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技师聂金建你用油跑一段时间看会不会出现
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匿名网友烧油和烧气都会出现。重新启动,就没有了。开一段时间还是那样子?有人说是缸压不足,我觉得应该不是这个问题吧!因为这个车时间还不太长。
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技师聂金建天然气的车很容易出现缸压不足,可以用钢牙表检查,另外看看故障代码和打铁线
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匿名网友重新启动,一直烧油就没有这些问题。
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匿名网友好的,明天去看看。谢谢
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技师聂金建如果烧油一直不出现是燃烧太差
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匿名网友哦
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技师聂金建可以去维修天然气看看是否线路虚接,打铁不良引起
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匿名网友好的,明天去看看。谢谢
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一汽大众CC2.0T14款的,今天早上出门一会,发动机突然抖动很厉害,油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作,换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了,下午我来出去,猛加油门车子没有加速感,就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流,比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
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我开的是2010的志俊,前两天开高速时突然黄色的故障灯亮了,然后就是加油无力,发动机抖的厉害,后来我就开了十几公里到以前我保养的小维修店里维修。现在三天了还是没有找到原因,换了好多东西还是没有用,比如有,火花塞,分缸线,高压线圈,节气门,路油棒,修车的师傅也在尽力修,就是找不到发动机抖的原因还好熄火。不能开了,发动机抖的厉害,加油一点力也没有,希望各位师傅帮我解答!!!!!用电脑查空气流量计,节气门位置传感器,氧传感器,水温传感器等数据,根据数据确定故障部位,进行维修。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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我的车早上发车发动机抖动厉害,容易熄火,热车之后跑高速时会出现发动机故障灯闪,同时测出来是二缸失火。车没有劲。点过线圈,火花塞都换了,缸压测量也正常。在4s店测的,他们就差喷油嘴没换了,但我是改气车用气是一样的症状,现在我也不知道到底哪里问题了,好多修理厂都没办法。请帮帮我,谢谢了
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有一次加了去积炭的添加剂停了两天后开的,突然就转速上来了,接着我靠边停车就抖的很厉害 到就近修理厂检查换了点火线圈以及火花塞。第二天依然是抖的很厉害发动机故障灯 ,去4s店测了缸压 换了原装火花塞 试了线圈换了喷油嘴 现在依然还是会偶然发生抖动缺缸,特别是上了高速开140 开过一段下高速抖的几率比较高!头大的要命……麻烦师傅给我个建议你好,根据你维修的,这种情况,还有可能是气门,或者是发动机控制单元问题也会导致! 嗯,这个有个升级,就是诊断发动机软件偏差,解决这个问题的!如果升级不好,可以去检修下发动机控制单元!
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你好我,我的车13款雪弗兰科鲁兹,前几天在告诉上突然发现无力车有点点小抖动,问了修车的说估计火花塞坏了,然后勉强80码左右的速度开下高速第二天开到修理厂,拆开发现有一个火花塞里面有很多机油,换了油那个气缸油封,火花塞,和点火线圈,现在打火困难,打着熄火,发动机抖动更厉害,发动机左边异响,怠速一上一下熄火,加大油门能勉强行驶感觉勉强正常,一松油门就慢慢抖熄火。请问师父这是怎么回事。这是由于缺缸造成的,应该是修车师傅没有装配好,建议重新检查火花塞点过线圈,喷油嘴这些。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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09年朗逸。前几天由于事故放在修理厂一个星期。拿回来以后发现机油灯在2000转以上会闪,而且发动机声音像匹卡一样响。以为是机油问题,所以换了机油机滤。以后大概20公里无碍。后又回复上诉症状。以后由于是山路,强行开,导致车抛锚后无法启动。拖车至修理厂。这边的修理厂比较落后,没有电脑检测。发动机人工检测发现缸压不足,3号缸火花塞处有机油渗出。两年前发生过类似症状,是拆洗油底壳,更换油压传感器之后恢复。这个修理厂给的建议是发动机大修。请给予建议,谢谢。
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2014款东风风神a60,日产hr16发动机,行驶时如果油门低就会突然熄火,重新打火,发动机要不抖动冒黑烟,要不熄火,抖动的时候踩油门没有反应,要把油门一直踩到底几秒,突然转速可以上来,但是不能松油门,会熄火,行驶时可以感觉到顿挫一下,如果加大油门就不会熄火,靠边停车要不熄火要不又是抖动冒黑烟。这样的故障有时候一两个月也不会出现,有时候一天出现好几次。去修理厂每次都没有任何故障码,目前火花塞,点火线圈更换过,节气门都清洗过。重点清洗一下三元催化器,检测汽油压力,气缸压力。汽油压力过低了,需要检测汽油滤芯是否堵塞,汽油泵是否磨损。气缸压力过低,首先清洗一下气门积碳,燃烧室积碳,读取发动机数据流,查看传感器信号是否正常。
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21号去4S店做了40000公里的保养,第二天早上冷车启动的时候发现车有点抖、转速自己会时不时往上,然后发动机黄灯闪烁。一直持续到转速下来到800的样子就一切正常了,开着也正常。下午去4S店检查,发现第2缸好像不着火什么的,老失火,然后给我换了火花塞,还有上面的密封换了个位子就叫我开回家了。第三天早上冷车启动发现抖动厉害一些,还是老样子黄灯闪烁,等转速到800就一切正常了。下午又去找他们了,给我又换了火花塞,清理了节气门。第四天冷车启动还是有点抖,灯不亮了。第五天早上冷车启动,发动机灯不闪烁了,直接一直亮着了!开还是可以开的。我想问问大师,到底什么问题。谢谢可以先检查一下废气阀
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