多，说是电脑板坏了，换了电脑这个报警没了。但是故障灯还是会亮，油耗百公里11L左右，显示又是前后氧传感器又坏了，实在没招了，后来去4S检测说是三元催化器坏了不转换，可昨天刚换了三元催化器和两个氧传感器，开了不到一公里可是灯又亮了，又报警说氧传感器坏了。这下现在修理厂又说是发电机不正常，导致的氧传感器供电电压低，所以会报警！我晕了，干嘛去了，饶了N大一圈现在说是因为发电机，不知道是不是胡说八道的，有没有专家帮我看看，是不是这个原因啊，我实在是快疯了！我加油一直都在延长壳牌定点的同一个加油站加油，从未加过别的家油！图片是换三元之前的报警信息。换了之后现在报警是ho2s12传感器显示油量过多和P1246发电机输入故障。
-
车型：07年经典福克斯三厢，手自一体，排量1.8，已油改气。 故障∶加速无力，怠速抖动，油耗大，随机失火。 为排除问题维修记录：清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。 最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11（右侧受热氧传感器，上游）讯号不变，传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平（bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器，上游讯号不变，传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11（右侧受热氧传感器，上游）开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平（bank1） 请大师们帮忙看看问题到底出哪了？怎么这么多故障码？谢谢
-
我的车是07年经典福克斯三厢手自一体，前段时间加油加不起来，每次转速到1800转左右发动机就开始吼，车不走路，折腾的光火花塞换了4付，点火线圈全换成新的，还是没解决问题，最后在论坛里找相似的问题，最后换了进气电磁阀问题解决，最近车发动机声音大，怠速有时不稳，发动机抖动严重，方向盘震感较大，油耗达到17.6升百公里，把发动机三个机脚胶换了也没解决问题，在论坛里看到相似案例，怀疑进气道后面的废气管漏气，今天找修理工拆下来看，结果废气管已经被吸扁，更换了新的废气管，顺便把进气电磁阀四根真空管也换了，清洗了进气道积碳，装好后问题依旧，一远方修车的朋友说，估计废气阀堵塞了，才会造成废气阀被空气吸扁，但是现在已经装好了，当时修理工也没检查废气阀，总感觉新换的那根管子还会被吸扁，今天估计又花冤枉钱了！读取的故障码有三个∶1、P0171第一排气缸燃烧系统油量过少 2、P1131加热型氧传感器11信号不变，传感器显示燃油过少 3、p1130缺乏加热型氧传感器11开关--燃油减少限制 朋友说估计是氧传感器坏了（新换上氧不到一年） 我想问问大师们，我的车抖动，油耗大，发动机
-
06福克斯，从换了进气歧管电磁阀后，跑高速600.公里加速抖，怠速也抖，换完火花塞也抖，又换点火线圈，抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声，又一次跑长途，高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响，没过多久发动机故障灯一直闪，读的故障码是一缸失火，第一个喷油嘴故障，把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决，加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上，没过几十公里，又哒哒哒不停响，有报一缸失火，一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音，这个声音换点火线圈前就有了，还有前氧传感器电路响应慢，这个故障一直有。清掉过一会还有。检查一下喷油嘴和其他油路供给的情况
-
06福克斯，从换了进气歧管电磁阀后，跑高速600.公里加速抖，怠速也抖，换完火花塞也抖，又换点火线圈，抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声，又一次跑长途，高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响，没过多久发动机故障灯一直闪，读的故障码是一缸失火，第一个喷油嘴故障，把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决，加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上，没过几十公里，又哒哒哒不停响，有报一缸失火，一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音，这个声音换点火线圈前就有了，还有前氧传感器电路响应慢，这个故障一直有。清掉过一会还有。两个故障，一个是，那个哒哒的声音，应该是进气支管总成坏了，需要换总成
-
福特福克斯跑120码亮故障灯福特福克斯这款车跑120码之后，亮故障灯，常见的原因是尾气排放异常，氧传感器损坏或者油品不良引起的。可以先加92号国标汽油试一下，建议使用中石油或者中石化的汽油还是不行的话，考虑氧传感器损坏，近期密封不良和节气门太脏以及喷油嘴堵塞，这些引起的发动机报码。可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化试一下，还是不行，再根据实际的报码情况进行检测和维修。诊断中发现此故障只有车跑高速之后才会出现，建议检查燃油压力是否太低，可以动态测量油压试一下，发现油压偏低的话，更换汽油泵。
-
福特福克斯，2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车，发动机故障灯常亮，故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓，燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知，造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能： （1）燃油系统故障； （2）进气系统故障； （3）发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值（－17.96%）及氧传感器数据可知，故障车确实存在混合气过浓的情况，在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致，并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题，笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性，即：空气流量传感器本身故障，歧管漏气故障，空气流量传感器，氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统，先检查燃油系统的压力，用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa，远远大于正常的燃油系统压力380～450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆，拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测，喷油器喷油雾化良好，各个喷油器喷油量基本一致，不存在喷油器滴漏现象，排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力，燃油压力过高，单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统，燃油泵由BCM通过继电器控制，不存在燃油泵模块控制。
-
福克斯13年的1.6排量发动机故障灯老亮,电脑检测有二个故障码爆震传感器电路和氧传器第1排氧传感器2电路,是什么坏了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机数据流长短期燃油修正数据流合适的话，前后氧传感器本身以及线路电压肯定合适的，爆震传感器两条线路电压以及爆震传感器本身电阻数据看看，都是合适的话， 建议：发动机电脑版软件配置数据先刷新一下看看吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
你好师傅，福特福克斯爆震传感器间歇性报故障码，换过爆震传感器你好，建议检查爆震传感器插头线束序接等可能，考虑更换爆震传感器
-
请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
-
前氧传感器 故障灯，前氧传感器故障灯亮直接消了可以吗
前氧传感器故障灯，前氧传感器故障灯亮直接消了可以吗前氧传感器故障灯亮直接消了会产生什么问题？在汽车维修和保养中，前氧传感器故障灯常常是让车主烦恼和困惑的问题。当前氧传感器故障灯亮起时，这意味着车辆的排
传感器
2023-08-18
-
前氧传感器 故障灯不亮，前氧传感器坏了故障灯亮吗
前氧传感器 故障灯不亮，前氧传感器坏了故障灯亮吗前氧传感器是汽车发动机排放控制系统中的重要组件之一。它的主要作用是监测和调节发动机燃烧室中的氧气含量，保持燃烧过程的最佳状态。如果前氧传感器出现故障，会
传感器
2023-08-22
-
氧传感器故障灯电阻，刚换的氧传感器故障灯又亮了
氧传感器故障灯电阻，刚换的氧传感器故障灯又亮了了解氧传感器故障灯电阻的原因汽车的氧传感器是发动机排放系统中的重要组成部分，它负责监测车辆尾气中的氧气含量，并通过反馈给发动机控制单元，实现良好的燃烧效果
传感器
2023-08-18
-
换了氧传感器后故障灯，换了氧传感器后故障灯还亮影响大吗
换了氧传感器后故障灯，换了氧传感器后故障灯还亮影响大吗？氧传感器的作用与重要性氧传感器是汽车排放控制系统中的重要组成部分，它能够检测发动机排放氧气含量，并将这一信息传递给发动机控制模块。根据这些信息，
传感器
2023-08-24
-
普桑氧传感器坏了故障，氧传感器坏了会亮故障灯吗
普桑氧传感器坏了故障，氧传感器坏了会亮故障灯吗普桑是一款颇受欢迎的小型车型，广受消费者青睐。然而，随着车辆的使用时间的增加，一些常见的故障也可能发生。其中之一就是普桑氧传感器的故障。那么，当氧传感器坏
传感器
2023-08-17
-
拔掉氧传感器故障灯不亮，氧传感器插头拔掉故障灯不亮
拔掉氧传感器故障灯不亮，氧传感器插头拔掉故障灯不亮汽车维修中，经常会遇到一些故障灯亮起的问题。其中，一个常见的问题就是氧传感器故障灯不亮。而有些车主误以为拔掉氧传感器插头，故障灯就会熄灭，但实际情况却
传感器
2023-08-23
-
氧传感器坏了故障灯不亮，氧传感器坏了故障灯不亮是电脑有问题么
氧传感器坏了故障灯不亮，氧传感器坏了故障灯不亮是电脑有问题么在汽车领域，氧传感器是一个重要的部件，它对于发动机的工作状态和燃烧效率起着至关重要的作用。然而，当氧传感器坏了，故障灯却没有亮起来，这让很多
传感器
2023-08-22
-
换了氧传感器故障灯亮，换了新氧传感器故障灯还是亮
换了氧传感器故障灯亮，换了新氧传感器故障灯还是亮难题：新的氧传感器更换后仍然面临故障灯亮的问题在汽车维修中，有时候我们会遇到一个棘手的问题：当我们更换了故障的氧传感器后，故障灯仍然亮起。这对于我们来说
传感器
2023-08-23
-
前氧传感器故障灯，前氧传感器故障灯亮直接消了可以吗
背景介绍在汽车维修中，经常会遇到前氧传感器故障灯亮的问题。前氧传感器是控制发动机燃烧过程中氧气浓度的一个关键组件。一旦前氧传感器出现故障，车辆的燃烧效率将受到严重影响，导致油耗增加，尾气排放超标等问题
传感器
2023-08-22
-
油品差氧传感器故障表现，油品不好氧传感器故障灯亮
油品差氧传感器故障表现在汽车维修过程中，我们经常会遇到油品差导致氧传感器故障的情况。如果油品质量不好，会直接影响到氧传感器的正常工作，甚至导致故障灯亮起。本文将介绍油品差导致氧传感器故障的表现。油品不
传感器
2023-08-23
当前不在线
