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技师谭伟您好，这个都是自动变速箱的冲击，这款车的变速箱会有一定冲击的，如果冲击不是很大，都是正常的，有异响这个是由于内部电磁阀，工作的声音， -
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匿名网友那您的意思是刹车异响是内部电磁阀正常工作声音，不是离合器或变速箱问题，我就放心了。 -
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技师谭伟没有问题，正常的，放心使用 -
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匿名网友开始我当心是刹车盘和刹车片之间问题呢 -
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技师谭伟没有问题的，放心使用， -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师谭伟谢谢您，
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11款帕萨特尊荣，升档抖动1:确保变速箱油品质量。2:确保先检查确定升档是几档升档抖动，如（1档升2档抖动）则需要更换1/2档离合器！检查离合器磨损程度！3:确定是否存在跳档抖动可能，如（2档直接跳到4档），则要排查离合器电机是否存在故障！
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还是之前的帕萨特双离合变速箱，冷车挂档不走车热了挂档，松刹车车就走说明热车正常，另外我试了下冷场时启动轰两脚油门，再挂档车可以正常走S店将机电软升级到最新版本
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两个月前有咨询你过。帕萨特13款2.0T近6万公里没有去4S店更换变速箱油。而在本地汽修厂用交换机换了8升下图中的变速箱油。现开了二个月近3600公里。最近感觉车子挂D档踩刹车时会轻微发抖，其它基本正常。二档跳三档基本在1800-1900转。到底是变速箱油有问题，还是其它原因。踩刹车挂D挡有抖动这种情况是属于正常的现象，都有的，因为在D挡上面变速箱是有负荷的，换挡转速也是正常的没有问题，变速箱油建议还是使用原车的比较好，暂时没有问题就先使用一段时间再更换成原厂油
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14款帕萨特。26000千公里起步。2档换3档4档变速箱卡拉卡拉的响你好，这款车是d s g的变速器。建议先升级一下程序，如果升级程序以后还是这样的话就是机电单元的问题。
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12年新帕萨特1.8t7速dsg行驶了20w公里，早上冷车启动发动机抖动严重，转速正常后不抖了。清洗了进气油路三元没有解决相反还严重了一点。变速箱在1档起步会抖动，倒车也抖，2档偶尔也会抖，去4s检查说要换离合器加工时要差不多1w大洋。这种情况还能开吗？在外面换的话大概需要多少钱呢？DSG变速箱更换的费用在7000-11000之间，4S店更换的贵，大约在10000-12000之间，外面便宜。 冷车启动抖动，热车就正常了主要有以下原因。 火花塞点火间隙过大，进气道和喷油嘴积碳过多。
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17款帕萨特，之前地盘拖底，变速箱裂了，换了壳之后，发动机转数偏低，升档太积极，50到60就升到7档，转数才1200-1400，降档费劲，怠速停车2档不降1档，需要踩刹车才能降到1档，偶尔感觉动力不足！没拖底之前1档生二档二档生3档差不多都是1500-2000转电脑诊断没有任何故障，造成你这样的情况很可能是变速箱的换档程序逻辑不对，当地维修师傅无法解决这暂时不会影响你的正常行驶使用，你需要到技术好的地方进行变速箱程序学习匹配
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11款新帕，09G变速箱， 行驶中2-3 4-5 5-4 顿挫，车子跑的时间长了，2-3挡冲击，5-4挡冲击， 冲击的感觉就是加油门行驶刹车后再加油门，就跟齿轮重新结合似的，并伴有咚咚两声，车子就跟猛的踩了一脚刹车的感觉似的， 5挡行驶中，急加速会降到4挡，降档的瞬间就跟2-3挡时候一样。 而且个人感觉变速箱升档过快，几乎都是在1千左右升档，40迈的时候明显感觉车子有共振。这个要大修变速器，里面摩擦片和钢片肯定烧了，制动鼓也有损坏，这个是由于，暴力驾驶和保养不到位导致的！具体换些什么？要拆检后才看得到损坏的情况！
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换过变速箱油后总感觉起步或低速的时候动力不行，抖动检查火花塞型号以及变速箱油是否没有加到位，建议去4S店进一步检测
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大众帕萨特1.8T双离合变速箱，1档换2档急加速有哈啦哈啦的声音，到了2档以后还会有像拖档之类的声音你好，双离合变速箱普遍存在的通病，这种情况可以去四s店先升级一下变速箱程序试试。
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各位大师新年好：我想咨询一下、我的帕萨特、现在跑了64000多公里、、一直这个问题、困扰着我、踩刹车四档降三档、到了一千转、怠速针往上挑一下、然后车往前冲的感觉、阻力很大、去4S店、电脑测量说没问题、我的车、四万公里换过一次离合器总成、为什么换呢、我说一下、车子启动离合器吱吱响、还抖动、在保内换的。节气门都清洗过了，不管用。你好！节气门清洗是否基本设定过，如果做了。维修建议先做一个变速器升级和基本设定，有一种指针上下抖动，升降档过程中出现这个是正常的。
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