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技师郑帅帅最直接的办法就是用试灯量一下到电子风扇的线上有没有电,希望对你有所帮助
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肖鹏飞可风扇上是三跟线 怎么测试啊?
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技师郑帅帅一根一根量
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技师郑帅帅先找一个地方地铁,以后一根一根量,量玩了,在把负极地铁的线拿回来放在到风扇的线束上看看有没有负极
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肖鹏飞嗯
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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09年买的08款北斗星7140(1.4排量K14B发动机),水温高于正常值,散热风扇不启动,一直到开锅风扇都不启动。但只要温度够,用手拨一下风扇,风扇就转了,只是转好久也没见停下)。打开空调制冷,风扇也不启动(北斗星散热和空调公用一个风扇)。从电瓶直接取电给风扇,风扇能转。请问会是什么问题? 另外,在这情况之前几个月的夏天,等红灯怠速水温容易高(风扇是转的),再之前大半年的冬天,暖风就没什么温度了,一直到现在暖风都没什么温度。之前几年这些问题都没有,水温稳定得很。
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我的老款1.3奔奔水箱散热风扇和线都烧了,自己买了个原型号的风扇换上。风扇继电器出线和冷凝器出线通过两个继电器后并联一起控制风扇的,控制风扇的主进线对电瓶负极有13伏电压,继电器是好的,水温表上显示90度,拆下继电器在插座上线圈两脚电压有11点几伏,就是继电器不作。把继电器线圈碰到电瓶上正负极继电器又能吸合。请教大师们这是为什么?【车型:奔奔】发动机水已经沸腾,风扇两根线一根来自继电器主线的进线,它对电瓶负极有13负多电,另一根接的车壳,我把接车壳那根线接电瓶负极还是不能转。请大师们帮忙分析一下为什么?该怎办?
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老师你好,昨天跑高速跑到400公里时发现温度已到95度,之前是80度左右,服务区停车熄火,水就从壶盖里冒出来了。没注意风扇转还是没转,过了一会儿,加水打着车,一分钟左右水就翻滚着往外冒,风扇不转,只好在风扇的正极线上搭接一条粗线到电瓶正极上,让风扇保持高速转,跑起来温度也就85度,今天早上凉车着车,一分钟后水又翻滚,但风扇这时就低速转了,水没冒出来也不翻滚了,风扇也停了,一会儿水又翻滚,风扇又低速转,水又不翻滚了,中午开空调跑了半个小时,停车没熄火,风扇低速转,没高速转,一熄火水立马往外冒,冒得也多。总结,只要发动机运转,水温90多度,风扇只有低速,一停车,水就冒一地。请问老师这是哪里出了问题?
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我有一台2000年的bmw,一直都是正常行驶,今天老婆开回来后我倒车,发现方向盘特别的重,然后屏幕表上点评灯亮起,红色。我想是不是电瓶没电了,然后我就启动汽车给电池充电,当汽车启动20分钟以后汽车突然炸锅,冷却液喷了出来,我赶紧熄火。然后重新启动后发现目前汽车水箱前后当两个风扇都无法运转,重新加了冷却液没有加满(家里冷却液不够)启动不到3分钟后冷却液的白烟酒冒起来,请问我这个车什么故障问题?需要更换什么零件。在重复一下故障问题,电瓶灯亮起,方向盘转向非常吃力。汽车启动3分钟冷却液冒烟。04款宝马3系330Ci我有一台2000年的bmw,一直都是正常行驶,今天老婆开回来后我倒车,发现方向盘特别的重,然后屏幕表上点评灯亮起,红色。我想是不是电瓶没电了,然后我就启动汽车给电池充电,当汽车启动20分钟以后汽车突然炸锅,冷却液喷了出来,我赶紧熄火。然后重新启动后发现目前汽车水箱前后当两个风扇都无法运转,重新加了冷却液没有加满(家里冷却液不够)启动不到3分钟后冷却液的白烟酒冒起来,请问我这个车什么故障问题?需要更换什么零件。在重复一下故障问题,电瓶灯亮起,方向盘转向非常吃力。汽车启动3分钟冷却液冒烟。根据你拍的图片应该是发电机皮带断了,造成水温过高的你先检查一下看看是不是发电机皮带断了,要是断了就找个修理店换一下,再检查一下有没有其他问题
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一辆五菱荣光1.5L新车在我这里安装了空调,一个星期,原装的散热风扇保险25A熔断,更换30A保险一只,一个星期原车散热风扇继电器烧坏风扇停止工作,发动机故障灯亮起,我更换继电器一个,清楚故障代码。三天后故障依旧,烧毁继电器亮起故障灯。我把车开到卖空调配件的地方,把接到电脑版的六根线(风扇继电器和温度传感器线)剪短,另外接一个四线继电器,把蒸发箱温度传感器插头拔掉短接。空调正常。空调风扇独立转动,之前老的是和原车风扇一起扇动的。但是后来的发动机故障码怎么都清不掉,朗仁的431的都清楚不了。我把空调线路全拆了还是清楚不了,电瓶断电了也一样,故障码是显示空调蒸发箱温度传感器断路或对地短路,空调压缩机信号故障,和散热器2继电器断路短路故障
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各位师傅好 一辆本田CRV水温高 接手后,首先检查风扇线路 发现开锅风扇都没转 手握上下水管 温差不大, 开空调风扇就转了 检查风扇继电器到风扇的线良好 强制接通继电器 风扇会转 此车带温控开关 于是拔下温控开关的插头测量有4伏多 于是换了温控开关 这次装上去发现启动的时候 水箱口哪里一直有冒泡 。。。。等到水温开锅了风扇还没转 于是又拆除了节温器 发现还是开锅 一加油水就从副水壶跑出来有气阻 换了水箱盖也不行 现在怀疑是气缸垫出问题了 因为司机是强行的开了很久或者是温控开关到电脑板出来的控制风扇继电器的线有问题 请大家支招 很快就要交车了谢谢师傅了
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你好,我是12款起亚K2POLO款14年的车。现在突然出现问题,上一次用车有十天了今天用车突然发现空调坏了不制冷了,经过检查发现压缩机有工作,保险和继电器没有坏,风扇没坏,在没有开空调的情况下发动机温度上来会转证明没有坏,到修理店检查说是电路或电脑板问题。修理师傅在继电器处搭电空调风扇就转了,空调就有了,我在车上没有看到他怎么搭的,他说要修就放他那里慢慢检查。最后的结果是说空调系统没有问题,问题是空调继电器那里有根线没有电,就是要查线路和电脑版的问题,我怕他骗我就没有修不好意思。后面因为一直在忙没有及时看到你的信息 1.根据你的描述,如果空调系统没有问题,只是压缩机不工作,这个首先就短接继电器,如果可以工作说明压缩机和继电器线路没有问题,其次今就是测量一下86和85控制线,如果控制线没有过来,这个一般是线路和电脑版问题 很高兴为你解答
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我的车是迈锐宝1.6T豪版的。2013款。4月份生产的。5月1号的时候,我在热车的状态,因为是小白想看下防冻液。结果一打开防冻液就喷出来了一点。当时吓的赶紧盖上。后来也没怎么,结果5月12号的时候,早上开车的时候有点猛。一直高转速的开。当时停车也没什么显示,结果等几分钟,我再次启动的时候,仪表盘上就出现,请速检修车辆 ,然后我就开去修理店检查,修理店的人就把冷冻液的盖子打开一直灌水。然后还是一样,水箱风扇一直转。通电就转。修理店的人说,里面有空气排不掉。然后就用电脑解码器,还是没用。然后找来电工检查线路,每个保险丝都检查。都没有问题。最后说是节温器坏了。当时又没有货。然后一个修理工无意的把我的电瓶桩头给拆了放电。然后又装上。又灌了点水。当时想着先开回去,自己去买材料。结果刚开出修理铺。然后提示从新什么车窗,我就把车窗打开又关上。走了几步,感觉风扇停了。我当时就以为连风扇就坏了。然后我就等。一会风扇又开始转了。转一会就停了。然后就这样正常了。结果昨天,我洗车,车大概停下来有差不多1个小时了。然后我手贱,又去打开防冻液盖子,只听到气体往外喷出来的声音吓的马上又盖上了。等把车洗好了。我就又打开盖子灌水进去。然后启动车辆。结果又出现5月12号的现象,车一通电水箱风扇就一直转,还挺快的。请问大神。我这个是什么问题?真的是节温器坏了吗?
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徐工,昨晚第一个问题找到了,空调压缩机坏了,换的个拆车的结果是个坏的。第二个问题,按照你的方法检测的,水箱那里没有电,也就是继电器盒到水箱那里没有信号,在没有信号的情况下,风扇肯定是默认常转的,现在就是电脑到控制盒那里。这个线是不是直接从电脑上过来的?如果是的话,那我行车电脑控制空调的模块就坏掉了,是这样么?根据交流的情况来看,空调系统应该就是压缩机的问题了,对于风扇长转应当对三个控制风扇的继电器进行检查。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
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