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技师姜旭检查离合器分泵是否漏油,排空气,加刹车油
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匿名网友昨天找了一个修理工加了一点油但没排空气他说这个车牌不了
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技师姜旭都可以排空气的,液压的可以排
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匿名网友在哪里排能不能告诉我
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技师姜旭离合器分泵位置有排空气螺丝
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匿名网友
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匿名网友帮忙告诉我是哪一个我自己排一下
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技师姜旭这是刹车总泵,在变速箱位置的
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匿名网友看到了谢谢师傅,
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匿名网友真的非常感谢!我自己排了一下空气,现在好了,踩下去立马弹回来了
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技师姜旭好了就可以
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你好,师傅,我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g,行驶了4要公里,这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统,我之前就是开车和我朋友的车,我们一起赛车,我的手动挡,就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡,完了就发现车子发东西声音有点不对劲,我也不知道什么问题,第二天就打不着火了,我就使劲打,还是不着,以后请了修理工来检查,说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了,之后他给我换了一套新气门,还有链条,修的时候我也不在场,修好后我去开车,我打着火就发现发动机转速表有点抖动,加油门发动机声音也不跟之前一样,然后我又开车跑了一下,动机下降的厉害,爬坡直接没劲,挂一档都爬不动坡,必须冲才能上去,没修之前我的车动力很好的,一档很有劲,修完以后就没劲了,怠速还抖,师傅像我车这种情况是怎么回事,还需要怎么来修根据所述故障码进气延时,检查可变凸轮轴正时阀怎么样,主要是提供的信息太少,修烂的车,不好准确判断
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车型:09年华泰圣达菲1.8T汽油手动挡 里程:95000公里 问题:冷车开5公里后,转速在三千以上会突然掉速,转速掉到2100转保持不变,油门一脚到底车子节奏性抖动,平路最好车速80码,微微压一小点油门保持不变还能慢慢跑起来!出现抖动时,加油门排气冒黑烟,油门越大黑烟越大!增压器更换后还是感觉涡轮没有介入,车子提速到3000转了也没有爆发的感觉! 注:为解决这个问题更换了新的涡轮增压电磁阀、涡轮增压器总成、汽油泵总成!不能解决! 一个月内换过的配件有:发动机秃机、离合器三件套、所有皮带、节温器、大小水箱、涡轮增压器总成、汽油泵总成、火花塞、三元催化前段、三元催化中段、两个散热风扇、节气门、油门踏板! 目前出现的错误代码见图中,望懂这车的大师给个清晰定位!感激不尽!你好,根据故障码提示进气压力传感器线路应该有问题。
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圣达菲柴油版2.0,前一段时间开始,跑着就自动熄火,回位钥匙需要等待数秒再开才能启动,发动机故障灯常亮,接着可以继续跑,但仍然会自动熄火。 油路清洗了,换掉了燃油共轨上面的两个压力传感器,问题还是没有解决。这个故障出现有几个月了,有时能跑几千公里不熄火,故障灯自然熄灭,最后一次出现后当天连续熄火数次,终于.....打不来车了,到修理店查了很多东西没有结果,只知道燃油共轨没有什么油没有压力。 在每次故障期间驾驶感觉就是--空档猛踩油门就熄火(转速最高到4000多一点)、行驶途中突然丢掉油门也熄火。 有一个月正常时间没有出现故障,最后一次故障之前没有任何异常,就加了一次油,本来邮箱还有三分之二的油,因为要出远路就给加满了,加了油之后跑了不到1公里就熄火了,就这样带病跑了1000公里,最终不能启动车了。 在这里恳请有知道的师傅帮忙!
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华泰胜达菲1.8T电脑板针脚图电脑板针脚资料已发送
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请问这一款奇瑞离合踩下去上不来,要用脚扣上来,车主过来准备修的时候,有可以了,这是什么问题最主要的就是说这个配件坏了和离合器这个推杆一直有施加压力在上面就是相当于一直踩在离合器,这种情况的话就会导致不进油就会出现这种情况。安装的时候一定。要调整好间隙不能够说离合器踏板处于自由状态的时候,对着我们的离合器制动主缸施加压力,一定是处于自由状态才可以。
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铃木alto,加雪种的时候高压过高,低压过低是什么问题?堵了吗?,加了三瓶,还是高压过高,低压过低,压缩机老是跳闸,低压管也不够凉,多少膨胀阀比较凉,低压管不凉根据故障情况建议检查下冷凝器看看有没有问题的。
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五菱换了离合分泵,排不了空,没油出来,是不是总泵坏了(就是一个人在上面才离合,然后踩住,我在放离合分泵的油,没油出来)你好,把总泵油管松掉,快踩满松离合踏板排一下空气,如果拍不出油则需要更换离合总泵
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华泰圣达菲1.8t发动机大修后打不着火报曲轴位置传感器无信号。检查曲轴位置线路连接是否正常,信号盘安装有没有问题,供电电压是否正常,曲轴位置传器与电脑线路连接有没有虚接,检查曲轴位置工作是否正常有没有正常信号输出。
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铃木ALTO,加了三瓶雪种还是低压过低,高压过高,压缩机老是跳闸,低压管不凉,但是膨胀阀比较凉,是不是堵了还是压缩机坏了?根据你的故障描述,压力管路有堵塞,需要检查膨胀阀和管路。
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老师圣达菲的进气压力传感器1.8T的怎么检测好坏进气压力传感器是4线的,分别是负极,12伏电源,5伏电源和一个带上拉电阻的5伏信号
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两脚离合作为曾经的“老司机必备技术”之一,在不配备同步器的手动变速箱车型中使用尤为频繁,不过如今几乎所有变速箱当中都配有同步器,这样两脚离合技术便显得没什么用了,甚至已经被人遗忘,不过,事实是否真的如
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自动挡车是用“左脚踩刹车”还是“右脚踩刹车”?你真的知道吗?
现在基本上买车都会优先选择自动变速箱,毕竟方便,尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个,驾驶习惯要变吗?对于一些驾驶经验较少,技术不是很成熟的人来说,紧急制动时的确容易造成
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